中國最北高鐵開始試運行——可適應零下40℃嚴寒

摘要：13日5時18分，D5001次試運行動車組快速駛離哈爾濱站，以每小時250公里的速度開往齊齊哈爾南站，這標志著中國最北高鐵哈爾濱至齊齊哈爾客運專線開始進行全線試運行。

13日5時18分，D5001次試運行動車組快速駛離哈爾濱站，以每小時250公里的速度開往齊齊哈爾南站，這標志著中國最北高鐵哈爾濱至齊齊哈爾客運專線開始進行全線試運行。

哈齊客專是國家“十二五”規(guī)劃的重點工程，是我國緯度最高的高寒高鐵，也是黑龍江省內(nèi)首條城際客運專線。工程于2009年11月30日正式開工建設，新建正線長度281公里，雙線電氣化，設計速度250公里/小時，全線共設哈爾濱北、肇東、安達、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營東和齊齊哈爾南站8個車站，預計將于8月份正式開通運營，計劃開行動車組28對，年運輸旅客約800萬人次。

自5月23日進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，鐵路部門經(jīng)過軌道、路基、橋梁、通信、信號設備的動態(tài)檢測，使全線具備試運行條件。試運行期間，動車組將進行參數(shù)測試、故障模擬及應急演練和按圖行車，檢驗沿線設備設施以及整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使其全面滿足正常運營要求。

據(jù)介紹，哈齊客專采用CRH5A型動車組列車，為確保動車組在高寒地區(qū)安全運行，鐵路部門重點對列車排障器材質(zhì)進行了強度改造，提高冰雪排障能力。同時，還改造了車體裙板的密封形式，防止冰雪卷入車體，并對車體門窗加裝了集水槽，防止水珠結(jié)冰造成車門無法開啟，這些改進措施可以保障動車組在零下40攝氏度高寒條件下馳騁，具有抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。

哈齊客運專線的開通運營，將極大改善黑龍江交通運輸條件，形成哈爾濱、大慶、齊齊哈爾3大城市與省外大中城市交通連接的重要快速通道和主要干道，成為黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設的重要支撐。

發(fā)布：2007-11-06 10:02 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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