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南廣鐵路獨(dú)屋特大橋被評(píng)為自治區(qū)優(yōu)質(zhì)工程

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近日，中國(guó)鐵建二十五局南廣鐵路指揮部承建的南廣鐵路右線獨(dú)屋特大橋通過廣西自治區(qū)優(yōu)質(zhì)工程評(píng)審委員會(huì)專家評(píng)審，被授予“2014年度廣西優(yōu)質(zhì)工程”稱號(hào)。

南廣高鐵獨(dú)屋特大橋是貴港段重點(diǎn)控制性工程，施工難度大，技術(shù)含量高，在廣西和南寧鐵路局范圍鐵路和公路工程首次采用連續(xù)梁轉(zhuǎn)體跨越既有線鐵路施工工藝，為今后類似橋梁施工提供了成功的先例。橋梁全長(zhǎng)1535米，需架梁41孔，主橋跨度為96米連續(xù)梁，由于斜交跨越既有黎湛鐵路跨度大，對(duì)既有線施工干擾大，無法長(zhǎng)時(shí)間封鎖既有線進(jìn)行施工，所以采用(60+100+60)m連續(xù)箱梁先現(xiàn)澆后轉(zhuǎn)體進(jìn)行跨越的施工方法，是南廣線全線35項(xiàng)重點(diǎn)單項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)之一。為盡量減少施工對(duì)既有鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，在不中斷行車、保證運(yùn)輸安全的前提下，施工方于東西走向平行黎湛線的兩側(cè)預(yù)先懸臂灌注成兩個(gè)“T構(gòu)”后，再平面順時(shí)針旋轉(zhuǎn)18.1度至既有黎湛鐵路上空對(duì)接成功。

本文標(biāo)題：南廣鐵路獨(dú)屋特大橋被評(píng)為自治區(qū)優(yōu)質(zhì)工程 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:15    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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