長平高速公路改擴建火熱進行

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一輛輛滿載的卡車隆隆駛過，鉤機、鏟車、壓路機轟鳴，工人們在緊張工作著。這是記者日前在長平高速公路改擴建工程CP09、CP08標段看到的情形。據(jù)介紹，今年我省將完成長平高速公路四平至長春方向一幅的全部工程，力爭在今年10月份右幅通車、明年10月末全線交工通車。

長平高速公路改擴建工程起于四平市南側(cè)的五里坡（吉遼省界），經(jīng)由郭家店鎮(zhèn)、公主嶺市、陶家屯鎮(zhèn)、范家屯鎮(zhèn)，止于長春市半截溝互通，與長春繞城高速公路相接，全長98.101公里。項目采用“雙側(cè)拼接加寬為主、局部單側(cè)加寬”的擴建方案，在原有四車道基礎上加寬路基寬度為42米的八車道高速公路，同時對已有的四車道高速公路進行全面改建，設計速度為120km/h。項目概算總投資61.5億元，建設工期為3年。

由于長平高速公路改擴建工程面臨新舊路銜接的技術(shù)難題，為抓好項目技術(shù)攻關(guān)和質(zhì)量管控，省交通運輸廳增加和調(diào)配了技術(shù)骨干參與項目建設和管理，要求施工單位嚴格履約，切實按照投標承諾和合同約定配置專業(yè)工程技術(shù)人員。同時，溝通利用高速公路協(xié)會等專業(yè)機構(gòu)“外腦”，最大限度發(fā)揮專業(yè)機構(gòu)對工程質(zhì)量的服務和指導作用。此外，還督促施工單位建立完善的質(zhì)量管理體系，并充分發(fā)揮監(jiān)理單位的工程監(jiān)理職責，保證全過程監(jiān)理，對重點環(huán)節(jié)、薄弱部位、隱蔽工程、復雜工藝做到死看死守。加強日常巡查力度，用好優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬以及亮牌處罰等激勵手段。

針對長平改擴建項目“邊通車、邊改建”的建設方式，省交通運輸廳對安全生產(chǎn)和安全運營也提出了更高的要求：抓實與交警、路政部門建立的聯(lián)動機制和應急預案，確保建設期間的路面運營安全；抓實施工安全，敦促監(jiān)理單位加大對重點時段、重點部位、薄弱環(huán)節(jié)、重要工序的安全監(jiān)督力度；最大限度壓縮封閉施工期限，減小施工對車輛通行和運營安全的影響。