合肥鐵路網(wǎng)將添兩條快速通道

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合肥鐵路網(wǎng)布局將再添兩顆重要“棋子”。昨日，記者從安徽省及合肥市發(fā)改委相關(guān)部門獲悉，廬銅鐵路最快7月能動(dòng)工，將為合肥與沿線廬江、無為、銅陵等城市間貨運(yùn)往來提供便捷，四年后合安客專新線有望建成，打造一條連接皖江城市帶、環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)間的黃金快速通道。

廬銅鐵路打通皖江能源線

根據(jù)最新的初步設(shè)計(jì)批復(fù)，廬銅鐵路北起廬江縣境內(nèi)既有合九鐵路柯坦站，途經(jīng)廬江、無為，與合福鐵路共用銅陵長江公鐵大橋過江，至銅陵縣鐘鳴站后接既有蕪銅鐵路，項(xiàng)目預(yù)計(jì)最快今年7月破土動(dòng)工，計(jì)劃工期3年。

廬銅鐵路全線共設(shè)9個(gè)車站，除利用既有柯坦站、鐘鳴站外，新設(shè)廬江縣張旗桿、廬江南、龍橋，無為縣洪巷、襄安、無為南，銅陵縣上周村等車站7座。廬銅鐵路正線長95.5公里，其中合肥市境內(nèi)長44.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/小時(shí)。

廬銅鐵路建設(shè)將為合肥與沿線廬江、無為、銅陵等城市間貨運(yùn)往來提供便捷條件，對(duì)構(gòu)筑北煤南運(yùn)通道，解決合肥廬南地區(qū)大宗礦產(chǎn)和工業(yè)制成品外運(yùn)制約瓶頸，提高皖江城市能源供應(yīng)和工業(yè)原材料運(yùn)輸效率具有重要意義。

合安客專串起合肥經(jīng)濟(jì)圈

合肥至安慶(池州)至九江鐵路計(jì)劃2015年開工建設(shè)，工期4年左右。該線路建成后，從合肥到安慶的時(shí)間將大大縮短。

根據(jù)方案，合安客專自合肥南站西端引出，經(jīng)肥西縣、廬江縣等，至安慶西站。北端通過合肥鐵路樞紐與滬漢蓉、合蚌、合福鐵路、商合杭客專銜接，可達(dá)皖東北及蘇北、山東；中與在建及規(guī)劃建設(shè)的寧安城際、阜六景鐵路銜接，延伸向南經(jīng)九江地區(qū)可達(dá)鄱陽湖及粵東地區(qū)，是連接皖江城市帶、環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)間重要的快速通道。

合安客專新設(shè)6座中間站(肥西、舒城東、廬江南、桐城東、香鋪、安慶西)，全長約78公里，速度目標(biāo)值采用350公里/小時(shí)。