張?zhí)畦F路屈家莊跨京包鐵路特大橋架設(shè)完成

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5月30日下午2時(shí)，在張?zhí)畦F路第一標(biāo)段屈家莊跨京包鐵路特大橋架梁工地，DJ180型架橋機(jī)順利地將最后一片T梁穩(wěn)穩(wěn)放置在橋墩上，標(biāo)志著該標(biāo)段首座鐵路特大橋順利完成運(yùn)架施工任務(wù)。

由中鐵六局鋪架分公司第五項(xiàng)目部承建的張?zhí)畦F路第一標(biāo)段包含1400孔T梁運(yùn)輸和架設(shè)任務(wù)。屈家莊跨京包鐵路特大橋是一標(biāo)段關(guān)鍵性架梁工程之一，計(jì)劃工期52天，共需完成32米T梁運(yùn)架施工130孔。

由于施工區(qū)域地處張家口的“風(fēng)口”處，經(jīng)常遭遇大風(fēng)侵襲，有效施工時(shí)間短，施工工效低。為順利完成該大橋架設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目部全體員工克服風(fēng)沙、干旱等各種不利的“先天”因素，放棄“五一”等節(jié)假日休息，抓緊有限的施工時(shí)間，見縫插針地組織施工。在工期緊、任務(wù)重、風(fēng)險(xiǎn)高的架梁施工嚴(yán)峻形勢下，項(xiàng)目部加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，創(chuàng)新工作機(jī)制，領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，把黨的群眾路線教育活動(dòng)與安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、施工進(jìn)度、節(jié)能降耗相結(jié)合，全面落實(shí)架梁各項(xiàng)安全規(guī)范，堅(jiān)持24小時(shí)雙班倒無間歇施工，利用45天時(shí)間完成全部架梁任務(wù)，比計(jì)劃工期提前了7天。

屈家莊跨京包鐵路特大橋架梁任務(wù)的順利完成，標(biāo)志著張?zhí)畦F路第一標(biāo)段架梁施工取得階段性勝利，增強(qiáng)了項(xiàng)目部攻堅(jiān)克難的信心和動(dòng)力，也為后續(xù)即將展開的鋪軌施工爭取了時(shí)間。