投資115億建南沙港鐵路

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橫跨廣州、江門(mén)、佛山和中山

昨日開(kāi)始環(huán)評(píng)開(kāi)工時(shí)間未定

全線設(shè)鶴山南(江門(mén))、黃圃(中山)、萬(wàn)頃沙、南沙港4個(gè)車(chē)站及南沙港南部集裝箱作業(yè)場(chǎng)1處。全線橋梁共計(jì)27座67.181公里。

南沙新區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來(lái)新熱潮。溝通珠三角西部城市與廣大內(nèi)陸地區(qū)的重要鐵路貨運(yùn)通道——南沙港鐵路前期工作又有新進(jìn)展，昨日起開(kāi)始環(huán)評(píng)公示，項(xiàng)目投資超過(guò)115億，橫跨廣州、江門(mén)、佛山和中山四市，主要服務(wù)于南沙港區(qū)集輸運(yùn)和臨港工業(yè)。

南沙區(qū)方面此前透露，今年將加快重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，圍繞建設(shè)南沙港和慶盛、萬(wàn)頃沙三大交通樞紐，推進(jìn)加快南沙港鐵路、深廣中通道、深茂鐵路、地鐵18號(hào)線、商務(wù)機(jī)場(chǎng)等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)筑對(duì)內(nèi)對(duì)外暢達(dá)高效的海陸空立體大交通體系。

環(huán)評(píng)材料顯示，新建鐵路廣州南沙港鐵路位于廣東省南部，珠江三角洲中部地區(qū)。新建正線長(zhǎng)90.103公里(含南沙港站至南部集裝箱作業(yè)場(chǎng)正線10.842公里)，鶴山上行疏解線3.127公里。時(shí)速120公里/小時(shí)。

全線設(shè)鶴山南(江門(mén))、黃圃(中山)、萬(wàn)頃沙、南沙港4個(gè)車(chē)站及南沙港南部集裝箱作業(yè)場(chǎng)1處。全線橋梁共計(jì)27座67.181公里，其中正線特大橋、大中橋共計(jì)19座63.706公里(不含南沙港南部集裝箱作業(yè)場(chǎng))，占線路總長(zhǎng)度的80.4%。全線隧道1座0.19公里。項(xiàng)目總投資為115.63億元，總工期4年，但環(huán)評(píng)中并未透露具體的開(kāi)工時(shí)間。

據(jù)悉，該鐵路主要服務(wù)于南沙港區(qū)集輸運(yùn)和臨港工業(yè)，沿線中山市、順德區(qū)制造業(yè)發(fā)達(dá)，對(duì)資源性原材料需求量大，也需要鐵路運(yùn)輸支持。

環(huán)評(píng)：工程對(duì)水體影響是局部的

在環(huán)保方面，水環(huán)境的保護(hù)最引發(fā)關(guān)注。該線路先后跨越珠江、西江水系及其數(shù)條支流，經(jīng)過(guò)江門(mén)市西江水廠飲用水源保護(hù)區(qū)、中山市東升水廠飲用水源保護(hù)區(qū)、南頭水廠飲用水源保護(hù)區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū)。

但環(huán)評(píng)認(rèn)為，雖然鐵路建設(shè)不可避免地會(huì)在一定程度上影響地表水體的現(xiàn)狀，但這種影響是短期的、局部的，待工程結(jié)束后不利影響會(huì)自然消失。

此外，通過(guò)采取本次評(píng)價(jià)建議的環(huán)境保護(hù)及工程防護(hù)措施，加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)理，嚴(yán)格禁止向水體排放污染物，能夠減少對(duì)水源水質(zhì)產(chǎn)生影響。

環(huán)評(píng)建議，優(yōu)化臨時(shí)工程選址，加強(qiáng)施工期環(huán)境管理，嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方法律規(guī)定。除了工程直接經(jīng)過(guò)的西江、小欖水道、雞鴉水道飲用水源外，對(duì)于工程臨近的其他水體，建議加強(qiáng)施工期環(huán)保監(jiān)控。

禁止在飲用水源保護(hù)區(qū)及其集雨范圍內(nèi)設(shè)置施工營(yíng)地等臨時(shí)工程，避免生活、生產(chǎn)污水排放對(duì)水源產(chǎn)生影響。