海南環(huán)島高鐵年底建成 西環(huán)鐵沿線設(shè)17個車站

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2015年2月份開始鋪軌，9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計劃12月底建成通車。這一連串的數(shù)字，讓人看后備感興奮，西環(huán)高鐵離我們越來越近了。西環(huán)高鐵建成后，海南高鐵將實現(xiàn)合龍，正式進入“環(huán)島高鐵”時代。

五月的海南，艷陽高照?；鹄崩钡奶?，把西環(huán)高鐵澄邁福山站工程現(xiàn)場的鋼筋曬得發(fā)光，一陣陣的熱浪，讓工人們滿頭大汗。工程車來回穿梭，挖土機不停展開長臂，推土機來回平整路面，在一片護坡旁，攪拌機嗡嗡響個不停，一片熱火朝天的場面。這只是西環(huán)高鐵建設(shè)的一個縮影。

站在工場上，看著一個個成形橋墩，中鐵二十一局安全質(zhì)量部部長劉軍龍感到歡欣鼓舞。從2013年9月開工以來，工程快速推進，原來的一片片香蕉地，豎起了一個個橋墩、一座座橋梁。

據(jù)劉軍龍介紹，他們公司負責(zé)施工建設(shè)的工程為西環(huán)高鐵二標段，全長61公里，現(xiàn)在該標段的工程上，有4000名工人全線施工。4月9日全線第一片T梁架設(shè)通過質(zhì)量審核，標志著西環(huán)高鐵的線下施工開始轉(zhuǎn)為線上施工。按照目前進度和工程預(yù)期，到2014年5月底，福山站站場基建施工就可以全部結(jié)束，路基、橋梁和隧道都達到鋪軌條件，6月可以開始鋪軌工作，在2015年3月可以實現(xiàn)與下一站臨高站進行接軌連通。

坐在從?？陂_往澄邁福山的車上，透過車窗，時不時看到一個個橋墩已經(jīng)豎立在山坡上。西環(huán)高鐵自2013年9月29日全線開工以來，已完成投資超64億元，今年計劃安排投資110億元，2015年底建成通車。

西環(huán)高鐵是海南的重大基礎(chǔ)設(shè)施工程，項目設(shè)計為雙線一級電氣化鐵路，行車速度200KM/h，正線全長345公里，設(shè)17個車站，即海口站(既有站)、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞西、三亞站(既有站)，初步設(shè)計批復(fù)概算總額268億元。

據(jù)了解，西環(huán)高鐵2013年9月29日全線開工(其中鳳凰機場至三亞段10公里2012年9月開工)，去年底施工準備完成，路基、橋梁、涵洞、隧道主體工程全面開始施工。至今年4月底，累計完成投資64.4億元，占項目總投資的24%。項目紅線內(nèi)建設(shè)用地交付完成96%，房屋拆遷完成92%，“三電”及管線遷改工作已經(jīng)展開，站后四電、房建工程招標工作基本完成。

海南高速鐵路有限公司負責(zé)人介紹說，西環(huán)鐵路顏春嶺隧道全長2880米，為雙線隧道。該隧道地質(zhì)條件十分復(fù)雜，施工難度巨大，其掘進速度關(guān)系全線施工進度，是全線的重點控制工程。目前，該隧道已完成折合成洞210米，該隧道計劃2015年2月15日完成。

據(jù)介紹，西環(huán)高鐵今年計劃安排投資110億元，爭取超額完成。計劃6月底前基本完成路基、橋梁下部工程、涵洞，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)及電纜槽開始施工準備；7月橋梁架設(shè)全面展開；12月底基本完成橋梁架設(shè)，站房、站臺雨棚主體完成，四電設(shè)備進場安裝。2015年2月開始鋪軌，5月底鋪軌、房屋、站臺雨棚裝修、站臺面鋪設(shè)完成，9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計劃12月底建成通車。

東環(huán)鐵路開通至今，已成為海南百姓城際出行的首選交通工具之一。西環(huán)鐵路是海南環(huán)島高速鐵路的重要組成部分，建成后將與東環(huán)鐵路形成環(huán)島高鐵，進一步完善海南現(xiàn)代交通運輸體系，并與內(nèi)地鐵路相連通。