商合杭鐵路——蕪湖長江公鐵大橋通過環(huán)評

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記者昨日從安徽省環(huán)保廳獲悉，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋環(huán)境影響評價報告正式獲得批復(fù)。這也意味著，蕪湖長江公鐵大橋離開工又進了一步。

大橋全長4809.9米

根據(jù)報告，新建蕪湖長江公鐵大橋系商合杭鐵路的控制性工程，該橋設(shè)在既有蕪湖長江大橋上游3.5公里的弋磯山，起于無為岸規(guī)劃中的蕪湖大道，跨長江后繼續(xù)向南跨長江路、銀湖路、過“康樂人家”后公路與鐵路分離，公路與蕪湖岸赤鑄山路相接，鐵路引入蕪湖站。

據(jù)悉，蕪湖長江公鐵大橋全長4809.9米，跨江大橋正橋及公鐵合建段引橋采用共建基礎(chǔ)和墩身設(shè)計，合建段共長4525米，其中跨江大橋正橋長1235米，南北引橋公鐵合建段共長3290米，南岸鐵路單建段長122.1米，北岸分離過渡鐵路單建段長162.8米。

工程投資概算88.4億元

據(jù)悉，蕪湖長江公鐵大橋工程投資概算總額88.4億元，可計算的環(huán)保措施投資計6187萬元，占工程總投資的0.70%。

《新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長江公鐵大橋環(huán)境影響評價報告》對大橋建設(shè)沿線生態(tài)環(huán)境、空氣質(zhì)量、聲環(huán)境、振動環(huán)境、水環(huán)境、電磁輻射等方面環(huán)境影響進行了分析評價，提出了污染防治措施，省環(huán)保廳審查同意該項目建設(shè)。從環(huán)境保護角度分析，蕪湖長江公鐵大橋建設(shè)是可行的。

年內(nèi)動工，計劃2018年完工

據(jù)悉，蕪湖長江公鐵大橋推薦建設(shè)方案為：主橋采用高低塔鋼桁梁斜拉橋，鐵路橋面為四線鐵路(商合杭鐵路+市域鐵路S1線)，公路橋面為雙向八車道城市主干路。

記者了解到，蕪湖長江公鐵大橋作為商合杭鐵路的控制性工程，將先行啟動建設(shè)。根據(jù)施工計劃，蕪湖長江公鐵大橋?qū)⒂诮衲陝庸?，計劃工期?年，有望于2018年完工。

商合杭客運專線將于年內(nèi)動工

商合杭鐵路位于河南、安徽和浙江三省境內(nèi)。線路起于河南省商丘，向南途經(jīng)安徽省亳州、阜陽、六安、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城，而后進入浙江省湖州，終點為杭州。商丘站至杭州東站線路全長七百余公里，包括商丘地區(qū)和阜陽、合肥、蕪湖、杭州等樞紐引入配套工程。

記者了解到，原計劃明年開工建設(shè)的商合杭鐵路建設(shè)開始“提速”，將于今年年內(nèi)動工，目前商合杭鐵路正在進行第一次環(huán)境影響評價公示。

蕪湖半小時到合肥90分鐘到杭州

據(jù)悉，商合杭鐵路等級為客運專線，雙線，設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里。按照設(shè)計速度目標值300公里/小時，加上沿途站點停靠的時間，蕪湖到杭州僅需90分鐘，蕪湖到合肥只需半個小時，而且，蕪湖到淮南、亳州、河南商丘等城市，可以實現(xiàn)2個小時內(nèi)高鐵到達。而現(xiàn)在，蕪湖到杭州最快要3個半小時，蕪湖到合肥最快也要1小時45分鐘。