天平鐵路張家川火車站主體基本完成 今年有望鋪軌

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4月23日，筆者在位于張家川回族自治縣恭門鎮(zhèn)付川村的天(水)平(涼)鐵路建設現場看到，火車站的售票廳、配電室、調度室等基礎設施主體建設已全面完成?，F場施工人員揮汗如雨，加班加點，施工車輛來去如梭。來自四川汶川的技術員小祁對筆者說，爭取今年8月份完成火車站臺建設，今年有望鋪軌。

2010年9月，天平鐵路開工建設，天平鐵路建設工程張家川縣境內鐵路總長25.23公里，建大中型橋梁10座、全長2940.2米，隧道8處、全長18500米，小橋涵洞38座。并在恭門鎮(zhèn)付川村設張家川火車站。天平鐵路全長15.6公里的關山隧道西口位于恭門鎮(zhèn)付川村，目前隧道已全部打通。

為了配合建設單位做好張家川段建設，張家川縣委、縣政府高度重視，多次召開專題會議，研究部署天平鐵路建設征地、拆遷等有關事宜。特別是為了做好天平鐵路建設的協調工作，張家川縣成立張家川縣天平鐵路建設工程協調領導小組，并在恭門鎮(zhèn)政府設立了協調領導小組辦公室，專門負責天平鐵路建設協調等有關日常事宜。天平鐵路建設工程張家川縣境內拆遷190戶，鐵路用地879.1畝，臨時用地102.3畝。鐵路沿線群眾喜出望外，非常支持持天平鐵路建設工程。

天平鐵路是甘肅省“十一五”重點建設項目，為國鐵一級單線電氣化鐵路。該線經過甘肅省東部天水和平涼兩市境內，地處隴海線以北、寶中線以西，呈東北～西南走向。線路由隴海鐵路天水站直通場東端疏解引出后，沿牛頭河河谷而上，經楊家碾、周家村至清水縣城；后逆樊河、天河河谷而上，經新城至恭門鎮(zhèn)(設張家川站)；之后以兩座特長隧道穿越關山、六盤山至青林；沿南川河河谷而下引入華亭煤業(yè)集團有限責任公司所屬的安口南集配站(改為華亭站)，利用既有線經安口南工業(yè)站接寶中鐵路安口窯站，北行至平涼。

天平鐵路北接寶中鐵路，可通過寶中、包蘭鐵路到達寧夏、內蒙古兩省區(qū)，與建設中的西平鐵路、規(guī)劃中的平涼至慶陽線相連；南接隴海鐵路，可通過隴海、蘭新、蘭青、青藏鐵路西至新疆、青海、西藏三省區(qū)；同時可南延至隴南，并與即將建設的蘭渝線相接，從而通往四川、重慶兩省市，是甘肅東部地區(qū)路網的重要組成部分。

天平鐵路由鐵道部、甘肅省、中國華能集團甘肅能源開發(fā)有限公司共同籌資建設，工程投資總額54億元，項目建設工期4年。新建正線長度98.9公里。全線橋隧總長78.004km，占線路長度68.14%。其中關山隧道15550m，六盤山隧道16316m。設計近期年輸送能力為1920萬噸、客車3對/日，遠景年輸送能力為2580萬噸、客車4對/日。天平鐵路建成后，將為隴東地區(qū)煤炭資源的開發(fā)和利用打開新的戰(zhàn)略通道，對帶動天水及隴東南區(qū)域經濟社會的發(fā)展具有積極的影響，對帶動張家川縣東部工業(yè)園區(qū)發(fā)展具有重要意義。