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滬昆小寨坡特大橋順利合攏

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4月14日清晨，從貴州省滬昆客專建設(shè)工地傳來好消息，國家重點工程滬昆鐵路客運專線貴州段的一重要控制性工程、全長780.60米的小寨坡特大橋連續(xù)梁勝利合攏，滬昆客專貴州段的工程建設(shè)取得重大勝利。

小寨坡特大橋是滬昆鐵路客運專線貴州段的咽喉工程，施工任務(wù)艱巨、環(huán)境艱苦、難度非常大，是全線重要的控制性工程。大橋于龍里縣境內(nèi)橫跨山谷及洗布河，全長780.60m，橋梁0#橋臺與路基相連，17#橋臺與哪旁隧道相連，全橋孔跨布置為1×24+2×32+（40+3×64+40）m連續(xù)梁+（40+3×64+40）m連續(xù)梁+4×32m，其中，11、12#墩分別位于洗布河兩側(cè)，設(shè)計采用40m+3*64m+40m現(xiàn)澆連續(xù)梁跨越。橋梁主墩為圓端形空心橋墩，最大墩高62.5m。大橋橋址壑深坡陡、地勢險峻、場地狹小、水流湍急，加之墩身高、跨度大，因此施工難度極大。

承擔(dān)小寨坡特大橋施工任務(wù)的是前身為中國人民解放軍鐵道兵第四師第十六團(tuán)，曾獲國優(yōu)工程魯班獎及中國土木工程詹天佑大獎的中鐵二十三局一公司。在施工中，該公司堅持因地制宜、科技創(chuàng)新、安全第一、質(zhì)量至上，創(chuàng)新使用鉆孔機自動控制系統(tǒng)在溶巖溶洞多發(fā)的云貴山區(qū)施工240多根樁基，大大節(jié)省了時間和成本，成功克服了溶巖溶洞、陡坡高墩等施工困難，保證了施工順利進(jìn)行。

小寨坡特大橋作為管段內(nèi)重點控制性工程，2014年列為滬昆客專貴州公司的重要考核節(jié)點，進(jìn)行每月考核獎罰，此次小寨坡特大橋連續(xù)梁的順利合攏，比滬昆客專貴州公司要求工期提前了12天。小寨坡特大橋合攏貫通后，將全面轉(zhuǎn)入橋面系及無砟軌道施工，為實現(xiàn)滬昆客專貴州段的順利通車提供了堅實的保障。

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發(fā)布：2007-07-15 10:01    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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