石家莊地鐵1號線體育場站東部主體封頂

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位于中山路與體育大街交叉口處的地鐵1號線體育場站的各個施工環(huán)節(jié)緊密相扣，工程建設(shè)有條不紊。昨日，記者對該站點(diǎn)進(jìn)行了探訪，目前，其東部主體工程已經(jīng)封頂，盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)下井并組裝完成，配合隧道施工的“凹”字形渣土坑也已經(jīng)建成，隧道施工計劃4月中旬開始。

從距離體育場站不遠(yuǎn)處的高樓俯瞰這個站點(diǎn)，體育大街從站點(diǎn)中間切過，把體育場站分為了中、東、西三個部分，西部的施工進(jìn)度較緩，中部剛剛重新改變了圍擋，東部的基坑上方已經(jīng)澆筑了混凝土。“自去年7月，體育場站打下第一根圍護(hù)樁，現(xiàn)在東部區(qū)域已經(jīng)完成了封頂，體育大街中間區(qū)域也于日前恢復(fù)路面，而西部正在加緊進(jìn)行管線遷改，將于近期開始打入圍護(hù)樁。”該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

體育場站為地下二層島式車站，車站基坑標(biāo)準(zhǔn)段寬約21.1米，深約17.04米，車站總長210.86米，車站主體采用明挖法施工，路口部分結(jié)構(gòu)采用蓋挖半逆做法施工。記者來到中部剛剛圍起的施工圍擋內(nèi)，“炮機(jī)”發(fā)出震耳欲聾的隆隆聲，一旁的工人指揮著機(jī)器將路面切開。“中部工程完全位于體育大街上，為了最大限度減少對交通的影響，分為兩次圍擋施工，現(xiàn)在第一次圍擋的中間區(qū)域已經(jīng)完成并恢復(fù)了交通，二次圍擋區(qū)域正加緊施工。”據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，該區(qū)域首先將打入24根圍護(hù)樁，然后完成一個距地面約4米深的基坑，最后安裝頂板，計劃今年10月份回填路面。

該站點(diǎn)東部雖然已經(jīng)實現(xiàn)了主體工程封頂，可如今依然是施工的主要區(qū)域，盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)下井并組裝完成，藍(lán)色的“刀盤”和白色的“盾體”已經(jīng)對準(zhǔn)了“目標(biāo)”。

基坑上方一個由混凝土構(gòu)筑的“凹”字形引起了記者的注意，“這是渣土存放坑，建在站點(diǎn)的基坑上方，有4米深，可存放盾構(gòu)機(jī)施工2天的出土量。”該負(fù)責(zé)人指著一旁正在基坑頂部綁扎鋼筋的工人師傅說：“這也是隧道挖掘的配建設(shè)施，他們正在進(jìn)行底板施工，雖然不是站點(diǎn)主體工程，但卻在基坑上方，將來這里就是盾構(gòu)機(jī)的管片存放地，方便盾構(gòu)機(jī)安裝管片。”該負(fù)責(zé)人說。

據(jù)悉，體育場站至北宋站區(qū)間隧道施工將于4月中旬開始。