中鐵五局織納鐵路1標(biāo)第四座隧道順利貫通

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6月9日下午15點(diǎn)，由中國(guó)中鐵五局集團(tuán)貴州公司織納項(xiàng)目部承擔(dān)施工的織納鐵路1標(biāo)新寨隧道順利貫通，至此，新寨隧道成為本標(biāo)段內(nèi)安全貫通的第四座隧道。

織納鐵路是貴州境內(nèi)貴陽(yáng)至六盤(pán)水鐵路織金—納雍—水城的其中一段，起于織金縣，從隆皇鐵路織金北站隆昌站端引出，至納雍縣雍熙鎮(zhèn)沙鍋寨村設(shè)納雍客站，在雍熙鎮(zhèn)海壩村設(shè)納雍貨運(yùn)站，正線長(zhǎng)60.1公里。織納鐵路1標(biāo)段橫跨織金和納雍兩個(gè)縣，途經(jīng)5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)24.038公里，總價(jià)83921萬(wàn)元，合同工期927天。標(biāo)段內(nèi)有隧道13座15.93公里，橋梁11座2.37公里，橋隧占標(biāo)段線路全長(zhǎng)的比例達(dá)76%。新寨隧道全長(zhǎng)212米，位于河壩大橋和唐家埡口隧道之間，隧道地質(zhì)為：隧道進(jìn)口處DK3+509-553段地質(zhì)為泥質(zhì)粉砂巖，隧道出口處DK3+595-724為灰?guī)r，且表層普遍覆蓋坡殘積粉質(zhì)粘土，厚度0-3米不等，多見(jiàn)基巖出露。

新寨隧道從2014年2月24日施工以來(lái)，全部采用臺(tái)階法開(kāi)挖，經(jīng)過(guò)施工班組的精心施工，于6月9日安全貫通。新寨隧道的貫通為其兩端的路基和唐家丫口隧道施工創(chuàng)造了有利條件。唐家丫口隧道（DK4+917~+DK5+010段）有93米是下穿正在建設(shè)中的夏蓉（織納段）高速公路路塹，鐵路線路與公路呈28°19′20.5″斜角穿越，公路路面距隧道拱頂約11-13m屬于淺埋地層，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。唐家丫口隧道被指揮部列為確保節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)難點(diǎn)工程之一。