朔州隧道榮獲2013年度中鐵十二局集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工程

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近日，中鐵十二局集團(tuán)公布了2013年度優(yōu)質(zhì)工程獲獎(jiǎng)名單，第二工程公司施工的神華準(zhǔn)池鐵路朔州隧道榮獲二0一三度集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工程。

神華準(zhǔn)池鐵路是大準(zhǔn)鐵路和朔黃鐵路的連接線，該線路位于內(nèi)蒙古中部、山西省北部，北起大準(zhǔn)鐵路外西溝站往南至朔黃鐵路神池南站，線路全長179.862km，為國家一級(jí)雙線電氣化重載鐵路，總投資134.56億元，2014年建成通車，建成后年運(yùn)輸能力可達(dá)2億噸以上。

朔州隧道位于山西省朔州市境內(nèi)，被神華準(zhǔn)池鐵路公司列為全線高風(fēng)險(xiǎn)隧道和重難點(diǎn)控制性工程，隧道長11299m，平均開挖寬度11.013m，高度10.01m，平均開挖面積達(dá)98.092m2，共設(shè)計(jì)5座斜井輔助作業(yè)，斜井總長6579m。隧道最大埋深703m；地質(zhì)包含有風(fēng)積砂質(zhì)濕陷性黃土、水平灰?guī)r互層及巖溶、斷層，富含地下水，圍巖極差，軟弱破碎，工期緊、任務(wù)重、地質(zhì)條件復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)大。

朔州隧道施工中，在神華準(zhǔn)池鐵路有限責(zé)任公司組織的季度安全質(zhì)量綜合考核評(píng)比中，朔州隧道取得6次全線第一的好成績。

2012年朔州隧道完成的《降低噴射混凝土回彈量》問題解決型成果榮獲山西省工程建設(shè)施工企業(yè)優(yōu)秀QC小組一等獎(jiǎng)、全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)。

2013年完成的《隧道軟弱圍巖鋼拱架鎖腳錨管加固連接裝置的研制》創(chuàng)新型QC成果再次榮獲山西省工程建設(shè)施工企業(yè)優(yōu)秀QC小組一等獎(jiǎng)，全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)。

朔州隧道項(xiàng)目被山西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳確定為2013年度山西省建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程項(xiàng)目。

施工中開發(fā)2項(xiàng)省級(jí)工法，研發(fā)16項(xiàng)國家專利，其中11項(xiàng)已授權(quán)，5項(xiàng)受理。發(fā)表技術(shù)論文9篇。2項(xiàng)施工技術(shù)獲集團(tuán)公司“合建技改”二等獎(jiǎng)，2項(xiàng)專利獲太原市職工科技大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)。

研發(fā)的《軟弱圍巖隧道快速施工及變形控制技術(shù)》科研項(xiàng)目2013年8月6日通過山西省科技廳專家鑒定達(dá)到國際先進(jìn)水平。獲集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)、中國鐵建科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。

研發(fā)的《大斷面特長鐵路隧道快速施工技術(shù)研究》成果獲神華準(zhǔn)池鐵路科技創(chuàng)新獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

主要?jiǎng)?chuàng)優(yōu)及質(zhì)量保證措施如下：

1、嚴(yán)格按質(zhì)量管理體系的要求建立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證體系，統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，嚴(yán)密進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)施信息化施工。

2、建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工程師專門主持的質(zhì)量自控體系，對(duì)隱蔽工程，自檢合格后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方能進(jìn)行下道工序。對(duì)重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)則指定專人全程跟蹤進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)控。

3、建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，確保進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量合格。

4、隧道施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，確保初期支護(hù)質(zhì)量。

5、砼采用3個(gè)自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和，集中供應(yīng)。模板采用長12m全液壓襯砌臺(tái)車，砼輸送泵泵送入模，施工過程中嚴(yán)格按配合比施工，嚴(yán)格控制振搗、拆模、養(yǎng)護(hù)、施工接縫、防水層各環(huán)節(jié)的施工，確保襯砌砼不滲不裂，內(nèi)實(shí)外美。

朔州隧道施工中以科技創(chuàng)新引路，突出亮點(diǎn)，施工過程嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保質(zhì)量管理落到實(shí)處。

一是嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)不留隱患。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持不減少一道施工環(huán)節(jié)，不省略一道施工工序，確保施工穩(wěn)步快速推進(jìn)。把超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖量測(cè)作為一道必不可少的施工工序組織實(shí)施。采用科學(xué)的開挖方法和支護(hù)措施，黃土軟巖地段重點(diǎn)監(jiān)控圍巖變形情況，并及時(shí)支護(hù)，長期監(jiān)控。

二是把好技術(shù)交底關(guān)。嚴(yán)格要求工程技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。采取班前會(huì)制度，各工區(qū)在架子隊(duì)中增加群監(jiān)員、青崗員配合質(zhì)檢員檢查安全、質(zhì)量。

三是采取多種形式提升管理人員的質(zhì)量意識(shí)和技能，每天有班前會(huì)，每周召開工程例會(huì)，每月召開施工質(zhì)量專題會(huì)，采取月份質(zhì)量通報(bào)與日常質(zhì)量檢查相結(jié)合，每月兌現(xiàn)質(zhì)量考核，制定評(píng)比淘汰措施和加大質(zhì)量獎(jiǎng)罰力度，增加工程質(zhì)量責(zé)任部門和責(zé)任人員等方式，高起點(diǎn)、嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施質(zhì)量管理，工程質(zhì)量嚴(yán)格受控，活動(dòng)開展卓有成效。

四是嚴(yán)格旁站制度。總工程師和6個(gè)工區(qū)各主管工程師、專業(yè)工程師對(duì)關(guān)鍵工序堅(jiān)持全程旁站，實(shí)行面對(duì)面監(jiān)督。工區(qū)負(fù)責(zé)人、工區(qū)技術(shù)干部對(duì)施工過程進(jìn)行跟班，對(duì)易發(fā)事故點(diǎn)進(jìn)行旁站，使工作始終處于受控狀態(tài)。加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有技術(shù)干部和試驗(yàn)人員全過程控制，嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)驗(yàn)制度。

五是項(xiàng)目部根據(jù)全面質(zhì)量管理理論，組織參建員工開展QC小組活動(dòng)，組織爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程勞動(dòng)競(jìng)賽，成立“攻關(guān)”型QC小組，及時(shí)解決施工難題，項(xiàng)目部連續(xù)2年榮獲山西省工程建設(shè)施工企業(yè)優(yōu)秀QC小組一等獎(jiǎng)，全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)。

朔州隧道自開工以來堅(jiān)持推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理和文明工地建設(shè)，做到了施工方案有論證審批，施工按設(shè)計(jì)要求，行動(dòng)有制度約束，緊緊圍繞“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的主題思想開展各項(xiàng)工作，牢牢抓住“以質(zhì)量保安全促生產(chǎn)”這一管理中心組織施工生產(chǎn)。施工水平、現(xiàn)場(chǎng)管理水平均處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，施工期間神華集團(tuán)2次組織全線施工、監(jiān)理等單位觀摩朔州隧道施工，成為神華集團(tuán)鐵路建設(shè)的樣板工程。淺埋風(fēng)積砂質(zhì)濕陷性黃土段施工進(jìn)度由進(jìn)尺50m/月，提高到80m/月。全隧道濕陷性黃土段提前2個(gè)月掘進(jìn)到位。土石分界上軟下硬圍巖段采用水不耦合裝藥控制弱爆破施工技術(shù)，有效地降低爆破對(duì)上部軟弱圍巖及初期支護(hù)的擾動(dòng)，解決土石分界段爆破施工安全難題。使工期縮短20天。Ⅱ、Ⅲ級(jí)水平巖層，施工進(jìn)度由難以突破150m/月，采用控制光面爆破關(guān)鍵技術(shù)，Ⅱ級(jí)圍巖提高到200m/月、Ⅲ級(jí)圍巖提高到180m/月，工期縮短30天。朔州隧道僅用18.3個(gè)月全隧掘進(jìn)提前了1個(gè)月貫通，受到神華集團(tuán)通報(bào)嘉獎(jiǎng)。