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中鐵十五局二公司永蓮隧道左洞勝利貫通

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5月6日,中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)二公司吉蓮項(xiàng)目傳來捷報(bào),永蓮隧道在項(xiàng)目部全體參建員工的努力下,隧道左洞率先勝利貫通。

 

永蓮隧道是泉州至南寧國家高速公路(江西境內(nèi))吉安至蓮花段的重點(diǎn)工程,該隧道作為吉蓮高速公路全線控制性工程,在整條線路中至關(guān)重要,對(duì)整條線路何時(shí)能通車起決定性作用。隧道為分離式隧道,左線全長2486米,穿過F2大斷裂帶,該斷裂帶內(nèi)巖體張開裂隙發(fā)育,結(jié)合差,巖體破碎,強(qiáng)風(fēng)化,收斂速度快,多次發(fā)生突水突泥。其中較大的一次是發(fā)在ZK91+316位置,突水突泥規(guī)模之大并極具破壞性,受這次突泥的影響,在洞內(nèi)的掛防水板臺(tái)車、二襯臺(tái)車位移6米,并嚴(yán)重變形,停在突泥點(diǎn)40米外的越野車被沖走20余米遠(yuǎn),掉在電纜溝中。據(jù)統(tǒng)計(jì)左洞共發(fā)生突水突泥較大的有8次,突泥量估算達(dá)2萬3千方左右,突水量4萬方左右。

面對(duì)這種罕見地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的隧道,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視,多方舉措,并多次邀請(qǐng)國內(nèi)專家院士召開專題會(huì)議為永蓮隧道出謀劃策,先后來永蓮隧道指導(dǎo)工作的有隧道專家王夢恕、周豐峻、錢七虎等。在各位專家院士的指導(dǎo)下,項(xiàng)目部根據(jù)各位專家的指導(dǎo)意見制定了針對(duì)永蓮隧道的專項(xiàng)施工方案。在方案實(shí)施過程中項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行科學(xué)組織、統(tǒng)籌兼顧、嚴(yán)格管理、穩(wěn)重求進(jìn)、力抓落實(shí)、質(zhì)量第一、安全第一的思路,要求在施工中把施工方案落到實(shí)處,把安全質(zhì)量工作放在一切工作的首位。在施工生產(chǎn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”原則,保證每次施工作業(yè)的安全和質(zhì)量。

隧道左洞的貫通使整個(gè)工程取得了階段性的進(jìn)展,為廣大參建員工鼓足了干勁。

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發(fā)布:2007-07-16 10:20    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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