中鐵二十三局三公司滬昆客?！靶r頭特大橋”攻堅(jiān)克難保工期

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滬昆客專“小巖頭特大橋”由中鐵二十三局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第三項(xiàng)目部承建，設(shè)計(jì)里程為DK679+352.643～DK681+045.25，中心里程DK680+248，全長1692.607m，是第三項(xiàng)目部控制工期的關(guān)鍵工程。在崇山峻嶺的云貴山區(qū)修建一座如此長的橋梁，任務(wù)之艱巨、難度之大可想而知。果不其然，開工以來，困難一個(gè)個(gè)接踵而至，征地拆遷、自然條件、對外協(xié)調(diào)、安營扎寨、施工組織，復(fù)雜地質(zhì)等等每一項(xiàng)工作都充滿了挑戰(zhàn)。

進(jìn)場伊始，困難的施工條件就給了施工人員一個(gè)“下馬威”。作業(yè)隊(duì)想找塊平地搭個(gè)工棚都找不到，只好先分散租住在當(dāng)?shù)卮迕竦哪嗤练坷?。英雄的三?xiàng)目部員工并沒有被困難所嚇倒，他們不等不靠，技術(shù)人員親自動(dòng)手，搬石頭、運(yùn)材料，短短幾天里，硬是靠人力建好了駐地，彩旗飄起來了、標(biāo)語貼起來了，處處人聲鼎沸、機(jī)器轟鳴，一派熱火朝天的施工場面。

施工難度更是常人難以想象的。首先，高空作業(yè)施工最險(xiǎn)。高墩施工就象懸在施工人員頭頂?shù)囊话牙麆?，隨時(shí)都有可能發(fā)生安全事故。小巖頭特大橋最高墩78米，地質(zhì)條件極差，安全隱患突出，要完成高墩施工防護(hù)，共需超過1000噸的鋼管直接由下而上排架搭設(shè)。根據(jù)高墩所處的地質(zhì)情況、施工進(jìn)度，三項(xiàng)目部制定了科學(xué)周密的施工方案和安全措施，對進(jìn)場施工人員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，設(shè)置安全欄、安全網(wǎng)，搭設(shè)人行馬道、修建休息平臺(tái)，配備專職的安全員，在不同的高程采取分層、分段施工交叉作業(yè)，充分保證了施工人員及設(shè)備的安全。到目前為止，無一起人員傷亡事故發(fā)生。

施工組織和對外協(xié)調(diào)難度大。本橋1、5-7、10、12、16-21、32號(hào)墩地面坡陡，其靠山體側(cè)需開挖防護(hù)，基坑永久地面回填線不陡于1:3，1、5～10、12～21、32號(hào)墩回填采用M10漿砌片石鋪砌。橋下10～12號(hào)墩壓占水溝，水溝需做改移；0、10、14、33號(hào)墩壓占道路，道路需做改移；42號(hào)墩附近縣道施工完畢后需恢復(fù)破壞的路面，下坡側(cè)設(shè)防撞垛，防撞垛尺寸為1×0.8×0.5m，埋入地下不小于0.4m。橋跨越小巖頭河，需征得河道主管部門同意后方可進(jìn)行河道內(nèi)工程施工。

地質(zhì)上的原因與設(shè)計(jì)上的難度可以克服，征地拆遷是工程建設(shè)的很大障礙。小巖頭特大橋設(shè)計(jì)征地紅線寬度18～48m，設(shè)計(jì)紅線內(nèi)征地?cái)?shù)量總計(jì)為57畝。受移民征地影響，工程施工經(jīng)常性受村民阻工，砂石料原料取料困難，致使工期嚴(yán)重滯后，雪上加霜。面對種種困難，滬昆客專三項(xiàng)目部不等不靠，以積極的態(tài)度，全力拼搶工期。工程技術(shù)人員優(yōu)化施工方案；現(xiàn)場生產(chǎn)指揮系統(tǒng)緊密配合；加大設(shè)備及人力資源的投入；從項(xiàng)目經(jīng)理到中層不分白天黑夜輪流現(xiàn)場值班，將工作重心移向生產(chǎn)一線。工程施工熱潮一浪高過一浪。

盡管如此，到2012年年初，施工進(jìn)度仍然滯后2.5月。面對巨大的履約壓力，項(xiàng)目部沒有退縮，沒有更多地去強(qiáng)調(diào)客觀原因。相反，在滬昆客專三項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理唐永會(huì)的帶領(lǐng)下，下發(fā)了“百日大干”施工動(dòng)員令，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)整體的主觀能動(dòng)性，制定了切實(shí)可行的搶趕工激勵(lì)措施。在局指的大力支持下，積極開展“大干100天，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)”的勞動(dòng)競賽等活動(dòng)。細(xì)化施工環(huán)節(jié)，工程技術(shù)部門將各個(gè)節(jié)點(diǎn)分解成小節(jié)點(diǎn)，制定出初步的施工計(jì)劃，精心計(jì)算每個(gè)節(jié)點(diǎn)的施工時(shí)間，選擇合理、快捷、經(jīng)濟(jì)的施工方案。對現(xiàn)有資源進(jìn)行摸底，優(yōu)化配置。在施工過程中，加強(qiáng)過程控制，注意施工工序的銜接，提高生產(chǎn)效率。周密的生產(chǎn)計(jì)劃編制，加上現(xiàn)場管理有序，施工紀(jì)錄不斷刷新，

“百日大干”是滬昆客專三項(xiàng)目部不得不提的攻堅(jiān)戰(zhàn)，具有里程碑意義，百日大干的成功與否直接關(guān)系到全線能否按期鋪架，關(guān)系到集團(tuán)公司戰(zhàn)略發(fā)展成果的早日實(shí)現(xiàn)。搶工期，抓進(jìn)度，重質(zhì)量，保安全，手段超常規(guī)，措施超常規(guī)。搶晴天，戰(zhàn)雨天；倒排工期，周密安排；不惜代價(jià)，加大投入……面對百日大干的重重壓力與困難，項(xiàng)目部經(jīng)過近一個(gè)月技術(shù)措施、施工方案的論證與策劃。科學(xué)組織，精心備料，春節(jié)繼續(xù)施工。至今，全部搶回滯后工期。

三項(xiàng)目部由于表現(xiàn)出色完成，受業(yè)主和局指的充分肯定?，F(xiàn)任滬昆客專三項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理唐永會(huì)說：“陽光總在風(fēng)雨之后，我們可以為暫時(shí)的成功而歡呼，卻永遠(yuǎn)不能停下前進(jìn)的腳步。中鐵二十三局承建滬昆客專CKGZTJ-6標(biāo)段施工任務(wù)順利完成才是我們的最終目標(biāo)”。“乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海”，一路風(fēng)雨走來，踏波越浪，相信曾經(jīng)經(jīng)歷了小巖頭特大橋施工過程中最艱苦困難時(shí)期、創(chuàng)造了無數(shù)奇跡的二十三局員工，將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，聚高績效團(tuán)隊(duì)的智慧與力量，將會(huì)更有信心，一鼓作氣完成年度施工任務(wù)，為滬昆客專的最終建成樹立標(biāo)桿，向集團(tuán)公司交出更加出彩的答卷。