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中鐵十五局集團(tuán)五公司大西客專戰(zhàn)前施工5標(biāo)開始路基段無砟軌道施工

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近日,在經(jīng)過認(rèn)真規(guī)劃和部署之后，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司大西項目部開始平遙東站路基無砟軌道支承層混凝土的澆筑，標(biāo)志著整個大西客專戰(zhàn)前施工5標(biāo)段路基段無砟軌道正式開始施工。

大同至西安鐵路客運專線戰(zhàn)前施工5標(biāo)段由中鐵十五局集團(tuán)承建，線路橫穿山西省晉中市的平遙、介休、靈石3個縣（市），總長49.582公里，工程總造價35.1億元。其中，無砟軌道由中鐵十五局五公司大西項目部和中鐵十五局六公司大西項目部負(fù)責(zé)施工。

無砟軌道與傳統(tǒng)的有砟軌道相比具有軌道穩(wěn)定性高、剛度均勻性好、結(jié)構(gòu)耐久性強、維修工作量顯著減少等突出特點，其施工是整個客運專線工程最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)要求水平高，特別是精度要求極高，施工難度大。大同至西安鐵路客運專線采用是CRTS-I型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)，道床板使用軌排架法現(xiàn)澆施工，路基段的支承層采用C15素混凝土結(jié)構(gòu)，模筑法施工。

為搞好路基段無砟軌道的施工，中鐵十五局五公司大西項目部一方面組織管理技術(shù)人員到其他標(biāo)段進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)、進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高施工管理水平和技術(shù)能力，一方面多方籌措物資設(shè)備，調(diào)配精干技術(shù)干部和施工人員，并最終于近日開始澆筑支承層。道床板的澆筑也將于近期開始。

發(fā)布：2007-07-17 09:36    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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