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中鐵十五局集團公司滬昆項目部鋼蓋梁上13孔箱梁安全高效架設完成

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狂風暴雨后的凌晨，黎明一絲絲顯露。5月27日6點，中國鐵建中鐵十五局集團公司滬昆項目部一孔24米預制箱梁緩緩地落在69#-68#墩上，迎來陣陣掌聲，紫陽大道立交特大橋跨既有滬昆鐵路鋼蓋梁上架梁安全高效完成，標志著項目部管段內13孔鋼蓋梁上架梁全部順利架設完成。這是項目部繼5月18日預制完成1355孔箱梁的又一重大節(jié)點目標的實現(xiàn)。

十五局集團公司滬昆項目部跨既有滬昆鐵路鋼蓋梁上架梁有兩處共13孔，分別是方家墩特大橋鋼蓋梁上架梁7孔和紫陽大道立交特大橋鋼蓋梁上架梁6孔。紫陽大道立交特大橋跨既有滬昆鐵路門式墩箱梁架設是2013年首個被南昌鐵路局列為二級施工的箱梁架設施工項目。其跨越每5分鐘一趟火車的既有滬昆鐵路，且在本次施工過程中，接觸網不停電，安全工作尤為重要。

 

為保證架梁安全高效完成，項目部以安全施工為盾，提前在箱梁上安裝遮板，在施工天窗內安排專人將已制作好的安全防拋網安裝到位；在架梁施工時，實施全封閉施工，真正做到現(xiàn)場安全零隱患。以技術力量為矛，項目部不斷加強施工方案的完善，成立技術組、安全組、機修組和物資組，明確任務、各負其責；專門邀請新大方重工公司技術人員到現(xiàn)場提供機械技術支持，及時排除機械故障，為順利架梁提供先決條件；積極與南昌工務處、南昌運輸處、鷹潭工務段等9個單位溝通協(xié)調，將原門式墩既有線架梁6孔（含臨近）10個施工天窗點，改為9個施工天窗點，定于5月16日-27日進行施工。

5月16日，在機器的轟鳴聲中，項目部完成了紫陽大道立交特大橋跨既有滬昆鐵路門式墩首孔箱梁架設，在施工過程中，不管施工點是在炎熱的中午，還是凌晨，該集團公司滬昆項目部領導和六公司鋪架項目部領導均緊盯現(xiàn)場，保證架橋機過孔對位、運粱車與架橋機對接喂梁、落梁、灌漿等各項工作順利完成。

目前，項目部箱梁架設剩余151孔，正集聚火力，攻克架梁“6.30”完成目標。

發(fā)布：2007-07-17 09:39    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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