中國(guó)中鐵七局三公司昆鐵六分部石頭山2#隧道順利貫通

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5月18日，由中國(guó)中鐵七局三公司昆明鐵路六分部施工的石頭山2#隧道順利貫通，成為昆明鐵路樞紐東南環(huán)線工程目前已貫通的第5條隧道。

石頭山二號(hào)隧道屬滇池?cái)嘞菖璧剡吘壡鹆?mdash;中低山區(qū)地貌，地形起伏較大，地面高程1950～2050米，相對(duì)高差小于100米，地表多為旱地、果園，全隧總長(zhǎng)725米。隧道最大軌面埋深38米，最小埋深3米；其中V級(jí)圍巖強(qiáng)膨脹土復(fù)合式襯砌110米，余下的全是V級(jí)圍巖弱膨脹土復(fù)合式襯砌。洞口仰坡陡立，沖溝發(fā)育，偏壓嚴(yán)重，施工難度較大。

施工過(guò)程中，該項(xiàng)目部認(rèn)真按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，按照集團(tuán)公司紅線21條文件進(jìn)行嚴(yán)格卡控，責(zé)任分工到人，對(duì)全隧進(jìn)行了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)以及監(jiān)控量測(cè)工作。

2013年3月，經(jīng)設(shè)計(jì)院與建設(shè)指揮部的多次現(xiàn)場(chǎng)勘察，項(xiàng)目復(fù)工。復(fù)工后，項(xiàng)目部科學(xué)管理，對(duì)開(kāi)挖方案進(jìn)行了三次優(yōu)化，完善出洞方案，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求，采取各種有效措施，克服了偏壓，沉降大的難題。項(xiàng)目部組建了架子隊(duì)，由副經(jīng)理任架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，歷經(jīng)了71個(gè)工作日的頑強(qiáng)拼搏，奪取了石頭山2#隧道貫通的階段性勝利。