中鐵十五局七公司天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋超大承臺(tái)再次成功澆筑

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5月14日22:50時(shí)序，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工人近24個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)七公司天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋2#中墩右幅超大承臺(tái)成功澆筑，為接下來的墩身施工創(chuàng)造了有力條件。

由中鐵十五局七公司負(fù)責(zé)承建施工的天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長(zhǎng)1640m，總投資3.6億元，是濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路最大的橋。其中,該橋主橋造價(jià)2億元,上部設(shè)計(jì)采用〈95m+140m+95m〉鋼桁架連續(xù)梁跨海河主河槽，是國(guó)內(nèi)最大的鋼混組合桁梁橋；下部結(jié)構(gòu)0#和4#邊墩位于河堤外，1#和2#中墩位于海河中，屬深水基礎(chǔ)施工，施工難度較大，充滿挑戰(zhàn)性，是全線的重點(diǎn)控制性工程。為便于承臺(tái)和墩身施工，中墩采用拉森鋼板樁圍堰施工工藝，圍堰頂面高程為3.200m，圍堰尺寸為47.40ｍ×16.15m，基坑開挖深度7m，總開挖量5358m3。此次成功澆筑的2#中墩右幅超大承臺(tái)長(zhǎng)22.855m、寬14.5m、高4m，鋼筋布局為底部7層主筋，頂部5層主筋，共用鋼筋220T，澆筑C35混凝土1325m3。，為降低混凝土的水化熱和溫度峰值，確保超大承臺(tái)澆筑質(zhì)量，該項(xiàng)目在施工采用“分段分層澆筑，薄層澆筑，循序漸進(jìn)，一次到位”的方法澆筑，并在承臺(tái)內(nèi)部設(shè)置8層冷卻水管降溫。

天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋2#中墩右幅超大承臺(tái)的成功澆筑，標(biāo)志著該項(xiàng)目又一節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為接下來的墩身施工創(chuàng)造了有力條件。