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中鐵十五局七公司天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋最后一個鋼圍堰成功封底
日前,由中國鐵建中鐵十五局集團七公司承建施工的天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋2#中墩鋼圍堰成功封底,標志著該橋2個大型涉水鋼圍堰封底施工全部結(jié)束,為接下來的承臺和墩身施工順利進行創(chuàng)造了條件。
由中鐵十五局七公司負責承建施工的濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋,全長1640m,總投資3.6億元,是濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路最大的橋。其中,該橋主橋造價2億元,設計采用〈95m+140m+95m〉鋼桁架連續(xù)梁跨海河主河槽,1#和2#中墩位于海河中,屬深水基礎施工。由于其工序繁多、工藝復雜、技術含量高、施工難度大,步步充滿挑戰(zhàn)性,是全線的重點控制性工程。為便于承臺和墩身施工,該墩采用拉森鋼板樁圍堰施工工藝,圍堰頂面高程為3.200m,圍堰尺寸為47.40m×16.15m,基坑開挖深度7m,總開挖量5358m3。
此次圍堰封底采用干封法。為確保涉水深基坑施工安全和質(zhì)量,該項目采用邊開挖、逐層安裝圍囹支撐體系;為加快開挖進度,采用高壓水槍沖刷,吸泥機吸泥方法;為盡早盡快展開破樁頭作業(yè),該項目在封底施工中采用邊基底清理邊封底方案,共分5次完成。
天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋2#中墩鋼圍堰的成功封底不僅標志著該項目又一節(jié)點目標的實現(xiàn),而且更宣告又一道工序的終結(jié),為接下來的承臺和墩身順利創(chuàng)造了條件。
目前,該項目正增加人力和設備加緊破樁頭作業(yè)。從該項目負責人周葉飛處獲悉,該橋墩計劃在6月15日前完成,屆時海河特大橋主橋下部結(jié)構(gòu)施工將全部結(jié)束。
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