中鐵四局貴州織畢鐵路二標(biāo)段攪拌站通過驗(yàn)收

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日前，由中國中鐵四局集團(tuán)二公司機(jī)管中心承擔(dān)建設(shè)管理的貴州織金至畢節(jié)鐵路站前工程二標(biāo)段，三座高性能混凝土集中攪拌站一次性通過業(yè)主驗(yàn)收，這標(biāo)志著為全線展開生產(chǎn)大干提前贏得了寶貴時(shí)間。

織金至畢節(jié)鐵路位于貴州省北部，屬隆黃鐵路敘永至織金段的南段，北起位于響水物流中心的畢節(jié)樞紐貨運(yùn)中心站畢節(jié)東站，向南經(jīng)大方接入黃織線織金站，新建織畢鐵路線路全長79.888公里。這條鐵路設(shè)計(jì)為Ⅰ級(jí)單線，客貨共線電力牽引鐵路，行車時(shí)速120公里/小時(shí)，建成通車后，將極大帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。

中國中鐵四局集團(tuán)二公司機(jī)管中心承擔(dān)著織畢鐵路站前工程二標(biāo)段約35萬立方高性能混凝土集中拌和集中供應(yīng)施工任務(wù)。具有山區(qū)大型設(shè)備不好進(jìn)場(chǎng)，因場(chǎng)地限制建站困難，當(dāng)?shù)貧夂蚨嘧?，雨水多等等不利條件。

2012年12月份中國中鐵四局集團(tuán)二公司機(jī)管中心進(jìn)場(chǎng)以來，為科學(xué)安全、高效地建好攪拌站，他們采取施工圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地堪查相結(jié)合，對(duì)全線各控制性且混凝土供應(yīng)方量大的段點(diǎn)開展了全面細(xì)致的調(diào)研論證，最終確定在一至五分部建設(shè)了三座高性能混凝土攪拌站，此舉，解決了在山區(qū)能正常集中混凝土供應(yīng)難題。

在建站施工中，建設(shè)者春節(jié)期間仍堅(jiān)守建設(shè)崗位，克服了當(dāng)?shù)匚镔Y及生產(chǎn)、生活用水嚴(yán)重匱乏，道路窄、彎道多、大型設(shè)備不好進(jìn)場(chǎng)及夏季雨水多、冬季凍雨多等地利條件，他們采取對(duì)大型設(shè)備先進(jìn)行局部解體，進(jìn)場(chǎng)后再組裝、焊接的有效建站方式，不僅解決了設(shè)備無法進(jìn)場(chǎng)，還提高了建站工效，對(duì)混凝土攪拌站機(jī)體及工序合理安排，嚴(yán)格管控，為三座攪拌站一次性同時(shí)通過驗(yàn)收提供了保障。