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中鐵大橋局一公司桃花峪隧道進口端明洞第一模襯砌成功澆注

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3月20日，由中鐵大橋局一公司桃花峪黃河大橋六標項目部承建的桃花峪隧道進口端明洞第一模襯砌成功澆注，標志著隧道進口端工程施工進入全面循環(huán)施工階段。    

桃花峪隧道位于在建桃花峪黃河大橋南端，下穿邙山，長620m，設(shè)計車速100km/h，為雙向六車道超小凈距新黃土隧道。隧道進口端采用明挖回填明洞施工方案，明洞段長117m，襯砌厚度100cm, 單洞凈寬15.15m，凈高9.99m,每模襯砌長10.3米，需澆注 22模。

為保證施工安全、質(zhì)量、進度，澆筑前,項目部全面開展了安全技術(shù)交底，制訂了嚴密的施工方案,對第一模襯砌的施工準備、臺車移位、臺車定位、止水帶施作、鋼筋綁扎、隱蔽工程檢查、澆筑混凝土等工藝流程嚴格把關(guān)。由于襯砌澆注的方量高達300多方，為防止臺車偏移，采用左右對稱灌注，特別加強橡膠止水帶關(guān)鍵部位處砼搗固，確保了水帶與混凝土很好的粘合。與此同時，項目部還采用了具有創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的隧道用鋼筋綁扎臺車為輔助工具，并根據(jù)該型臺車的特制結(jié)構(gòu)采取了內(nèi)、外層縱向筋和環(huán)向筋的綁扎工藝，在實現(xiàn)鋼筋的精確定位和綁扎的同時，大大提高了施工效率。 

發(fā)布：2007-07-17 09:53    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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