領(lǐng)跑者的風(fēng)采——中鐵十四局—公司中南鐵路通道施工紀實

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新建山西中南部鐵路通道如一條長龍蜿蜒前行，橫貫晉、豫、魯三省，是山東省鐵路網(wǎng)“四縱四橫”的主干線，也是我國首條軸重30噸的重載鐵路，承擔(dān)著晉煤東運的重要任務(wù)，對推動鐵路沿線經(jīng)濟發(fā)展意義重大。

公司承建管段線路全長30.86公里，途經(jīng)沂水、莒縣，跨越高速公路、國、省道和沭河等，施工面臨點多、線長、跨度大、征遷難、人口密集、施工干擾大與工期緊、任務(wù)重的突出矛盾。

自2010年12月開工以來，項目部一班人解放思想，團結(jié)一致，不等不靠，主動出擊，貫徹“不爭第一就是失敗”的理念，在中南鐵路山東段勇奪7項第一：

第一家完成項目部建家建線和揭牌，第一家進行勞務(wù)分包招標，成功灌注第一根樁，澆注第一個擴大基礎(chǔ)、第一根墩柱，完成第一個橋梁標準化現(xiàn)場，獲得業(yè)主獎金50萬元，第一家完成征地拆遷。

目前一公司項目主體工程橋梁11.7公里、路基工程324萬方、涵洞73座完成100%，附屬工程已完成85%以上，保證了管段內(nèi)鋪架工作的順利進行。

科學(xué)統(tǒng)籌來領(lǐng)跑

中南鐵路全線1260公里，二十多家施工單位同臺競技，大都為參與建設(shè)鐵路多年的“國家隊”，想在這樣的情況下出彩，難度可想而知。項目部進場后，制定了堅決打贏、打漂亮“家門口”這場攻堅戰(zhàn)的目標，為此，他們自我加壓，堅定不移實施領(lǐng)跑戰(zhàn)略。

2010年冬天，中南鐵路山東段的工程剛剛開標進場，別的項目部大都在組織建家建線等準備工作，中鐵十四局一公司項目部就積極創(chuàng)造施工條件，爭分奪秒組織進行施工大干。他們從一進場就主動作為，一邊建家建線，為施工大干做各種準備，一邊積極對接地方各級政府部門，推動開展征地拆遷工作，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造條件。實現(xiàn)了同步進場先開工，贏得了“開門紅”，各項工作一直遙遙領(lǐng)先，受到了業(yè)主和局指的肯定與表彰。

兩年來，項目部克服困難創(chuàng)造條件，積極組織開展勞動競賽，先后進行了四次“百日大干”活動。在競賽中，他們做到有組織、有計劃、有目標、有口號、有措施、有落實、有監(jiān)督、有評比、有獎罰，保證了勞動競賽的效果；他們創(chuàng)新競賽內(nèi)容，根據(jù)現(xiàn)場實際，創(chuàng)造性的提出“亮身份、比素質(zhì)、創(chuàng)一流形象，亮職責(zé)、比干勁、創(chuàng)一流隊伍，亮承諾、比奉獻、創(chuàng)一流服務(wù)，亮點評、比作風(fēng)、創(chuàng)一流業(yè)績”的“四亮四比四創(chuàng)”口號，激發(fā)了廣大員工參戰(zhàn)的熱情；他們將競賽目標任務(wù)條塊分割，明確責(zé)任人，每天的節(jié)點日日清，通過天保周，周保月，月保季度的方式，“白加黑”，“五加二”，二十四小時搶工期，施工進度一直遙遙領(lǐng)先；他們把勞動競賽與技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)比武相結(jié)合，在職工當(dāng)中掀起了“學(xué)技術(shù)強本領(lǐng)”的熱潮，促進了青年員工成長成才。通過開展四次勞動競賽，項目部完成施工產(chǎn)值4.1億元，并且先后獲得業(yè)主和集團公司項目部獎勵195萬元，不但圓滿完成了目標任務(wù)，而且廣大員工也收獲了實實在在的實惠。

天有不測風(fēng)云，工程施工也總有意想不到的困難。2011年下半年，受鐵路基建市場投資減少的影響，很多鐵路建設(shè)停工，中南鐵路的建設(shè)資金也十分緊張，停工潮漫延到這里，相鄰標段已經(jīng)陸續(xù)停工，等待觀望形勢的變化。針對這種情況，項目部認真分析形勢任務(wù)，他們科學(xué)剖析業(yè)主構(gòu)成和資金來源，認為不會長時間資金短缺，并且他們處于臨沂鋪架基地東向鋪架的起點，如果停工，再復(fù)工啟動時間會很長，就可能影響以后工程的鋪架。為此，項目部及時統(tǒng)一思想，確定了“收縮戰(zhàn)線、集中力量、確保重點”的方針，在別的單位路基施工都停工的情況下，他們利用三個月的時間將莒縣車站150萬土方填筑任務(wù)完成。年底，業(yè)主重新啟動布置大干，他們搶占了先機，領(lǐng)跑優(yōu)勢繼續(xù)擴大。

安全優(yōu)質(zhì)雙響炮

安全和質(zhì)量是施工企業(yè)永恒的主題，責(zé)任大于天，任何一點微小的疏忽大意都有可能造成無可挽回的巨大損失。

項目部管段人口密集，跨路多，車流量大，安全預(yù)防工作難度大。為了抓好安全生產(chǎn)，項目部多措并舉扎緊安全生產(chǎn)籬笆墻。他們設(shè)立專職安全管理機構(gòu)，堅持構(gòu)筑“從工作到生活，從工地到宿舍，人人講安全，事事講安全”的安全生產(chǎn)大格局。項目部創(chuàng)新形成了“管理制度化、責(zé)任具體化、教育經(jīng)常化、方案專業(yè)化、防護齊全化、施工標準化、監(jiān)控動態(tài)化”的安全“七化”管理辦法，營造了全員重安全、守安全、管安全的工作氛圍和全方位、立體式的安全管理機制。他們每個月都要組成安全宣傳隊到工地、到施工隊進行安全教育，并為廣大員工制作發(fā)放了安全生產(chǎn)小手冊，做到人手一冊，增強了廣大員工的安全意識；他們嚴格按照“一法三卡”的要求，對每一個節(jié)點都進行安全標識，做到醒目齊全，并且規(guī)定只要安全檢查通不過，施工生產(chǎn)就不能進行；他們在安全上舍得投入下功夫，每一個節(jié)點安全帽、安全帶、安全網(wǎng)配備齊全，每一道工序，從標識標牌，到工人穿戴，到安全應(yīng)急設(shè)備都仔細檢查，項目部先后投入一百多萬元安全專項資金用于安全生產(chǎn)，保證了各項安全設(shè)備配備齊全到位；他們從生活上關(guān)心員工安全，冬天為廣大員工發(fā)放防寒服、手套，夏天為大家發(fā)放夏涼被、雨衣、水鞋，燒綠豆湯，給廣大員工送去貼心的溫暖；他們高度重視道路交通安全，結(jié)合高速公路鋼桁梁和跨國道現(xiàn)澆梁施工過往車輛密集的特點，聘請日照市交警隊和莒縣交警隊的專業(yè)人員幫助疏通交通，協(xié)助安全管理，起到了較好的效果。這些措施的實施，有力保證了項目部施工平安無事故。

中南鐵路是我國第一條軸重30噸的重載鐵路，對工程質(zhì)量的要求十分苛刻。為了打造一條經(jīng)得起時間檢驗的精品工程，項目部始終奉行“高標準、嚴要求、建精品、創(chuàng)名牌”的路線。他們成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定下發(fā)了7項質(zhì)量管理辦法，設(shè)立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，并嚴格按照規(guī)定實施。他們每月開展一次質(zhì)量講座，結(jié)合工程進展，對每一階段施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病進行講解和預(yù)防，提高廣大職工的質(zhì)量意識；他們規(guī)定每月20號為質(zhì)量檢查日，項目部組織各部門及現(xiàn)場施工班組管理人員對施工質(zhì)量進行全面檢查，并進行通報、分析、總結(jié)，根據(jù)結(jié)果進行獎罰處理；他們將工程質(zhì)量關(guān)口前移，嚴把材料關(guān)，施工所用材料，都要經(jīng)過送檢、抽檢、普檢三道關(guān)口，工地試驗室認真對各種材料及施工質(zhì)量進行嚴格的試驗檢測，以試驗檢測數(shù)據(jù)控制工程質(zhì)量，消除質(zhì)量隱患；他們嚴格質(zhì)量自檢制度，每項工程都要按程序技術(shù)員、分管副經(jīng)理檢驗合格后，再報監(jiān)理驗收，前一項不合格，后一項不施工；他們制定了工程首例分析制度，第一個墩柱、第一個涵洞、第一段路基等，將工程質(zhì)量的控制情況及存在的問題組織分析，并制定了相關(guān)的控制辦法，在以后的施工中落實；他們實行質(zhì)量考評制，將工程質(zhì)量與管理人員的收入掛鉤，每月進行一次質(zhì)量評定，根據(jù)評定結(jié)果獎優(yōu)罰劣；他們將重點部位和隱蔽工程進行重點管理，實行全過程旁站，有目的地加強監(jiān)管，使工程質(zhì)量全面達標，不留死角；他們將附屬工程納入主體工程一起控制，不達標的地方堅決返工，有個班組因為附屬工程施工放松了質(zhì)量要求，不但被罰款1萬元，還被責(zé)令重新返工。這些措施的實施，有力地保證了工程施工質(zhì)量優(yōu)良。

大顯身手好漢歌

“工程郎，施工漢，山東的小伙最能干。”中鐵十四局一公司作為駐魯?shù)闹醒肫髽I(yè)，員工以齊魯子弟兵居多，能有機會在家鄉(xiāng)施工，都感到機會難得，倍加珍惜。工作中他們干勁十足，格外來勁。

項目經(jīng)理于居洲家住濟南，離工地兩個多小時的車程，他天天撲在工地上，兢兢業(yè)業(yè)，不辭辛勞，把施工生產(chǎn)安排的井井有條，順暢有序，工程施工的每一個節(jié)點進程，他都了若指掌，整個管段的工程情況，沒有人比他更清楚。在外施工跑了十幾年，好不容易碰上個離家近的項目，原以為能和家人多團聚團聚，沒想到還是一樣的忙，雖然離家近，一年也回不了兩次家。 2012年，孩子考高中、選學(xué)校、辦入學(xué)他都因為工作忙沒有回去，為此受到了老婆孩子不少的埋怨。

項目書記王鳳杰負責(zé)對外協(xié)調(diào)、建家建線和項目黨建工作，工作零碎，費力不討好，特別征地拆遷工作是個人人頭疼的難題，為了抓好工作，他以誠待人，以理服人，發(fā)揮自己本地人的優(yōu)勢，不怕吃苦，不怕受累，不怕委屈，碰上難題盯得上，咬得住，不懈怠，不松勁，不達目的不罷休。在他的努力下，項目部團結(jié)好、風(fēng)氣正、干勁足，率先實現(xiàn)了中南鐵路山東段第一家完成征地拆遷任務(wù)，為施工生產(chǎn)鋪平了道路。

測量隊長史杰帶領(lǐng)著測量班的一幫小伙子在三十多公里的線路上，天天披星戴月，早出晚歸，夏天天天一身汗，好像日日蒸桑拿，冬天寒風(fēng)刺破骨，在十幾米的橋墩上認真細致的測量，保證不能出現(xiàn)一點失誤。2011年5月，家人給史杰打電話說，孩子生病進了重病監(jiān)護室，雖然工地離他家臨沂不到一個小時的車程，可是工程正忙，他硬是拖了三天，完成了手頭的工作才回去。

在家鄉(xiāng)施工，大家都有一股鄉(xiāng)情在，榮耀感特別強，工作中干勁足，都想把工程干好干快，不能輸給別的單位。整個項目部充盈著一種積極向上的精神，員工的身上洋溢著一股斗志昂揚的干勁，產(chǎn)生了很多感人的事跡，取得了一項項光輝的成績，書寫著中南鐵路建設(shè)的一篇篇動人凱歌。