中鐵八局昆建公司貴廣項目部云陽雙線特大橋連續(xù)梁合攏

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1月1日，在所有人喜迎新年的同時，中鐵八局昆建公司貴廣項目部還收獲了另一份喜悅——在混凝土連續(xù)澆筑3個小時后，于當(dāng)日下午6:00實現(xiàn)了云陽雙線特大橋連續(xù)梁全橋合攏，比節(jié)點考核工期提前30天，比合同工期提前半年。

云陽雙線特大橋是貴廣鐵路工程中的重點卡控工程，該橋全長694.405m，共計15個橋墩，2個空心橋臺。其中，0#臺～5#墩、10#墩～16#臺為簡支梁，5#墩～10#墩為剛構(gòu)連續(xù)組合梁，連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式為48+3×80+48m。7#墩～16#臺位于R＝2000m，緩和曲線為80m的曲線上。本橋60m及以上的空心墩有5個，最高墩身為75m。從2009年底開始施工，歷經(jīng)3年時間，使用鋼筋3155余噸，完成混凝土澆筑41700余m3。

云陽雙線特大橋地處城市居民聚居區(qū)，跨越城市主干道三橋南路，涉及協(xié)調(diào)單位及部門18家，涉及拆遷居民及農(nóng)戶百余戶。由于其地理位置特殊，受征地拆遷影響嚴重，工期曾一度出現(xiàn)嚴重滯后，其6#墩為工期卡控重點。為保證施工順利進行，項目部充分發(fā)揮積極主動性，在相關(guān)部門的支持幫助下，于2011年10月份解決了征地拆遷問題，隨后項目部組織好人員迅速展開施工。為了實現(xiàn)與公司簽訂的節(jié)點考核目標，云陽橋現(xiàn)場負責(zé)人及技術(shù)人員，放棄了與家人團聚的機會，從2012年的正月初四便組織人員進行工期滯后嚴重的6#墩施工。后續(xù)施工中，在外協(xié)隊伍及項目部相關(guān)部門的配合下，云陽橋各項施工任務(wù)都比計劃工期提前，為最終節(jié)點工期的提前奠定了基礎(chǔ)。云陽橋施工過程中的安全控制一直是我們的重點和難點，我們深知，即使是一顆螺絲釘?shù)膲嬄?，都會給項目部帶來不可估量的損失。為此，項目部全體員工、作業(yè)人員首先樹立了牢固的安全意識，技術(shù)員、安全員、現(xiàn)場負責(zé)人勤檢查、細檢查，不留安全隱患，不留安全死角；作業(yè)人員聽指揮，服從管理員安排，完成作業(yè)謹慎、穩(wěn)重，也正是在全體人員的積極配合及共同努力下，云陽雙線特大橋才得以“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”地完成施工任務(wù)。

至此，由中鐵八局昆建公司貴廣項目部承建的貴廣引入工程主體部分全部完工，剩余為橋梁附屬工程、路基附屬工程施工。