中鐵十一局二公司湄渝項目開創(chuàng)全線樁基施工先河

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三明市副市長王剛（右二）在現(xiàn)場檢查

1月8日22時，由中鐵十一局集團二公司湄渝高速公路項目部承擔施工的湄洲灣至重慶高速公路三明段背角大橋2號墩4號樁混凝土澆注完畢，成為湄渝線上“第一樁”，開創(chuàng)了湄渝高速公路全線樁基施工的先河。受到福建省三明市湄渝高速公路建設(shè)股份有限公司的表揚。  

夜間現(xiàn)場焊接鋼筋籠

二公司湄渝項目部自去年8月份上場后，以經(jīng)理杜愛春、黨工委書記仇生華為首的領(lǐng)導(dǎo)班子樹立“以快制勝，勇爭第一”的理念，超前計劃，超前安排，在資金不到位，征地拆遷難度大的情況下，想方設(shè)法，不等不靠，主動出擊，做好修筑便道，架設(shè)便橋、征地拆遷等工作，目前修筑便道9公里、架設(shè)便橋2座、紅線內(nèi)征地1700畝、臨時征地8畝、三電遷改5處，在全線修筑便道、架設(shè)便橋、征地拆遷行動最快，數(shù)量最多，為施工創(chuàng)造了條件，背角大橋橋墩挖孔樁在全線率先拉開施工序幕，受到業(yè)主、監(jiān)理單位的表揚。2012年12月25日上午三明市副市長王剛到背角大橋現(xiàn)場檢查時給予很好的評價和稱贊：“你們中鐵十一局不愧為中央國有大企業(yè)，在資金緊缺的情況下，識大體，顧大局，堅持樁基施工，進度很快，是全線學(xué)習(xí)的榜樣”。經(jīng)理杜爰春對背角大橋橋墩樁基施工十分重視，周密部署，細致安排，從隊伍選擇到現(xiàn)場供電開挖。從原材料選擇到鋼筋籠制作，從樁位復(fù)測到混凝土配合比試驗，從施組方案到安全技術(shù)交底等都親自過問，抓好落實?？偣こ處熃胰?、副經(jīng)理陳少林、于杰、管理組長白文中堅持深入現(xiàn)場督導(dǎo)，保證背角大橋樁基迅速開挖成孔澆注。    

成孔的樁基

背角大橋2號墩4號樁首次混凝土澆注，經(jīng)檢測樁身深度、鋼筋籠制作、樁身標高、混凝土配合比等均達到標準要求，為下步樁基施工打下了良好基礎(chǔ)，湄渝項目部決心再接再厲、鼓足干勁、攻堅克難、創(chuàng)造條件，盡快掀起全面施工大干高潮，加快施工進度，為公司創(chuàng)譽福建出力作貢獻。