2015年安全工程師《技術(shù)》復習資料：通用機械安全生產(chǎn)技術(shù)

　　通用機械安全生產(chǎn)技術(shù)

　　通用機械是各行業(yè)機械加工的基礎(chǔ)設(shè)備，主要有金屬切削機床、鍛壓機械、沖剪壓機械、起重機械、鑄造機械、木工機械、農(nóng)業(yè)機械等。

　　一、金屬切削機床及砂輪

　　金屬切削機床是用切削方法將毛坯加工成機器零件的裝備。金屬切削機床上裝卡被加工工件和切削刀具，帶動工件和刀具進行相對運動，在相對運動中，刀具從工件表面切去多余的金屬層，使工件成為符合預(yù)定技術(shù)要求的機器零件。

　?。ㄒ唬┙饘偾邢鳈C床的常見事故和危險因素

　　1．常見事故

　　（1）設(shè)備接地不良、漏電，照明沒采用安全電壓，發(fā)生觸電事故。

　?。?）旋轉(zhuǎn)部位楔子、銷子突出，沒加防護罩，易絞纏人體。

　?。?）清除鐵屑無專用工具，操作者未戴護目鏡，發(fā)生刺割事故及崩傷眼球。

　?。?）加工細長桿軸料時尾部無防彎裝置或托架，導致長料甩擊傷人。

　?。?）零部件裝卡不牢，可飛出擊傷人體。

　　（6）防護保險裝置、防護欄、保護蓋不全或維修不及時，造成絞傷、碾傷。

　　（7）砂輪有裂紋或裝卡不合規(guī)定，發(fā)生砂輪碎片傷人事故。

　?。?）操作旋轉(zhuǎn)機床戴手套，易發(fā)生絞手事故。

　　2．機床的危害因素

　　機床的危害因素是指機床部件的相對運動對人體造成碰撞、夾擊、剪切、卷入等傷害形式的災(zāi)害性因素。

　　1）靜止部件的危害因素

　?。?）切削刀具與刀刃；

　?。?）突出較長的機械部分；

　?。?）毛坯、工具和設(shè)備邊緣鋒利飛邊及表面粗糙部分；

　?。?）引起滑跌墜落的工作臺。

　　2）旋轉(zhuǎn)部件的危害因素

　　單旋轉(zhuǎn)部分：軸；凸塊和孔；研磨工具和切削刀具。

　　3）內(nèi)旋轉(zhuǎn)咬合

　　（1）對向旋轉(zhuǎn)部件的咬合{

　?。?）旋轉(zhuǎn)部件和成切線運動部件面的咬合；

　?。?）旋轉(zhuǎn)部件和固定部件的咬合。

　　4）往復運動和滑動的危害

　?。?）單向運動；

　?。?）往復運動和滑動相對固定部分；接近類型，通過類型；

　?。?）旋轉(zhuǎn)部件和滑動之間；

　?。?）振動；

　?。?）其他危害因素；飛出的裝夾具或機械部件，飛出的切屑或工具，運轉(zhuǎn)的工件打擊或絞軋的傷害。

　　（二）機床運轉(zhuǎn)異常狀態(tài)

　　機床正常運轉(zhuǎn)時，各項參數(shù)均應(yīng)穩(wěn)定在允許范圍；當各項參數(shù)偏離了正常范圍，就預(yù)示系統(tǒng)或機床本身或設(shè)備某一零件、部位出現(xiàn)故障，必須立即查明變化原因，防止事態(tài)發(fā)展而引起事故。常見的異常現(xiàn)象有：

　　（1）溫升異常。常見于各種機床所使用的電動機及軸承齒輪箱。溫升超過允許值時，說明機床超負荷或零件出現(xiàn)故障，嚴重時能聞到潤滑油的惡臭和看到白煙。

　?。?）機床轉(zhuǎn)速異常。機床運轉(zhuǎn)速度突然超過或低于正常轉(zhuǎn)速，可能是由于負荷突然變化或機床出現(xiàn)機械故障。

　　（3）機床在運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)振動和噪聲。機床由于振動而產(chǎn)生的故障率占故障總數(shù)的60％～70％。其原因是多方面的，包括機床設(shè)計不良、機床制造缺陷、安裝缺陷、零部件運轉(zhuǎn)不平街、零部件磨損、缺乏潤滑及機床中進入異物。

　?。?）機床出現(xiàn)撞擊聲。零部件松動脫落；進入異物；轉(zhuǎn)子不平衡。

　?。?）機床的輸入輸出參數(shù)異常。表現(xiàn)在：加工精度變化；機床效率變化（如泵效率）；機床消耗的功率異常；加工產(chǎn)品的質(zhì)量異常如球磨機粉碎物的粒度變化；加料量突然降低，說明生產(chǎn)系統(tǒng)有泄漏或堵塞；機床帶病運轉(zhuǎn)（輸出會改變）。

　　（6）機床內(nèi)部缺陷。出現(xiàn)裂紋；絕緣質(zhì)量下降；因腐蝕而引起的缺陷。

　　以上種種現(xiàn)象，都是事故的前兆和隱患。事故預(yù)兆除利用人的聽覺、視覺和觸覺可以檢測到一些明顯的現(xiàn)象（如冒煙、噪聲、振動、溫度變化等）外，主要應(yīng)使用安裝在生產(chǎn)線上的控制儀器和測量儀表或?qū)Ｓ脺y量儀器。

　?。ㄈ┻\動機械中易損件的故障檢測

　　一般機械設(shè)備本體出現(xiàn)的故障很少，容易損壞的零件成為易損件。運動機械的故障往往都是指易損件的故障。提高易損件的質(zhì)量和使用壽命是預(yù)防事故的重要任務(wù)。

　?。?）零部件故障檢測的重點。傳動軸、軸承、齒輪、葉輪，其中滾動軸承和齒輪的損壞更為普遍。

　?。?）滾動軸承的損傷現(xiàn)象及故障。損傷現(xiàn)象：滾珠砸碎、斷裂、壓壞、磨損、化學腐蝕、電腐蝕、潤滑油除污、燒結(jié)、生銹，保持架損壞、裂紋；檢測的參數(shù)：振動、噪聲、溫度、磨損殘余物分析，間隙。

　　現(xiàn)已有專門用于檢查軸承異常的軸承監(jiān)測器。

　?。?）齒輪裝置的故障。損傷現(xiàn)象：齒輪的損傷（包括齒和齒面損傷）：齒輪本體損傷，軸、鍵、接頭、聯(lián)軸節(jié)的損傷；軸承的損傷；檢測的參數(shù)：噪聲、振動；齒輪箱漏油、發(fā)熱。

　　（四）金屬切削機床常見危險因素的控制措施

　?。?）設(shè)備可靠接地，照明采用安全電壓。

　?。?）楔子、銷子不能突出表面。

　?。?）用專用工具，帶護目鏡。

　?。?）尾部安防彎裝置及設(shè)料架。

　?。?）零部件裝卡牢固。

　?。?）及時維修安全防護、保護裝置。

　　（7）選用合格砂輪，裝卡合理。

　　（8）加強檢查，杜絕違章現(xiàn)象，穿戴好勞動保護用品。

　?。ㄎ澹┥拜啓C的安全技術(shù)

　　砂輪機是機械工廠最常用的機器設(shè)備之一，各個工種都可能用到它。砂輪質(zhì)脆易碎、轉(zhuǎn)速高、使用頻繁，極易傷人。它的安裝位置是否合理，是否符合安全要求；它的使用方法是否正確，是否符合安全操作規(guī)程，這些問題都直接關(guān)系到每一位職工的人身安全，因此在實際的使用中必須引起我們足夠的重視。

　　1．砂輪機安裝過程中的注意事項

　　（1）安裝位置的選擇。砂輪機禁止安裝在正對著附近設(shè)備及操作人員或經(jīng)常有人過往的地方。較大的車間應(yīng)設(shè)置專用的砂輪機房。如果受廠房地形的限制不能設(shè)置專用的砂輪機房，則應(yīng)在砂輪機正面裝設(shè)不低于1．8 m高度的防護擋板，并且要求擋板牢固有效。

　　（2）砂輪的靜平衡。砂輪的不平衡造成的危害主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面在砂輪高速旋轉(zhuǎn)時，引起振動；另一方面，不平衡加速了主軸軸承的磨損，嚴重時會導致砂輪的破裂，造成事故。因此，要求直徑大于或等于200mm的砂輪裝上法蘭盤后應(yīng)先進行靜平衡調(diào)試。砂輪在經(jīng)過整形修整后或在工作中發(fā)現(xiàn)不平衡時，應(yīng)重復進行靜平衡調(diào)試。

　?。?）安裝砂輪與卡盤的匹配。匹配問題主要是指卡盤與砂輪的安裝配套問題。按標準要求，砂輪法蘭盤直徑不得小于被安裝砂輪直徑的1／3，且規(guī)定砂輪磨損到直徑比法蘭盤直徑大10mm時應(yīng)更換新砂輪。此外，在砂輪與法蘭盤之間還應(yīng)加裝直徑大于卡盤直徑2 mm、厚度為1～2 mm的軟墊。

　?。?）砂輪機的防護罩。防護罩是砂輪機最主要的防護裝置，其作用是：當砂輪在工作中因故破壞時，能夠有效地罩住砂輪碎片，保證人員的安全。砂輪防護罩的開口角度在主軸水平面以上不允許超過90゜.防護罩應(yīng)安裝牢固可靠，不得隨意拆卸或丟棄不用。

　　防護罩在主軸水平面以上開口大于等于30゜時必須設(shè)擋屑屏板，以遮擋磨削飛屑傷及操作人員。它安裝于防護罩開口正端，寬度應(yīng)大于砂輪防護罩寬度，并且應(yīng)牢固地固定在防護罩上。此外，砂輪圓周表面與擋板的間隙應(yīng)小于6mm.

　?。?）砂輪機的工件托架。托架是砂輪機常用的附件之一。砂輪直徑在150m以上的砂輪機必須設(shè)置可調(diào)托架。砂輪與托架之間的距離應(yīng)小于被磨工件最小外形尺寸的1／2，但最大不應(yīng)超過3 mm.

　?。?）砂輪機的接地保護。砂輪機的外殼必須有良好的接地保護裝置。

　　2．使用砂輪機的安全要求

　　（1）禁止側(cè)面磨削。按規(guī)定用圓周表面作工作面的砂輪不宜使用側(cè)面進行磨削，因為砂輪的徑向強度較大而軸向強度很小，操作者用力過大會造成砂輪破碎，甚至傷人。

　?。?）不準正面操作。使用砂輪機磨削工件時，操作者應(yīng)站在砂輪的側(cè)面，不得在砂輪的正面進行操作，以免砂輪出故障時破碎傷人。

　?。?）不準共同操作。2人共用l臺砂輪機同時操作，是一種嚴重的違章操作行為，應(yīng)嚴格禁止。

　　【例題】．操作旋轉(zhuǎn)機床時，不準戴手套的原因是____.（ ）

　　A．容易損壞手套

　　B．較易纏上機器的轉(zhuǎn)動部分，發(fā)生事故

　　C．手部出汗

　　D．不利于精確加工機件

　　【答案】． B

　　二、鍛壓和沖剪機械

　?。ㄒ唬╁憠簷C械

　　1．鍛壓機械的危險因素

　　鍛造是金屬壓力加工的方法之一，它是機械制造生產(chǎn)中的一個重要環(huán)節(jié)。根據(jù)鍛造加工時金屬材料所處溫度狀態(tài)的不同，鍛造又可分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。本文是指熱鍛，即被加工的金屬材料處在紅熱狀態(tài)（鍛造溫度范圍內(nèi)），通過鍛造設(shè)備對金屬施加的沖擊力或靜壓力，使金屬產(chǎn)生塑性變形而獲得預(yù)想的外形尺寸和組織結(jié)構(gòu)的鍛件。

　　在鍛造車間里的主要設(shè)備有鍛錘、壓力機（水壓機或曲柄壓力機）、加熱爐等。生產(chǎn)工人經(jīng)常處在振動、噪聲、高溫灼熱、煙塵，以及料頭、毛坯堆放等不利的工作環(huán)境中，因此，對操作這些設(shè)備的工人的安全衛(wèi)生應(yīng)特別加以注意；否則，在生產(chǎn)過程中將容易發(fā)生各種安全事故，尤其是人身傷害事故。

　　在鍛造生產(chǎn)中易發(fā)生的外傷事故，按其原因可分為3種：

　?。?）機械傷——由機器、工具或工件直接造成的刮傷、碰傷。

　　（2）燙傷。

　　（3）電氣傷害。

　　2．鍛造車間的特點

　　從安全技術(shù)勞動保護的角度來看，鍛造車間的特點是：

　?。?）鍛造生產(chǎn)是在金屬灼熱的狀態(tài)下進行的（如低碳鋼鍛造溫度范圍在1250—750℃之間），由于有大量的手工勞動，稍不小心就可能發(fā)生灼傷。

　　（2）鍛造車間里的加熱爐和灼熱的鋼錠、毛坯及鍛件不斷地發(fā)散出大量的輻射熱（鍛件在鍛壓終了時仍然具有相當高的溫度），工人經(jīng)常受到熱輻射的侵害。

　?。?）鍛造車間的加熱爐在燃燒過程中產(chǎn)生的煙塵排入車間的空氣中，不但影響作業(yè)環(huán)境，還降低了車間內(nèi)的能見度（對于燃燒固體燃料的加熱爐，情況就更為嚴重），因而也可能會引起工傷事故。

　　（4）鍛造生產(chǎn)中所使用的設(shè)備如空氣錘、蒸汽錘、摩擦壓力機等，工作時發(fā)出的都是沖擊力；設(shè)備在承受這種沖擊載荷時，本身容易突然損壞（如鍛錘活塞桿的突然折斷），而造成嚴重的傷害事故。

　　壓力機（如水壓機、曲柄熱模鍛壓力機、平鍛機、精壓機）、剪床等在工作時，沖擊性雖然較小，但設(shè)備的突然損壞等情況也時有發(fā)生。操作者往往猝不及防，也有可能導致工傷事故。

　?。?）鍛造設(shè)備在工作中的作用力是很大的，如曲柄壓力機、拉伸鍛壓機和水壓機這類鍛壓設(shè)備，它們的工作條件雖較平穩(wěn)，但其工作部件所發(fā)出的力量卻是很大的（如我國已制造和使用了12000 t的鍛造水壓機。就是常見的100～150t的壓力機，所發(fā)出的力量巨大，如果模子安裝調(diào)整上出現(xiàn)錯誤或操作時稍不正確，大部分的作用力就不是作用在工件上，而是作用在模子、工具或設(shè)備本身的部件上，就可能引起機件的損壞以及其他嚴重的設(shè)備或人身事故。

　?。?）鍛工的工具和輔助工具，特別是手鍛和自由鍛的工具、夾鉗等名目繁多，這些工具都是一起放在工作地點的。在工作中，工具的更換非常頻繁，存放往往又是雜亂的，這就必然增加對這些工具檢查的困難。當鍛造中需用某一工具而又不能迅速找到時，有時會“湊合”使用類似的工具，為此往往會造成工傷事故。

　?。?）由于鍛造車間設(shè)備在運行中發(fā)生的噪聲和振動，使工作地點嘈雜刺耳．影響人的聽覺和神經(jīng)系統(tǒng)，分散了注意力，因而增加了發(fā)生事故的可能性。

　　3.鍛壓機械的安全技術(shù)要求

　　鍛壓機械的結(jié)構(gòu)不但要保證設(shè)備運行中的安全，而且要能保證安裝、拆卸和檢修等各項工作的安全；此外，還必須便于調(diào)整和更換易損件，便于對在運行中要取下檢查的零件進行檢查。

　?。?）鍛壓機械的機架和突出部分不得有棱角或毛刺。

　?。?）外露的傳動裝置（齒輪傳動、摩擦傳動、曲柄傳動或皮帶傳動等）必須要有防護罩。防護罩需用鉸鏈安裝在鍛壓設(shè)備的不動部件上。

　?。?）鍛壓機械的啟動裝置必須能保證對設(shè)備進行迅速開關(guān)，并保證設(shè)備運行和停車狀態(tài)的連續(xù)可靠。

　?。?）啟動裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止鍛壓設(shè)備意外的開動或自動開動。

　　較大型的空氣錘或蒸汽一空氣自由錘一般是用手柄操縱的，應(yīng)該設(shè)置簡易的操作室或屏蔽裝置。

　　模鍛錘的腳踏板也應(yīng)置于某種擋板之下。它是一種用角鋼做成的架子，上面覆以鋼板。腳踏板就藏在這種架子下面，操作者應(yīng)便于將腳伸入進行操縱。

　　設(shè)備上使用的模具都必須嚴格按照圖紙上提出的材料和熱處理要求進行制造。緊固模具用的斜楔應(yīng)選用適當材料并經(jīng)退火處理。為了避免受撞擊的一端卷曲．端部允許進行局部淬火。但端部一旦卷曲（“開花”），則要停止使用，或經(jīng)過修正后才能使用。

　?。?）電動啟動裝置的按鈕盒，其按鈕上需標有“啟動”、“停車”等字樣。停車按鈕為紅色，其位置比啟動按鈕高10—12 mm.

　?。?）在高壓蒸汽管道上必須裝有安全閥和凝結(jié)罐，以消除水擊現(xiàn)象，降低突然升高的壓力。

　　（7）蓄力器通往水壓機的主管上必須裝有當水耗量突然增高時能自動關(guān)閉水管的裝置。

　?。?）任何類型的蓄力器都應(yīng)有安全閥。安全閥必須由技術(shù)檢查員加鉛封。并定期進行檢查。

　?。?）安全閥的重錘必須封在帶鎖的錘盒內(nèi)。

　?。?0）安設(shè)在獨立室內(nèi)的重力式蓄力器必須裝有荷重位置指示器，使運行人員能在水壓機的工作地點上觀察到荷重的位置。

　?。?1）新安裝和經(jīng)過大修理的鍛壓設(shè)備，應(yīng)該根據(jù)設(shè)備圖紙和技術(shù)說明書進行驗收和試驗。

　　（12）操作工人應(yīng)認真學習鍛壓設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程，加強設(shè)備的維護、保養(yǎng)，保證設(shè)備的正常運行。

　?。ǘ_壓機械

　　1．沖壓作業(yè)的危險因素

　　根據(jù)發(fā)生事故的原因分析，沖壓作業(yè)中的危險主要有以下幾個方面：

　?。?）設(shè)備結(jié)構(gòu)具有的危險。相當一部分沖壓設(shè)備采用的是剛性離合器。這是利用凸輪機構(gòu)使離合器接合或脫開，一旦接合運行，就一定要完成一個循環(huán)后才會停止。假如在此循環(huán)中手不能及時從模具中抽出，就必然會發(fā)生傷手事故。

　?。?）動作失控。設(shè)備在運行中還會受到經(jīng)常性的強烈沖擊和振動，使一些零部件變形、磨損以至碎裂，引起設(shè)備動作失控而發(fā)生危險的連沖或事故。

　?。?）開關(guān)失靈。設(shè)備的開關(guān)控制系統(tǒng)由于人為或外界因素引起的誤動作。

　?。?）模具的危險。模具擔負著使工件加工成型的主要功能，是整個系統(tǒng)能量的集中釋放部位。由于模具設(shè)計不合理或有缺陷，沒有考慮到作業(yè)人員在使用時的安全，在操作時手就要直接或經(jīng)常性地伸進模具才能完成作業(yè)，因此增加了受傷的可能。有缺陷的模具則可能因磨損、變形或損壞等原因在正常運行條件下發(fā)生意外而導致事故。

　　2. 沖壓事故原因

　　沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個危險部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的手部，即當操作者的手處于模具行程之間時模塊下落，就會造成沖手事故。這是設(shè)備缺陷和人的行為錯誤所造成的事故。

　　在沖壓作業(yè)中，沖壓機械設(shè)備、模具、作業(yè)方式對安全影響很大。下面分別對這三個方面的不安全因素進行分析和評價。

　　（1）沖壓機械設(shè)備對安全的影響。沖壓機械設(shè)備包括：剪板機、曲柄壓力機和液壓機等。本文重點討論曲柄壓力機的安全問題。

　　曲柄壓力機是一種將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€往復運動的機器。

　　壓力機的工作原理：它由電動機通過皮帶輪及齒輪驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動，曲軸的軸心線與其上的曲柄軸心線偏移一個偏心距，從而便可通過連桿（連接曲柄和滑塊的零件）帶動滑塊做上下往復運動。

　　壓力機的組成：由工作機構(gòu)、傳動系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、支承系統(tǒng)及多種輔助系統(tǒng)組成。

　　壓力機的受力系統(tǒng)：沖壓件的變形阻力全部傳遞到設(shè)備的機身上，形成一個封閉的受力系統(tǒng)。壓力機運行時，除本身重量對地基產(chǎn)生壓力外，無其他壓力作用（不考慮傳動系統(tǒng)的不平衡對地基的振動造成的壓力）。

　　壓力機運動分析：曲柄滑塊機構(gòu)的滑塊運動速度隨曲柄轉(zhuǎn)角的位置變化面變化，其加速度也隨著做周期性變化。對于節(jié)點正置的曲柄滑塊機構(gòu)，當曲柄處于上死點（a=0°）和下死點（a=180°）位置時，滑塊運動速度為零，加速度最大；當a=90°，a=270°時，其速度最大，加速度最小。

　?。?）沖壓作業(yè)中的危險性識別。沖壓作業(yè)具有較大危險性和事故多發(fā)性的特點，且事故所造成的傷害一般都較為嚴重。目前防止沖壓傷害事故的安全技術(shù)措施有多種形式，但就單機人工作業(yè)而言，尚不可能確認任何一種防護措施絕對安全。要減少或避免事故，作業(yè)人員必須具備一定的技術(shù)水平以及對作業(yè)中各種危險的識別能力。

　　3．沖壓作業(yè)的安全技術(shù)措施

　　沖壓作業(yè)的安全技術(shù)措施范圍很廣，它包括改進沖壓作業(yè)方式，改革沖模結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)機械化自動化，設(shè)置模具和設(shè)備的防護裝置等。

　　實踐證明，采用復合模、多工位連續(xù)模代替單工序的危險模，或者在模具上設(shè)置機械進出料機構(gòu)，實現(xiàn)機械化自動化等，都能達到提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，減輕勞動強度．方便操作，保證安全的目的。這是沖壓技術(shù)的發(fā)展方向，也是實現(xiàn)沖壓安全保護的根本途徑。

　　在沖壓設(shè)備和模具上設(shè)置安全防護裝置或采用勞動強度小、使用方便靈活的手工工具，這也是當前條件下實現(xiàn)沖壓作業(yè)大面積安全保護的有效措施。

　　由于沖壓作業(yè)程序多，有送料、定料、出料、清理廢料、潤滑、調(diào)整模其等操作，所以沖壓作業(yè)的防護范圍也很廣，要實現(xiàn)不同程序上的防護是比較困難的。

　　4．防止沖壓傷害的防護技術(shù)與應(yīng)用

　　1）使用安全工具

　　使用安全工具操作，將單件毛坯放入凹模內(nèi)或?qū)_制后的零件、廢料取出．實現(xiàn)模外作業(yè)，避免用手直接伸入上、下?？谥g裝拆制件，保證人體安全。

　　目前，使用的安全工具一般根據(jù)本企業(yè)的作業(yè)特點自行設(shè)計制造。按其不同特點大致歸納為以下5類：彈性夾鉗；專用夾鉗（卡鉗）；磁性吸盤；真空吸盤；氣動夾盤。

　　2）模具防護措施

　　模具防護措施包括在模具周圍設(shè)置防護板（罩）；通過改進模具減少其危險面積，擴大安全空間；設(shè)置機械進出料裝置，以此代替手工進出料方式，將操作者的雙手隔離在沖模危險區(qū)之外，實行作業(yè)保護。

　?。?）模具防護罩（板）。設(shè)置模具防護罩（板）是實行安全區(qū)操作的一種措施。模具防護罩（板）的形式較多，簡介如下：

　　①固定在下模的防護板。坯料從正面防護板下方的條縫中送入，防止送料不當時將手伸入模內(nèi)。

　?、诠潭ㄔ诎寄Ｉ系姆雷o柵欄。它由開縫的金屬板制成，可從正面和側(cè)面將危險區(qū)封閉起來；在兩側(cè)或前側(cè)開有供進退料用的間隙。使用柵欄時，其橫縫必須豎直開設(shè)，以增加操作者的可見度和減輕視力疲勞。

　?、壅郫B式凸模防護罩。在滑塊處于上死點時，環(huán)形疊片與下模之間僅留出可供坯料進出的間隙；滑塊下行時，防護罩輕壓在坯料上面，并使環(huán)片依次折疊起來。

　　④錐形彈簧構(gòu)成的模具防護罩。在自由狀態(tài)下彈簧相鄰兩圈的間隙不大于8mm，這樣既封閉了危險區(qū)，又避免了彈簧壓傷手指的危險。

　　（2）模具結(jié)構(gòu)的改進。在不影響模具強度和制件質(zhì)量的情況下，可將原有的各種手工送料的單工序模具加以改進．以提高安全性。具體措施是：將模具上模板的正面改成斜面；在卸料板與凸模之間做成凹槽或斜面；導板在剛性卸料板與凸模固定板之間保持足夠的間隙，一般不小于15～20 mm；在不影響定位要求時，將擋料銷布置在模具的一側(cè)；單面沖裁時，盡量將凸模的凸起部分和平衡擋塊安排在模具的后面或側(cè)面；在裝有活動擋料銷和固定卸料板的大型模具上，用凸輪或斜面機械控制擋料銷的位置。

　　講解：王貴生

　　3）沖壓設(shè)備的防護裝置

　　沖壓設(shè)備防護裝置的形式較多，按結(jié)構(gòu)分為機械式、按鈕式、光電式、感應(yīng)式等。

　?。?）機械式防護裝置：

　?、偻剖质奖Ｗo裝置。它是一種通過與滑塊連動的擋板的擺動將手推離開?？诘臋C械式保護裝置。

　?、跀[桿護手裝置，又稱撥手保護裝置。運用杠桿原理將手撥開。一般用于1 600 kN左右、行程次數(shù)少的設(shè)備上。

　　③拉手安全裝置，是一種用滑輪、杠桿、繩索將操作者的手動作與滑塊運動聯(lián)動的裝置。壓力機工作時．滑塊下行，固定在滑塊上的拉桿將杠桿拉下，杠桿的另一端同時將軟繩往上拉動，軟繩的另一端套住操作者的手臂上。因此，軟繩能自動將手拉出?？谖ｋU區(qū)。

　　機械式防護裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，但對作業(yè)干擾較大，操作工人不大喜歡使用，應(yīng)用比較局限。

　?。?）雙手按鈕式保護裝置。它是一種用電氣開關(guān)控制的保護裝置。起動滑塊時，將人手限制在模外，實現(xiàn)隔離保護。只有操作者的雙手同時按下2個按鈕時，中間繼電器才有電，電磁鐵動作，滑塊起動。凸輪中開關(guān)在下死點前處于開路狀態(tài)，若中途放開任何1個開關(guān)時，電磁鐵都會失電，使滑塊停止運動；直到滑塊到達下死點后，凸輪開關(guān)才閉合，這時放開按鈕，滑塊仍能自動回程。

　?。?）光電式保護裝置。光電式保護裝置是由一套光電開關(guān)與機械裝置組合而成的。它是在沖模前設(shè)置各種發(fā)光源，形成光束并封閉操作者前側(cè)、上下模具處的危險區(qū)。當操作者手停留或誤人該區(qū)域時，使光束受阻，發(fā)出電訊號，經(jīng)放大后由控制線路作用使繼電器動作，最后使滑塊自動停止或不能下行，從而保證操作者人體安全。

　　光電式保護裝置按光源不同可分為紅外光電保護裝置和白灼光電保護裝置。

　　5．沖壓作業(yè)的機械化和自動化

　　沖壓作業(yè)機械化是指用各種機械裝置的動作來代替人工操作的動作；自動化是指沖壓的操作過程全部自動進行，并且能自動調(diào)節(jié)和保護，發(fā)生故障時能自動停機。

　　沖壓作業(yè)的機械化和自動化非常必要，因為沖壓生產(chǎn)產(chǎn)品的批量一般都較大，操作動作比較單調(diào)，工人容易疲勞，特別是容易發(fā)生人身傷害事故。所以，沖壓作業(yè)機械化和自動化是減輕工人勞動強度、保證人身安全的根本措施。

　　6．條（卷）料自動送進裝置

　　條（卷）料自動送進裝置和與其配套的供料裝置以及廢料處理裝置的結(jié)構(gòu)都已基本定型，形式比較單一，但結(jié)構(gòu)和動作都比較復雜，其主要結(jié)構(gòu)有拉構(gòu)式和推鉤式兩種。

　　拉鉤式自動送進裝置，料鉤做往復直線擺動。當滑塊上行時，料鉤做與送進方向相反的運動，自動越過搭邊進入下一個廢料孔將料拉入加工位置。使用這種裝置時，開始沖壓要先用手送進；當條料沖出首件或頭幾件時，料鉤進入廢料孔后便可開始自動送進。

　　推鉤式結(jié)構(gòu)是在條料的一端利用推鉤推動條料。推鉤通常裝在梭架上，將在梭架上的條料推到加工位。梭架在滑道上與沖壓設(shè)備做同步往復直線運動。推鉤式結(jié)構(gòu)的送進步距較大，并且不需要像拉鉤那樣鉤住條料上的廢料孔，所以沖制初始時也不必用人工送進。

　?。ㄈ┘舭鍣C

　　剪板機是機加工中應(yīng)用比較廣泛的一種剪切設(shè)備，它能剪切各種厚度的鋼板材料。常用的剪板機分為平剪、滾剪及震動剪3種類型。平剪機是使用量多的。剪切厚度小于10mm的剪板機多為機械傳動，大于10mm的為液壓動傳動。一般用腳踏或按鈕操縱進行單次或連續(xù)剪切金屬。操作剪板機時應(yīng)注意：

　　（1）工作前要認真檢查剪板機各部是否正常，電氣設(shè)備是否完好，潤滑系統(tǒng)是否暢通；清除臺面及其周圍放置有工具、量具等雜物以及邊角廢料。

　?。?）不要獨自1人操作剪板機，應(yīng)由2—3人協(xié)調(diào)進行送料、控制尺寸精度及取料等，并確定由1人統(tǒng)一指揮。

　?。?）要根據(jù)規(guī)定的剪板厚度，調(diào)整剪板機的剪刀間隙。不準同時剪切2種不同規(guī)格、不同材質(zhì)的板料；不得疊料剪切。剪切的板料要求表面平整，不準剪切無法壓緊的較窄板料。

　?。?）剪板機的皮帶、飛輪、齒輪以及軸等運動部位必須安裝防護罩。

　?。?）剪板機操作者送料的手指離剪刀口應(yīng)保持最少200mm以外的距離，并且離開壓緊裝置。

　　在剪扳機上安置的防護柵欄不能擋住操作者眼睛而看不到裁切的部位。作業(yè)后產(chǎn)生的廢料有棱有角，操作者應(yīng)及時清除，防止被刺傷、割傷。

　　【例題】： 電動啟動裝置的按鈕盒，其按鈕上需標有“啟動”、“停車”等字樣。停車按鈕為紅色，其位置比啟動按鈕高____ mm.（ ）

　　A．5—8

　　B．8—10

　　C．10—12

　　D．12—15

　　【答案】：C

　　三、 起 重 機 械

　　起重機械是工業(yè)企業(yè)常用的設(shè)備。起重機械對于實現(xiàn)自動化、減輕繁重體力勞動、提高勞動生產(chǎn)率有著重要的作用。

　?。ㄒ唬┢鹬貦C械分類和特點

　　1．起重機械分類

　　按運動方式，起重機械可分為以下4種基本類型。

　?。?）輕小型起重機械：千斤頂、手拉葫蘆、滑車、絞車、電動葫蘆、單軌起重機等，多為單一的升降運動機構(gòu)。

　?。?）橋式類型起重機：分為梁式、通用橋式、龍門式和冶金橋、裝卸橋式及纜索起重機等，具有2個及2個以上運動機構(gòu)的起重機，通過各種控制器或按鈕操縱各機構(gòu)的運動。一般有起升、大車和小車運行機構(gòu)，將重物在三維空間內(nèi)搬運。

　?。?）臂架類型起重機：有固定旋轉(zhuǎn)式、門座式、塔式、汽車式、輪胎式、履帶式即鐵路起重機、浮游式起重機等種類，其特點與橋式起重機相似，但運動機構(gòu)還有變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。

　　（4）升降類型起重機：載人電梯或載貨電梯、貨物提升機等，其特點是雖只有1個升降機構(gòu)．但安全裝置與其他附屬裝置較為完善，可靠性大。有人工和自動控制兩種。

　　2．起重機的工作類型

　　工作類型是表明起重機工作繁重程度的參數(shù)。起重機工作的繁重程度影響著起重機金屬結(jié)構(gòu)、機構(gòu)的零部件、電動機與電氣設(shè)備的強度、磨損與發(fā)熱等。為了保證起重機經(jīng)濟與耐用，在設(shè)計和使用時必須確切了解起重機的工作繁重程度，即指起重機工作在時間方面的繁忙程度與吊重方面的滿載程度。

　　機械驅(qū)動的起重機構(gòu)，按照機構(gòu)載荷率和工作時間率分為：輕級、中級、重級和特重級4種工作類型。

　　整個起重機及其金屬結(jié)構(gòu)的工作類型是按主提升機構(gòu)的工作類型而確定的，同一臺起重機各機構(gòu)的工作類型可以各不相同，見表1—8.

　　4．起重機的主要技術(shù)參數(shù)

　　起重機的主要參數(shù)有：起重量、跨度、幅度、提升高度、各機構(gòu)的工作速度及起重機工作類型。

　?。ǘ┢鹬貦C的主要部件

　　1. 起重撓性構(gòu)件及其卷繞裝置

　　1）鋼絲繩

　　鋼絲繩是起重機的重要零件之一，用于提升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、牽引機構(gòu)，有時也用于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。起重機系扎物品也采用鋼絲繩。此外，鋼絲繩還用作桅桿起重機的桅桿張緊繩，纜索起重機與架空索道的支承繩。

　?。?）鋼絲繩的構(gòu)造與種類。鋼絲繩是用鋼絲捻成繩股，再用數(shù)條繩股圍繞一個芯子捻成繩。起重機用的鋼絲繩的鋼絲直徑多大于0.5mm，因為直徑太小的細鋼絲易磨損。

　　鋼絲繩的捻繞次數(shù)分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。雙繞繩是先由絲捻成股，然后由股捻成繩，所以撓性較好，起重機主要用雙繞繩。

　　鋼絲繩按捻繞方法可分為同向捻鋼絲繩（順繞鋼絲繩）和交互捻鋼絲繩（交繞鋼絲繩）。同向捻鋼絲繩的繩與股的捻向相同；交互捻鋼絲繩的繩與股的捻向相反。所謂繩的捻向就是由股捻成繩時的捻制螺旋方向，而股的捻向則是由絲捻成股時的捻制螺旋方向。根據(jù)繩的捻向，鋼絲繩分為右捻繩（標記為“右”或不作標記）與左捻繩（標記為“左”）。如果沒有特殊要求，規(guī)定用右捻繩。

　　順繞鋼絲繩鋼絲間為線接觸，撓性與耐磨性能好；但由于有強烈的扭轉(zhuǎn)趨勢，容易打結(jié)，當單根鋼絲繩懸吊貨物時，貨物會隨鋼絲繩松散的方向扭轉(zhuǎn)，所以通常用于牽引式運行小車的牽引繩，不宜用于提升繩。

　　交繞鋼絲繩由于繩與股的扭轉(zhuǎn)趨勢相反，互相抵消，沒有扭轉(zhuǎn)打結(jié)的趨勢，在起吊貨物時不會扭轉(zhuǎn)和松散，所以廣泛使用在起重機上。但交繞鋼絲繩鋼絲之間為點接觸，易磨損，使用壽命較短。鋼絲繩按斷面結(jié)構(gòu)又可分為普通和復合型鋼絲繩。

　　普通型：普通型結(jié)構(gòu)的鋼絲繩是由直徑相同的鋼絲捻繞成的，由于鋼絲直徑相同，相鄰各層鋼絲的捻距就不同。所以鋼絲之間形成點接觸。點接觸雖然壽命短，但是工藝簡單、制造方便，目前仍被廣泛應(yīng)用于起重吊裝和捆扎。

　　復合型：為了克服普通型易磨損的缺點而出現(xiàn)的復合型鋼絲繩，其特點就是鋼絲直徑不同，股中相鄰層鋼絲的接觸成線狀，稱線接觸鋼絲繩。這種鋼絲繩克服了普通型鋼絲繩點接觸的缺點，使用壽命可提高1.5～2倍?，F(xiàn)在起重機已多用線接觸鋼絲繩代替普通型鋼絲繩。鋼絲繩按繩芯分有機芯（麻、棉）、石棉芯和金屬芯鋼絲繩。

　　在龍門起重機上用的鋼絲繩多是麻芯，它具有較高的撓性和彈性，并能蓄存一定的潤滑油脂。在鋼絲繩受力時，潤滑油被擠到鋼絲間起潤滑作用。

　?。?）鋼絲繩的安全檢查和更新標準。鋼絲繩的安全壽命很大程度上決定于良好的維護，定期檢驗，按規(guī)定更換新繩。

　　鋼絲繩在使用時，每月至少要潤滑2次。潤滑前先用鋼絲刷子刷去鋼絲繩上的污物并用煤油清洗，然后將加熱到80℃以上的潤滑油蘸浸鋼絲繩。使?jié)櫥徒嚼K芯。

　　鋼絲繩的更新標準是由每一捻距內(nèi)的鋼絲折斷數(shù)決定的。捻距就是任一個鋼絲繩股，環(huán)繞一周的軸向距離。對于6股繩，在繩上一條直線上數(shù)6節(jié)就是這條繩的捻距。表1—9是鋼絲繩的更新標準，也可以理解為1條鋼絲繩的更新標準是在1個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達鋼絲繩總絲數(shù)的10％。如繩6×19=114絲，當斷絲數(shù)達到12絲時即應(yīng)報廢更新。對于復合型鋼絲繩中的鋼絲，斷絲數(shù)的計算是，細絲1根算1絲。粗絲l根算1．7絲。

　　當鋼絲磨損或腐蝕量為原直徑的10％一40％時，按表1—10折算標準更新鋼絲繩。當磨損或腐蝕量超過原直徑的10％時，應(yīng)更換新繩。

　　2）滑輪

　　在起重機的提升機構(gòu)中。滑輪起著省力和支承鋼絲繩并為其導向的作用?；喌牟牧喜捎没诣T鐵、鑄鋼等。

　　滑輪直徑的大小對于鋼絲繩的壽命有重大的影響。增大滑輪直徑可以大大延長鋼絲繩的壽命，這不僅是由于減小了鋼絲的彎曲應(yīng)力，更重要的是減小了鋼絲與滑輪之間的擠壓應(yīng)力。試驗證明，這種擠壓疲勞對于鋼絲的斷裂起了決定性的作用?；喼С性诠潭ǖ男妮S上，通常采用滾動軸承。

　　3）卷筒

　　卷筒在提升機構(gòu)或牽引機構(gòu)中用來卷繞鋼絲繩。將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為所需要的直線運行。卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分。一般起重機大多采用單層卷繞的卷筒。單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽，以增加鋼絲繩的接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦，從而提高鋼絲繩的使用壽命。鋼絲繩尾在卷筒上可以用壓板或楔塊固定。壓板固定繩尾的優(yōu)點是構(gòu)造簡單．裝拆方便；缺點是所占空間較大，并且不能用于多層卷繞。壓板有圓形槽壓板和梯形槽壓板（橋式起重機上多用圓形槽壓板）。楔塊固定方式可用于多層卷繞。

　　2．取物裝置安全檢查

　　起重機通過取物裝置將起吊物品與提升機構(gòu)聯(lián)系起來，從而進行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤、真空吸盤、抓斗、集裝箱吊具等。

　　在橋式、龍門式起重機上采用最多的取物裝置是吊鉤。

　　吊鉤的斷裂可能導致重大的人身及設(shè)備事故，因此，要求吊鉤的材料沒有突然斷裂的危險。目前，中小起重量起重機的吊鉤是鍛造的；大起重量起重機的吊鉤采用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。

　　吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量；當起重量較大時，為了不使吊鉤過重，多采用雙鉤。

　　吊鉤鉤身（彎曲部分）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。

　　從受力情況來看，T字形斷面最合理，吊鉤質(zhì)量亦較輕，其缺點是鍛造工藝復雜。目前最常用的吊鉤的斷面是梯形，它的受力情況也比較合理，鍛造也較容易。矩形斷面只用于片式吊鉤，斷面的承載能力未能充分利用，因而比較笨重。圓形斷面只用于簡單的小型吊鉤。

　　1） 吊鉤的危險斷面

　　對吊鉤進行檢驗時，必須先了解吊鉤的危險斷面所在處。危險斷面是根據(jù)受力分析找出的。

　　如圖1—14所示，假定吊鉤上吊掛一貨物，很明顯貨物質(zhì)量通過鋼絲繩作用在吊鉤的I—I斷面上，有把吊鉤切斷的趨勢。吊鉤I—I斷面上受剪切應(yīng)力。

　　對Ⅲ一Ⅲ斷面，貨物質(zhì)量有把吊鉤拉斷的趨勢，Ⅲ一Ⅲ斷面受拉應(yīng)力。

　　貨物質(zhì)量對吊鉤除有拉、切力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢．即對I—I斷面以左的各斷面除使其受拉之外，還作用一個力矩。Ⅱ一Ⅱ斷面受貨物質(zhì)量的拉力，使整個斷面受拉應(yīng)力，同時還受力矩的作用。在力矩的作用下，Ⅱ一Ⅱ斷面的內(nèi)傭

　　受拉應(yīng)力．外側(cè)受壓應(yīng)力。這樣在內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力疊加，外側(cè)拉、壓應(yīng)力抵消一部分。根據(jù)計算，內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力比外側(cè)拉應(yīng)力大l倍多。這也就是梯形斷面內(nèi)側(cè)大、外側(cè)小的緣故。

　　從上述分析可知，I—I，Ⅱ一Ⅱ斷面是受力最大的斷面，也稱為危險斷面。為了確保安全，Ⅲ一Ⅲ斷面也要進行驗算。

　　2）各種吊鉤的檢查

　?。?）鍛鉤的檢查：用煤油洗凈鉤體，用20倍放大鏡檢查鉤體是否有裂紋．特別要檢查危險斷面和螺紋退刀槽處。如發(fā)現(xiàn)裂紋，要停止使用，更換新鉤。在危險斷面I—I處，由于鋼絲繩的摩擦常常出現(xiàn)溝槽。按照規(guī)定，吊鉤危險斷面的高度磨損量達到原高度的10％時，應(yīng)報廢；不超過報廢標準時，可以繼續(xù)使用或降低載荷使用，但不允許用焊條補焊后再使用。吊鉤裝配部分每季至少要檢修1次，并清洗潤滑。裝配后，吊鉤應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，定位螺栓必須鎖緊。

　　（2）板鉤的檢查。用放大鏡檢查吊鉤的危險斷面，不得有裂紋．鉚釘不得松動；檢查村套、銷子（小軸）、小孔、耳孔以及其緊固件的磨損情況，表面不得有裂紋或變形。襯套磨損量超過原厚的5％，銷子磨損量超過名義直徑的3％～5％，要進行更新。

　?。?）吊鉤負荷試驗。對新投入使用的吊鉤應(yīng)做負荷試驗．以額定載荷的l.25倍作為試驗載荷（可與起重機動靜負荷試驗同時進行），試驗時間不應(yīng)少于10 min.當負荷卸去后，吊鉤上不得有裂紋、斷裂和永久變形，如有則應(yīng)報廢。國際標準規(guī)定，在掛上和撤掉試驗載荷后，吊鉤的開口度在沒有任何顯著的缺陷和變形下，不應(yīng)超過0．25％。

　　為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故．吊鉤應(yīng)裝有防止脫鉤的安全裝置。

　　3．制動裝置

　　起重機是一種間歇動作的機構(gòu)，它的工作特點是經(jīng)常啟動和制動，因此制動器在起重機中既是工作裝置又是安全裝置。制動器的作用有三：

　　支持——保持不動；

　　停止——用摩擦消耗運動部分的動能，以一定的減速度使機構(gòu)停止下來；

　　落重——制動力與重力平衡，重物以恒定的速度下降。

　　制動器根據(jù)其構(gòu)造分為：塊式制動器；帶式制動器；盤式、多盤式制動器；圓錐式制動器。

　　根據(jù)操作情況的不同．制動器分為：常閉式、常開式、綜合式制動器。閉式制動器在機構(gòu)不工作期間是閉合的，在機構(gòu)工作時由松閘裝置將制動器分開。起重機一般多用常閉式制動器，特別是起升機構(gòu)必須采用常閉式制動器，以確保安全。常開式制動器經(jīng)常處于松開狀態(tài)，只有在需要制動時才使之產(chǎn)生制動力矩進行制動。綜合式制動器是常閉式與常開式的綜合體。

　　【例題】．下列情況所述鋼絲繩，哪一個沒有達到報廢標準？（ ）

　　A．整條繩股斷裂

　　B．麻芯外露

　　C．鋼絲繩有明顯的腐蝕

　　D．鋼絲繩徑向磨損時超過原直徑的10％

　　【答案】． C

　?。ㄈ┢鹬貦C部件的檢測

　　1．鋼絲繩

　?。?）在1個捻距內(nèi)斷絲數(shù)不應(yīng)超過表1—9的規(guī)定，鋼絲表面磨損量和腐蝕量不應(yīng)超過原直徑的40％（吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩，其斷絲的報廢標準取一般起重機的1／2）。

　　（2）鋼絲繩應(yīng)無扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴重變形，潤滑狀況良好。

　　（3）鋼絲繩長度必須保證吊鉤降到最低位置（含地坑）時，余留在卷筒上的鋼絲繩不少于3圈。

　?。?）鋼絲繩末端固定壓板應(yīng)≥2個。

　　2．滑輪

　?。?）滑輪轉(zhuǎn)動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷。

　?。?）輪槽不均勻磨損量達3mm.或壁厚磨損量達原壁厚的20％，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50％時，滑輪應(yīng)報廢。

　?。?）滑輪護罩應(yīng)安裝牢固，無損壞或明顯變形。

　　3．吊鉤

　　（1）表面應(yīng)光潔，無破口、銳角等缺陷。吊鉤上的缺陷不允許補焊。

　?。?）吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，定位螺栓、開口銷等必須緊固完好。

　?。?）吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺紋部分的退刀槽斷面嚴禁有裂紋。

　?。?）危險斷面的磨損量不應(yīng)超過原尺寸的10％。板鉤襯套磨損量不應(yīng)超過原尺寸的50％，心軸磨損量不應(yīng)超過原尺寸的5％。

　　4．制動器

　　（1）動作靈活、可靠，調(diào)整應(yīng)松緊適度，無裂紋，彈簧無塑性變形、無端邊。

　?。?）制動輪松開時，制動閘瓦與制動輪各處間隙應(yīng)基本相等。制動帶最大開度（單側(cè)）應(yīng)≤1mm，升降機應(yīng)≤0 .7mm.

　　（3）制動輪的制動摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷，不得沾涂油污、油漆。

　　（4）輪面凹凸不平度應(yīng)<1．5 mm，起升、變幅機構(gòu)制動輪輪緣厚度磨損量應(yīng)小于原厚度的40％，其他機構(gòu)制動輪輪緣磨損厚度小于原厚度的50％。

　?。?）吊運熾熱金屬、易燃易爆危險品或發(fā)生溜鉤后有可能導致重大危險或損失的起重機，其升降機構(gòu)應(yīng)裝設(shè)兩套制動器。

　　講解：王貴生

　　5.限位限量及聯(lián)鎖裝置

　?。?）過卷揚限位器應(yīng)保證吊鉤上升到極限位置時（電葫蘆>O．3 m．雙梁起重機>0．5 m），能自動切斷電源。新裝起重機還應(yīng)有下極限限位器。

　?。?）運行機構(gòu)應(yīng)裝設(shè)行程限位器和互感限制器，保證2臺起重機相互行駛在相距0．5 m時，起重機行駛在距極限端0．5—3 m（視噸位定）時自動切斷電源。

　　（3）升降機（或電梯）的吊籠（轎廂）越過上下端站30—100 mm時，越程開關(guān)應(yīng)切斷控制電路；當越過端站平層位置130—250mm時，極限開關(guān)應(yīng)切斷主電源并不能自動復位。極限開關(guān)不許選用閘刀開關(guān)。

　　（4）變幅類型的起重機應(yīng)安裝最大、最小幅度防止臂架前傾、后傾的限制裝置。當幅度達到最大或最小極限時，吊臂根部應(yīng)觸及限位開關(guān)，切斷電源。

　?。?）橋式起重機駕駛室門外、通向橋架的倉口以及起重機兩側(cè)的端梁門上應(yīng)安裝門艙連鎖保護裝置；升降機（或電梯）的層門必須裝有機械電氣連鎖裝置，轎門應(yīng)裝電氣連鎖裝置；載人電梯轎廂頂部安全艙門必須裝連鎖保護裝置；載人電梯轎門應(yīng)裝動作靈敏的安全觸板。

　?。?）露天作業(yè)的起重機械．各類限位限量開關(guān)與連鎖的電氣部分應(yīng)有防雨雪措施。

　　6．停車保護裝置

　　（1）各種開關(guān)接觸良好、動作可靠、操作方便。在緊急情況下可迅速切斷電源（地面操作的電葫蘆按鈕盒也應(yīng)裝緊停開關(guān)）。

　?。?）起重機大、小車運行機構(gòu)，軌道終端立柱四端的側(cè)面，升降機（或電梯）的行程底部極限位置，均應(yīng)安裝緩沖器。

　?。?）各類緩沖器應(yīng)安裝牢固。采用橡膠緩沖器，小車的厚度為50～60mm，大車為100～200mm；如采用硬質(zhì)木塊，則木塊表面應(yīng)裝有橡皮。

　　（4）軌道終端止擋器應(yīng)能承受起重機在滿負荷運行時的沖擊。50 t及以上的起重機，宜安裝超負荷限制器。電梯應(yīng)安裝負荷限制器，以及超速和失控保護裝置。

　?。?）橋式起重機零位保護應(yīng)完好。

　　7．信號與照明

　?。?）除地面操作的電動葫蘆外，其余各類起重機、升降機（舍電梯）均應(yīng)安裝音響信號裝置，載人電梯應(yīng)設(shè)音響報警裝置。

　?。?）起重機主滑線三相都應(yīng)設(shè)指示燈，顏色為黃色、綠色、紅色。當軌長>50 m時，滑線兩端應(yīng)設(shè)指示燈．在電源主閘刀下方應(yīng)設(shè)司機室送電指示燈。

　?。?）起重機駕駛室照明應(yīng)采用24 v和36 v安全電壓。橋架下照明燈應(yīng)采用防振動的深碗燈罩，燈罩下應(yīng)安裝10 mmx 10哪的耐熱防護網(wǎng)。

　　（4）照明電源應(yīng)為獨立電源。

　　8．PE線與電氣設(shè)備

　?。?）起重機供電宜采用TN一S或TN—C一S系統(tǒng)，起重機軌道應(yīng)與PE線緊密相連。

　　（2）起重機上各種電氣設(shè)備設(shè)施的金屬外殼應(yīng)與整機金屬結(jié)構(gòu)有良好的連接；否則應(yīng)增設(shè)連接線。

　?。?）起重機軌道應(yīng)采用重復接地措施，軌長大于150 m時應(yīng)在軌道對角線設(shè)置兩處接地。但在距工作地點≤50 m內(nèi)已有電網(wǎng)重復接地時可不要求。

　　（4）起重機2條軌道之間應(yīng)用連接線牢固相連。同端軌道的連接處應(yīng)用跨接線焊接（鋼梁架上的軌道除外）。連接線、跨接線的截面要求：圓鋼≥30m㎡（Φ6～Φ8 mm），扁鋼≥150 m㎡（3 mm×50mm或4 mm×40mm）。

　?。?）升降機（電梯）的PE線應(yīng)直接接到機房的總地線上，不許串聯(lián)。

　?。?）電氣設(shè)備與線路的安裝符合規(guī)范要求，無老化、無破損、無電氣裸點、無臨時線。

　　9．防護罩欄、護板

　?。?）起重機上外露的、有傷人可能的活動零部件。如聯(lián)軸器、鏈輪與鏈條、傳動帶、皮帶輪、凸出的銷鍵等，均應(yīng)安裝防護罩。

　　（2） 起重機上有可能造成人員墜落的外側(cè)均應(yīng)裝設(shè)防護欄桿．護欄高度應(yīng)≥l050 mm，立柱間距應(yīng)≤100 mm，橫桿間距為350～380 mm，底部應(yīng)裝底圍板（踢腳板）。

　?。?）橋式起重機大車滑線端梁下應(yīng)設(shè)置滑線護板，防止吊索具觸及（已采用安全封閉的安全滑觸線的除外）。

　?。?）起重機車輪前沿應(yīng)裝設(shè)掃軌板，距軌面≤10 mm.

　?。?）起重機走道板應(yīng)采用厚度≥4 mm的花紋鋼板焊接，不應(yīng)有曲翹、扭斜、嚴重腐蝕、脫焊現(xiàn)象。室內(nèi)不應(yīng)留有預(yù)留孔，如無小物體墜落可能時。孔徑應(yīng)≤50mm.

　　10．防雨罩、錨定裝置

　　露天起重機的夾軌鉗或錨定裝置應(yīng)靈活可靠，電氣控制部位應(yīng)有防雨罩。走道板應(yīng)留若干直徑50 mm的排水孔。

　　11．安全標志、消防器材

　?。?）應(yīng)在醒目位置掛有額定起重量的噸位標示牌。流動式起重機的外伸支腿，起重臂端、回轉(zhuǎn)的配重、吊鉤滑輪的側(cè)板等，應(yīng)涂以安全標志色。

　?。?）駕駛室、電梯機房應(yīng)配備小型干粉滅火器，在有效期內(nèi)使用，置放位置安全可靠。

　　12.吊索具

　　（1）吊索具應(yīng)有若干個點位集中存放，并有專人管理和維護保養(yǎng)。存放點有選用規(guī)格與對應(yīng)載荷的標簽。

　?。?）捆扎鋼絲繩的琵琶頭的穿插長度為繩徑的15倍，且不小于300mm.

　?。?）夾具、卡具、扁擔、鏈條應(yīng)無裂紋、無塑性變形和超標磨損。

　　【例題】當?shù)蹉^處于工作位置最低點時，鋼絲繩在圈筒上的纏繞除固定繩尾的圈數(shù)外，不小于幾圈？（ ）

　　A．1

　　B．2

　　C．3

　　D．5

　　【答案】：C

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