混凝土橋面表面混凝土粘結力差會造成病害

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

橋面鋪裝層作用是防止車輪直接磨耗橋梁板，保護橋梁板免受雨水侵蝕，并對車輛輪重的集中荷載起分布作用。橋面鋪裝層應有一定的強度，并有抗裂、抗沖擊、耐磨性能等要求。目前，隨著交通量和重型車輛的增加，浙江省桐廬縣中小橋梁橋面鋪裝層損壞比較嚴重，有的甚至通車不久即出現(xiàn)了開裂、碎裂、露骨、脫落等現(xiàn)象，不僅影響行車安全、公路的正常運營和橋面美觀，對橋梁維修帶來了很大困難。筆者對縣內中小橋梁多個損壞的橋面進行觀察分析，對其維修方法以及設計、 施工應注意的幾個問題作了論述，以供參考。

2 病害的成因分析

2.1 橋面鋪裝層的厚度太薄

經常因施工因素，梁板表面標高高出設計標高，或者調整橋面縱橫坡等原因造成了橋面鋪裝層厚度局部過薄(一般不宜小于8cm)，削弱了橋面鋪裝層的剛度和承載能力，這也是橋面早期損壞的原因之一。

2.2 負彎矩的損壞作用

連續(xù)梁橋、拱橋及懸臂梁橋，由于荷載的作用而產生負彎矩或拉力，橋面鋪裝層受到拉應力的作用，因此產生裂縫，從而造成橋面鋪裝的損壞。

2.3 橋面鋪裝層與主梁表面混凝土粘結力差

施工前，如果未將梁表面的松散砂石、泥污等清除干凈，如果橋面鋪裝主梁表面未鑿毛或鑿毛的密度和深度不夠，都會降低了橋面鋪裝層與梁面之間的粘結力，使水泥混凝土層的整體性遭到破壞，車輪的劇烈沖擊和荷載的作用使通車后橋面鋪裝層出現(xiàn)脫皮、裂縫、剝落等現(xiàn)象。

2.4 橋面鋪裝層內的鋼筋網走位

對于出現(xiàn)負彎矩的橋面鋪裝層，在進行綁扎鋼筋網和澆筑水泥混凝土時，受到施工人員操作質量、運輸機具碾踏和水泥混凝土的自重壓力等影響，導致其緊貼梁面的走位，削弱了鋼筋網承受荷載的能力，容易因此而出現(xiàn)橋面裂縫等損壞現(xiàn)象。

2.5 混凝土質量的影響 混凝土的原材料質量低劣、例如混凝土澆筑砂率過大、水灰比控制不好、原材料砂石級配差、混凝土拌和物和易性差以及施工時漏振、模板漏漿等造成混凝土中出現(xiàn)蜂窩、麻面、強度降低等缺陷，會破壞了鋪裝層的整體性、降低了其抗裂、抗沖擊、抗彎曲及耐磨的能力。

目前很多橋梁橋面鋪裝采用泵送混凝土工藝，為滿足泵送混凝土較大坍落度的要求，除摻入添加劑外，還加大水泥用量和水灰比。水泥用量和水灰比的越大，砼的干縮就越大。由于混凝土硬化初期的抗拉強度小，若干縮和冷縮產生的拉應力超過其抗拉強度，則將導致混凝土內部及表面產生裂縫。再加上忽視混凝土早期養(yǎng)生，這更加促使溫度收縮和干縮裂縫的發(fā)育、造成橋面的過早損壞。

2.6 施工縫處理不當

橋面鋪裝應力求少設施工縫，需設置施工縫的也應設在墩臺頂?shù)奈恢谩蛎娌粚挄r以全幅一次性澆注為好，橋面寬度大的可以分隔帶為分界面。但不少施工單位在進行橋面鋪裝時隨意設置施工縫，且對施工縫的處理也不當(如不按規(guī)范鑿毛等)。此外，澆注混凝土過程中出現(xiàn)的間歇時間太長(一般不宜超過1h)，又沒有按規(guī)定設置施工縫。這些都嚴重地影響混凝土的連續(xù)性和整體性。

2.7 過早通車

為了達到提前通車或“獻禮”所需，有些建設單位往往在橋面鋪裝完成幾天后即開放通車，造成橋面在強度不高、變形未穩(wěn)定的情況下過早承受外來重載的作用，這也是造成橋面過早損壞的原因之一。

2.8 荷載過大及沖擊影響

高密度重交通以及超載車輛的增加，加重了橋面鋪裝層的負荷，并且車輪荷載的大型化會產生大的沖擊，而在路面不平整或橋面伸縮等有高差的地方，沖擊則更大。

橋面鋪裝的損壞一般是上述某幾種因素綜合作用(影響)的結果，因而尋找原因時要從各個方面進行綜合分析。

3 砼橋面病害防治措施

3.1橋面鋪裝層設計方面

橋面鋪裝層能否鋪好、橋面損壞部分能否修補好，設計方面尤為關鍵，應著重做好如下幾點工作：

3.1.1鉸縫設計：為克服鉸縫處的缺陷，由于鉸縫本身引起的開裂問題就必須對有類型的鉸縫形式進行改進，建議采用大絞縫或懸臂濕接縫形式，并對接縫間采用鋼筋加強連接。

3.1.2橋面鋪裝的設計：從鋪裝層的應力計算結果來看，一般鋼筋混凝土橋面的厚度在100mm以上已能滿足要求，考慮超載、偏載和變應力疲勞對橋面使用年限的影響，橋面鋪裝厚度一般應在100mm～150mm之間。橋面鋪裝層不僅承受正應力與層間剪力的作用，還要承受剪扭力與疲勞應力的作用。所以建議采用雙層鋼筋網的布置是較符合橋面鋪裝的實際受力狀況的。

3.1.3設計層間聯(lián)接構造鋼筋：為防止橋面鋪裝與橋面梁板頂面間發(fā)生剪切破壞，必須加強橋面鋼筋網與主梁橋面板混凝土間的聯(lián)結。在橋梁板頂面混凝土中預埋聯(lián)結“Ω”型構造筋，每平方米按8～10個布置，這些鋼筋同時可以作為橋面鋪裝鋼筋網的架立筋。鉸縫混凝土澆筑時同樣埋設層間聯(lián)結“Ω”型構造筋，防止鉸縫間成為橋面鋪裝層剪切的薄弱部位。

3.2 施工方面

在進行橋面鋪裝層新鋪和修補施工中應著重做好以下工作：

3.2.1對梁板表面的鑿除清理。如果是瀝青混合料鋪裝層，則務必全部鑿除，然后再鑿去梁板表面混凝土約2cm左右。鑿后混凝土應表面粗糙、成齒形、箍筋外露。此外還需將鑿后的混凝土松散粒、砂石、泥污等雜物清除干凈。來保證鋪裝層與梁板頂面的良好結合。

問：

混凝土25站需要配鏟車么？不配不行嗎？

答：

無論是何種型號的混凝土攪拌站，鏟車都是必須配置的。

問：

二聯(lián)體JS750混凝土攪拌機，出料高度3.8m多少錢？

答：

連體主機并排放置的結構設計，兩天攪拌機互為補充，保證工程連續(xù)不斷供應混凝土，一套這樣的設備，簡易配置，投入一般在16萬左右，如果配備水泥灌，計量系統(tǒng)以及全自動控制系統(tǒng)，價格會高很多。

問：

混凝土35站有簡易配置么？混凝土我用量不是太大

答：

HZS35型混凝土攪拌站是可以做簡易配置的，一臺750型混凝土攪拌機，外加一座PLD1200型號的配料機，就可以生產預拌混凝土。

問：

混凝土25站是單獨計量么？

答：

HZS25型混凝土攪拌站中，水，水泥，粉煤灰，外加劑，多為單獨計量，其中砂石骨料，多采用累加計量。

問：

混凝土75站的攪拌主機需要多少錢？

答：

HZS75型混凝土攪拌站所用主機，費用一般在16萬元左右，不過品牌的差異，價格還是有一定的差別的。

問：

雙臥軸強制混凝土攪拌機攪拌電機停止運轉是什么原因產生的?怎樣排除?

答：

攪拌電機停運可能有兩種原因：1，可是由于過載，攪拌筒內有石子卡住攪拌葉片;2，熱繼電器的額定電流調的偏小。排除攪拌葉片與襯板間卡住的石子，啟動熱繼電器復位。調整熱繼電器的整定電流值，使其等于或略大于電機的1H。

問：

建一個HZS35混凝土攪拌站多少錢？簡易的就可以

答：

HZS35型混凝土攪拌站，屬攪拌站型號里較小的一個，投資比較少，一條簡易的35站，攪拌設備投入在10萬元上下。