高速公路綠化工程施工組織設(shè)計方案28p

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A-1、測量放線
1.測量控制：針對本工程的特點，現(xiàn)場建立平面及高程控制系統(tǒng)，以便在整個施工期間針對所有工程項目的施工進(jìn)行測量控制。
2.平面控制系統(tǒng)
擬采用導(dǎo)線測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，測量儀器采用全站儀。對指揮部提供的水準(zhǔn)點的坐標(biāo)、高程進(jìn)行復(fù)核，設(shè)置直線控制樁，控制樁位置應(yīng)在穩(wěn)定可靠、便于施工期間保存及使用方便。直線控制樁設(shè)在公路外邊及紅線處。重要交點樁采用三角點進(jìn)行控制。
3.高程控制系統(tǒng)
測量儀器采用DS3型水準(zhǔn)儀，根據(jù)指揮部提供的水準(zhǔn)點，將標(biāo)高引至各臨時水準(zhǔn)點上，臨時水準(zhǔn)點必須堅固穩(wěn)定，距離不得大于200m且前后通視，臨時水準(zhǔn)點與設(shè)計水準(zhǔn)點復(fù)測閉合，允許閉合差為士12 VL mm(L為水準(zhǔn)線長度公里數(shù)（km）)。
4、放線控制
a、本合同段的放線控制主要包括以下幾個方面：
①中央分隔帶內(nèi)、路側(cè)邊溝外、互通式立交及服務(wù)場區(qū)的平面控制；
②中央分隔帶內(nèi)、路側(cè)邊溝外、互通式立交及服務(wù)場區(qū)的高程控制；
b、本合同段的放線操作具體如下：
根據(jù)指揮部提供的坐標(biāo)樁,利用全戰(zhàn)儀按照施工圖中的定位坐標(biāo)、定出南北及東西方向直線樁并測出樁頂高程，然后以直線樁為準(zhǔn)進(jìn)行測量放線，按設(shè)計圖放出各分項工程的平面控制點，以臨時水準(zhǔn)點控制施工中的高程。
5、保證測量準(zhǔn)確度及精度的措施。
測量擬采用以下措施保證測量準(zhǔn)確及精度。
　　　a、需嚴(yán)格遵守中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市測量規(guī)范》CJJ8-99中的相關(guān)規(guī)定，作業(yè)前各種測量儀器應(yīng)做好規(guī)范要求的檢驗項目。
　　　b、距離測量
采用鋼尺測距，直尺丈量測距兩次誤差允許偏差為1/5000。
c、高程測量
采用D53水準(zhǔn)儀，測量時往返各一次，取閉合差≤12mm (L為往返測量水準(zhǔn)線路長度（km）)。