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福建廈門投20億巨資改造同集路 進(jìn)島時(shí)間縮短一半
廈門投20億巨資改造同集路
同安人的回家之路,將不再是漫漫長(zhǎng)路。7月21日起,同集路將啟動(dòng)史上最徹底的改造,工程總概算20.3億元,工期預(yù)計(jì)18個(gè)月,變成一條城市快速路,全程無(wú)紅綠燈。
同集路改造完成后,同安進(jìn)島將縮短一半時(shí)間。
昨天,市交警支隊(duì)、廈門百城建設(shè)公司對(duì)外介紹施工方案以及交通管制措施。
現(xiàn)狀19.5公里有17個(gè)紅綠燈
同集路1995年9月9日建成,當(dāng)年是福建省路面最寬、標(biāo)準(zhǔn)最高的一條路,堪稱“福建第一路”。
據(jù)統(tǒng)計(jì),同集路目前日均車流量為8萬(wàn)輛左右,高峰時(shí)期破10萬(wàn)輛,由于機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人人車混雜,高峰期擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重,交通事故頻發(fā)。
從同安到島內(nèi)的“距離”越來(lái)越長(zhǎng),同集路從廈門大橋下橋處至同安城區(qū)汽車站路口,全長(zhǎng)約19.5公里,沿途卻要經(jīng)過(guò)17個(gè)紅綠燈路口。“從同安城區(qū)到梧村汽車站,坐公交車要一個(gè)半小時(shí),自己開(kāi)車要一個(gè)小時(shí),還是在不堵車的情況下。”一位市民說(shuō)。
改造全程高架或下穿通道
這是同集路的第二次改造。此前一次改造,拓寬了道路,將水泥路面變成瀝青路面。
此次改造,起點(diǎn)為同安城區(qū),終點(diǎn)為集杏海堤,全長(zhǎng)17.7公里。
本次對(duì)同集路8處主要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造,通過(guò)新建高架橋、下穿通道及定向匝道等措施“提速”。
改造工程將歷時(shí)一年半。和上一次改造不同,本次改造因?yàn)榻烁呒軜?、下穿通道,可以?shí)現(xiàn)多年來(lái)“全程無(wú)紅綠燈”的目標(biāo)。
親歷者
實(shí)際距離很長(zhǎng)心理距離更長(zhǎng)
“同安人回家,再也不用漫漫長(zhǎng)路。”同集路將徹底改造的消息,讓70歲的陳水永很高興。
陳水永第一次提出同集路改造,是在8年前的市人大會(huì)上。當(dāng)時(shí),他是同安區(qū)大同街道開(kāi)元社區(qū)的黨支部書(shū)記。他從1980年開(kāi)始當(dāng)村支書(shū),一干35年,是廈門連任時(shí)間最長(zhǎng)的基層村居書(shū)記,今年光榮卸任。
他走到哪,都隨身攜帶一本《民情日記》,隨時(shí)記錄村民、選民的意見(jiàn)和要求。同集路的改造,就被他記在筆記本里。
“以前,同集路是廈門到同安的最好通道,是驕傲。”陳水永說(shuō),“后來(lái)承載不了,我們提出把同集路改成快速路。這是同安人的期盼。”
這份期盼,轉(zhuǎn)到“兩會(huì)”上。“第十三屆人大會(huì)時(shí),有十幾人提出同集路改造。”陳水永說(shuō)。
2012年,同集路啟動(dòng)第一次大改造,水泥路面改成瀝青路面,輔道拓寬,新建港灣式公交車站,修建人行天橋等。
白的水泥改成黑的瀝青,被陳水永稱為“白改黑”。但是改完以后,紅綠燈反而更多。
陳水永繼續(xù)提建議,越來(lái)越多的人大代表加入。“群眾非常關(guān)注,2014年‘兩會(huì)’同安到會(huì)的代表中,就有40多人次、4個(gè)議案提出關(guān)于構(gòu)建同安連接島內(nèi)的快速通道。”陳水永介紹。
在《關(guān)于抓緊投建同安至島內(nèi)“半小時(shí)”通道的建議》里,陳水永寫下:隨著廈漳泉道路交通同城化的推進(jìn),廈門與周邊城市的快速交通網(wǎng)絡(luò)正在形成,作為廈門次中心城市的同安迄今卻沒(méi)有通往島內(nèi)的“半小時(shí)”快速通道,同安主城區(qū)至島內(nèi)仍需要1小時(shí)車程。
18個(gè)月以后,陳水永的“半小時(shí)圈”將實(shí)現(xiàn)。“這是好事,同安到島內(nèi)的實(shí)際距離很長(zhǎng),心理距離更長(zhǎng),現(xiàn)在要拉近了。”他說(shuō)。
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