鋼鐵電商加快鋼鐵流通市場改革創(chuàng)新

鋼鐵電子商務(wù)的誕生和發(fā)展可以加快鋼鐵物流領(lǐng)域資源要素在新電子交易模式中的組合優(yōu)化，推動市場資源要素的戰(zhàn)略合作和集約化經(jīng)營，提高市場物流服務(wù)功能，大幅度降低鋼鐵物流成本和用戶采購成本。據(jù)統(tǒng)計2012年我國物流費用總額為9.4萬億，與GDP比重為18%，比世界當(dāng)年水平還要高6.8個百分點。管理費用差距更大一些。尤其是第三方物流占物流市場的比重尚不足25%。像歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)超過70%。2012年鋼鐵行業(yè)物流成本費用率為11.1%，而2012年日本鋼鐵企業(yè)物流費用率為6.2%，這就是中國物流領(lǐng)域的落后。降低物流成本也正是發(fā)展電子商務(wù)、推動中國物流改革的長期動力所在。

目前我國170多家鋼鐵電子商務(wù)平臺已經(jīng)涌現(xiàn)出一批日交易額超萬噸的電商企業(yè)。鋼材網(wǎng)上交易量的快速增長，標(biāo)志著鋼材市場流通渠道格局正在發(fā)生變化，鋼材銷售模式，特別是用戶的消費采購模式、習(xí)慣也在發(fā)生變化。這都在擠壓傳統(tǒng)的市場鋼材現(xiàn)貨交易模式和交易量，更要看到他對傳統(tǒng)鋼鐵物流模式創(chuàng)新發(fā)展的整體推動。它將降低交易成本，引發(fā)深層次市場流通關(guān)系的新變革?，F(xiàn)階段是現(xiàn)貨和網(wǎng)上電子現(xiàn)貨同時存在。其實影響雙方變化趨勢的就是傳統(tǒng)市場深層次關(guān)系的不斷調(diào)整。

鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略和鋼貿(mào)流通市場經(jīng)營模式創(chuàng)新發(fā)展的時代到來了。中央電視臺也是以這個字幕作了專題報道。其中鋼鐵電子商務(wù)蓬勃發(fā)展就是這種市場營銷模式創(chuàng)新發(fā)展的重要領(lǐng)域。目前許多鋼鐵企業(yè)和貿(mào)易商都在積極進入電子商務(wù)這個經(jīng)營領(lǐng)域。但是很多企業(yè)跟我說，網(wǎng)上銷售量不大。這表明發(fā)展電子商務(wù)大趨勢面臨著許多困擾的難題，特別是缺乏與電子商務(wù)市場資源要素的戰(zhàn)略合作，協(xié)調(diào)重要市場關(guān)系，擴大市場品牌影響力的思路沒有解放，這是影響鋼鐵電子商務(wù)快速發(fā)展的重要原因之一。

區(qū)域電子商務(wù)大市場的發(fā)展契機可以助推區(qū)域鋼材資源要素合理整合。這恰恰是物流改革和模式創(chuàng)新中必須解決的課題。例如通過股份合作，助推倉儲、剪切加工、配送的資源整合。推進倉儲鋼材的數(shù)字化管理，提高整體加工配送能力，實現(xiàn)現(xiàn)代意義上的鋼鐵大市場集約化經(jīng)營。同時，順應(yīng)時代物流改革趨勢，加快不同領(lǐng)域一批優(yōu)勢企業(yè)為骨干的貿(mào)易商股份制整合走出一條道路。這個過程會有許多貿(mào)易商以股份制合作贏得了自己新的存在方式，幾十年的艱辛經(jīng)營在新的鋼鐵物流模式創(chuàng)新發(fā)展中得到了新生。變化的只是存在方式。這樣可以大幅度減少物流改革的成本，激發(fā)鋼貿(mào)商整體積極性，最大限度的利用好現(xiàn)有資源要素整合和重組，推動區(qū)域鋼鐵物流的發(fā)展。

正是這個原因，聰明而有遠(yuǎn)見的貿(mào)易商不僅要看到電子商務(wù)對傳統(tǒng)銷售模式的沖擊，更要看到需要創(chuàng)造更多貿(mào)易商參與機會中實現(xiàn)自身的快速轉(zhuǎn)型發(fā)展。這也是天下為公和貿(mào)易商謀求自身創(chuàng)業(yè)發(fā)展的辯證關(guān)系。畢竟物流體制改革和模式創(chuàng)新是中國經(jīng)濟改革的重要任務(wù)之一。