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中鐵電氣化局（城鐵）承建的北京地鐵7號線焦化廠車輛段熱滑試驗成功

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5月21日上午9時，北京地鐵7號線焦化廠車輛段開始進行熱滑試驗。經(jīng)過近三個小時的測試，各項技術(shù)指標(biāo)達到預(yù)期效果，為北京地鐵7號線順利開展動車調(diào)試奠定了基礎(chǔ)，同時也讓我們看到7號線運營開通指日可待。

熱滑試驗是在接觸軌帶電的情況下，由列車直接在接觸軌上受電運行，以檢查車輛、供電、接觸軌、軌道等系統(tǒng)間匹配運行情況。熱滑試驗通過地鐵列車低、中、高速度的往返運行，能夠有效地檢驗接觸軌受電狀態(tài)，檢驗供電系統(tǒng)潛在的工程缺陷，并加以整改，以保證正式開通后列車的正常運行，確認(rèn)車輛與接觸軌系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車開行條件，同時檢驗供電系統(tǒng)、接觸軌系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。北京地鐵7號線的熱滑試驗由停車列檢庫31股道B端開始到26股道結(jié)束。試驗車分別以10公里/小時、15公里/小時、25公里/小時的速度進行低、中、高速度往返運行試驗。

為確保熱滑試驗高效、有序、順利進行，熱滑工作組編制了切實可行的《熱滑試驗組織方案》及《熱滑試驗技術(shù)方案》。同時為保證熱滑期間的安全，熱滑工作組對調(diào)試區(qū)段進行了全線調(diào)查，在車站出入口等關(guān)鍵卡控點安排人員值守，熱滑試驗前張貼相應(yīng)的標(biāo)語、警示標(biāo)志等，提醒施工人員做好自身防護工作。

本文標(biāo)題：中鐵電氣化局（城鐵）承建的北京地鐵7號線焦化廠車輛段熱滑試驗成功 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:01    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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