水泥混凝土路面脹縫的設(shè)置

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脹縫設(shè)置的目的是為了消除因溫度變化產(chǎn)生的溫度應(yīng)力，原則上講脹縫應(yīng)少設(shè)或不設(shè)，筆者認(rèn)為在進(jìn)行脹縫設(shè)置時(shí)應(yīng)如下考慮。

　　1、冬季施工季節(jié)施工時(shí)，脹縫一般每100~150m設(shè)置一道；夏季施工時(shí)，如板厚大于等于20cm，可不設(shè)脹縫，其它情況施工時(shí)一般每200~250m設(shè)置一道。

　　2、城市道路交叉口各向切點(diǎn)處需設(shè)置脹縫。

　　3、與固定構(gòu)筑物相接處應(yīng)該設(shè)置脹縫。

　　4、一般情況下在轉(zhuǎn)彎半徑R<150m的平曲線和曲經(jīng)半徑R<150m的豎曲線應(yīng)設(shè)置無(wú)傳力桿型脹縫。

　　5、與柔性路面相接時(shí)，如為高等級(jí)公路可按圖2設(shè)置，如為一般等級(jí)公路可按圖3設(shè)置。

　　6、豎曲線可以在變坡點(diǎn)處設(shè)置無(wú)傳力桿型脹縫，但對(duì)于凹形豎曲線可以不設(shè)脹縫，因?yàn)闇囟犬a(chǎn)生的張力相當(dāng)于給混凝土面板施加了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的預(yù)應(yīng)力，屬于對(duì)板塊有利的應(yīng)力。

　　7、縱坡小的城市道路在凸形曲線上一般可不另外增設(shè)脹縫。

　　8、隧道內(nèi)的溫差不大，可不設(shè)脹縫，一般只在出入口處設(shè)置脹縫。