[湖北]名企編制長江公鐵兩用特大橋施工組織設計314頁（雙塔鋼桁斜拉橋圖表豐富）

內容簡介

　　本長江公鐵兩用特大橋的橋梁下部和上部結構工程，包括公鐵合建部分的公路橋梁工程?！　蚩绮贾脼椋?1×32m簡支T梁(引橋)+（98+182+518+182+98）m雙塔鋼桁斜拉橋(通航孔斜拉橋，全長1078m)+4×94.5m連續(xù)鋼桁梁(非通航孔連續(xù)鋼桁梁)+78×32m簡支T梁(引橋)+（45+70+70+45）m預應力混凝土連續(xù)箱梁+（50+80+50）m預應力混凝土連續(xù)箱梁+27×32m簡支T梁(引橋)?！　　　≈鳂蚴┕な潜竟こ痰闹攸c：　　主橋工程包括兩個主塔深水基礎，4個輔助墩、邊墩，水中基礎及墩身，兩座混凝土主塔和公鐵兩用鋼桁梁及掛索等。每項工程都存在不同的施工難度，且工程量大工期較長，施工大多屬水上、高空作業(yè)，并受水文、氣候影響較大。保證主橋工程質量、安全、進度是本工程的重點?！　≈鞫丈钏A施工是本橋施工重難點：　　3#、4#主塔墩大孔徑鉆孔樁共72根，承臺底位于河床以下，設計樁長分別是85m、90m，鉆孔深度達120m，地質以砂層和圓礫土為主，鉆孔樁護壁成孔、成樁是基礎施工的關鍵?！　≈鞫栈A施工水深較大，且施工期水位變化大，主河槽擺動、流速大，因此，施工結構的設計、制造、安裝質量相應措施的完善可靠是確?；A施工的重點之一?！　　　‰p壁鋼吊箱圍堰下水：　　利用圍堰本身的結構形式，采用底龍骨下鋪設20mm厚鋼板來作為下河滑道，采用15m長氣囊頂起、支承、滾動、前移，使圍堰整體縱向下水，即利用氣囊托起吊箱，依靠鋼吊箱自重水平分力作為下滑動力使鋼吊箱前行，至水邊加速坡道上松掉后面斷纜器，使吊箱加速下滑沖入水中，整體自浮，最后用拖輪及臨時錨碇控制鋼吊箱?！　　　」?14頁，編制于2013年。

此稿件因內容精細，圖表豐富獲得2信譽分

塔柱鋼筋安裝施工

套箱滑移下水氣囊布置示意圖

爬模系統(tǒng)構件示意圖

橋跨布置示意圖

非通航孔連續(xù)鋼桁梁臨時墩結構圖

鋼吊箱圍堰結構圖

掛籃結構示意圖

施工場地布置圖

主塔鋼梁墩頂節(jié)段架設示意圖

橋墩與堤防保護錐探灌漿布置圖

棧橋布置圖