[安徽]I級鐵路站前工程施工組織設計343頁（路橋涵站場軌道）

內(nèi)容簡介

　　　　鐵路等級：國鐵I級；正線數(shù)目：單線、預留復線條件；設計行車速度：120km/h；最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米。限制坡度：6‰。到發(fā)線有效長度：850m預留1050m。牽引種類：內(nèi)燃，預留電氣化條件。牽引質(zhì)量：4000t；閉塞方式：半自動閉塞?！　¤F路全長115.85km（含聯(lián)絡線）,路基總長67.2km，占線路長度的58%；全線共37座大中橋。橋梁總長45882.365m（含北引橋先行段719.585m，南引橋先行段458.485m），占線路總長的39.9%；全線只有1座隧道，為雙線隧道，全長460m。主要工程包含橋梁6座（12.246km）、涵洞共47座，路基（12.16km），正線鋪設有砟軌道23.09公里，站場1個?！　￠_工日期：2014年7月16日竣工日期：2016年12月31日　　工程主要包括：　?。?）改移道路、拆遷及征地費用；（2）路基；（3）橋涵；（4）站場；（5）軌道：道床底碴鋪設；（6）其它運營生產(chǎn)設備及建筑物（不含站房及相關(guān)工程）；（7）大型臨時設施和過渡工程（不含四電通站、所道路）?！　　　÷坊?2.16km。主要路基工程類型有路堤邊坡加固防護（路堤邊坡防護、路堤支擋），深路塹邊坡加固防護，軟土地基加固處理，水塘及浸水路基（內(nèi)澇路堤）。本標段路基地基處理形式有墊層、高樁板結(jié)構(gòu)、灰土擠密樁、CFG樁、基底沖擊碾壓和堆載預壓、插塑板或袋裝沙井排水處理、水泥攪拌樁及鋼筋（預應力）混凝土管樁?！　蛄汉喼梁，112m系桿拱橋，連續(xù)梁，框架構(gòu)中橋。下構(gòu)矩形空心橋臺、T型橋墩，橋墩采用圓端形實體橋墩，基礎(chǔ)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)。高墩、深水橋施工難度大。　　涵洞工程含框架箱涵、圓管涵?！　≤壍拦こ讨饕€鋪設有砟軌道23.09公里，站線鋪設有砟軌道2.63公里，鋪設道岔2組，鋪設道碴 10982立方米?！　　　」灿?43頁，編制于2014年

標準化施工便道布設圖

標準化混凝土拌和站布設圖

標準化辦公區(qū)、生活區(qū)布設圖

1-112m系桿拱施工順序圖

真空壓漿工藝

菱形掛籃結(jié)構(gòu)圖

邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程圖

體系轉(zhuǎn)換工藝框圖

安全保證體系圖

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