武漢軌道交通工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)221頁(yè)（三跨鋼箱梁 含交通疏解圖）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　編制依據(jù)：《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GBJ50119-2013）；《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）；《液壓滑動(dòng)模板施工安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ65-2013）　　本標(biāo)段工程含越江隧道口岸C、D匝道土建工程的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、主體結(jié)構(gòu)施工、防水施工，包括明挖敞開(kāi)段、明挖暗埋隧道、雨水泵房；高架拆除施工、改造施工?！　￠_(kāi)工時(shí)間2014年6月30日 竣工日期2015年12月21日　　隧道口C、D匝道工程分暗埋段和敞開(kāi)段兩部分，其中暗埋段結(jié)構(gòu)形式主要為單層單跨矩形框架結(jié)構(gòu)，工作井附近采用雙層矩形框架結(jié)構(gòu)，橫斷面標(biāo)準(zhǔn)斷面寬皆為8.6m；敞開(kāi)段呈U形槽斷面，橫斷面標(biāo)準(zhǔn)斷面寬為8.6m。采用明挖法施工，局部交叉路口為保證路面交通采用蓋挖法施工，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁、SMW工法樁、拉森鋼板樁三種圍護(hù)型式施工，鉆孔灌注樁外采用三軸水泥土攪拌樁進(jìn)行止水，基坑支護(hù)采用混凝土支撐和鋼支撐，基坑內(nèi)降水主要采用井點(diǎn)降水型式。C、D匝道較長(zhǎng)，沿線(xiàn)管線(xiàn)眾多，在匝道暗埋、敞開(kāi)段影響范圍內(nèi)的管線(xiàn)都需進(jìn)行遷改。　　拆除6跨空心板梁，新建37.25+42+36.75(=116m)三跨鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁，梁高1.4米。立交改造工程包括：8跨空心板梁和7個(gè)橋墩的拆除，2跨空心板梁恢復(fù)，37.25+42+36.75(=116m)三跨鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁（梁高1.4米）和4個(gè)橋墩的新建?！　　　」こ烫仉y點(diǎn)：環(huán)境復(fù)雜、文地質(zhì)情況復(fù)雜、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式多樣（拉森鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)、SMW工法、Φ1000@1200鉆孔樁、Φ1200@1400鉆孔樁）、界面接口單位多、鋼箱梁吊裝是重點(diǎn)、富水地層結(jié)構(gòu)防水施工、基坑周邊建（構(gòu)）筑物的保護(hù)、重大管線(xiàn)保護(hù)、蓋挖法施工、梁改造工程、水平高大模板、地下超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)抗裂　　……　　共計(jì)221頁(yè)，編制于2014年

此稿件因相關(guān)措施非常周全獲得1信譽(yù)分

C匝道分段劃分示意圖

模板體系布置圖

標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻模板支撐體系圖

臨時(shí)支撐縱斷面圖

鋼箱梁吊裝平面圖

基坑土坑開(kāi)挖示意圖

底板邊墻模板加固示意圖

明挖暗埋段結(jié)構(gòu)防水構(gòu)造圖

頂板環(huán)向施工縫防水設(shè)計(jì)圖

電信(電力)水管線(xiàn)保護(hù)圖

給(排)水管線(xiàn)保護(hù)圖

基坑開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工平面布置圖

安全保證體系

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