[湖北]軌道交通工程明挖暗埋區(qū)間隧道土建施工組織設(shè)計133頁（SMW工法）

內(nèi)容簡介

　　道路等級：城市主干道-Ⅰ級；設(shè)計車速：主線60km/h，匝道 30～40 km/h；車道數(shù)：雙向六車道；行車限界；車道寬度：過江段 3×3.5m，一級疏解后變?yōu)?×3.5m；匝道采用2×3.5m。車道凈高：4.5m；主線側(cè)向凈寬：0.75m；匝道側(cè)向凈寬：0.5m；主線最小平曲線半徑600m；凸形豎曲線最小半徑 1200m，凹形豎曲線最小半徑1000m；最大縱坡：公鐵合建地段 3%，分建段主線4.5%，匝道 5.5%，縱坡最小坡長170m；隧道主體設(shè)計使用年限：100年；路面：瀝青混凝土?！　￠_工日期2014年7月1日竣工日期2016年4月20日　　主線明挖暗埋段矩形隧道全長386.081m，結(jié)構(gòu)形式為“兩孔一管”的矩形斷面，6車道標準段結(jié)構(gòu)凈寬12.5m，4車道標準段結(jié)構(gòu)凈寬9.0m，內(nèi)凈高5600mm。圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌柱樁+SMW工法樁，主體結(jié)構(gòu)設(shè)兩道支撐，第一道為混凝土支撐，第二道為鋼支撐，采用明挖暗埋法施工?！　　　】傮w施工方案：隧道采用明挖順筑法施工。先圍護后主體，結(jié)構(gòu)施工從下到上順做。圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁采用旋挖鉆機成孔，鋼筋籠采用履帶吊吊裝；土方開挖及運輸采用人工配合機械施工；主體工程及附屬工程采用商品混凝土，泵送入模；結(jié)構(gòu)模板主要采用竹膠板(板)和大塊鋼模板(墻)，支撐體系采用碗扣式腳手架；結(jié)構(gòu)施工材料主要采用履帶吊或汽車吊垂直運輸。隧道主體圍護結(jié)構(gòu)形式采用φ1000@1200鉆孔灌注樁+φ850@600SMW工法。SMW工法樁H型鋼密插，H型鋼為700×300×13×24?？觾?nèi)管井井點降水。立柱樁采用φ1000mm鉆孔樁兼做抗拔樁，抗拔樁位于結(jié)構(gòu)梁體下，采用鉆孔灌注樁施工工藝?！　　　」こ讨仉y點：專項工作范圍廣，協(xié)調(diào)配合多。隧道采用明挖法施工，基坑面積大，暴露時間較長，影響面廣。施工期間降水與排水是重點。防水標準高。對混凝土、鋼筋、模板及腳手架鋼管的需求量大。減少施工對環(huán)境的影響，降低噪音、控制廢氣廢水、減少振動、文明施工是重點。　　……　　共計133頁，編制于2014年

此稿件因施工技術(shù)細節(jié)詳細獲得1信譽分

主體結(jié)構(gòu)施工步序示意圖

主線明挖結(jié)構(gòu)標準斷面防水構(gòu)造圖

監(jiān)測點布設(shè)圖

項目隊施工場地布置示意圖

交通疏解圖

三軸攪拌樁施工工藝

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