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[湖北]軌道交通工程明挖暗埋區(qū)間隧道土建施工組織設(shè)計(jì)133頁(SMW工法)
內(nèi)容簡介
道路等級:城市主干道-Ⅰ級;設(shè)計(jì)車速:主線60km/h,匝道 30~40 km/h;車道數(shù):雙向六車道;行車限界;車道寬度:過江段 3×3.5m,一級疏解后變?yōu)?×3.5m;匝道采用2×3.5m。車道凈高:4.5m;主線側(cè)向凈寬:0.75m;匝道側(cè)向凈寬:0.5m;主線最小平曲線半徑600m;凸形豎曲線最小半徑 1200m,凹形豎曲線最小半徑1000m;最大縱坡:公鐵合建地段 3%,分建段主線4.5%,匝道 5.5%,縱坡最小坡長170m;隧道主體設(shè)計(jì)使用年限:100年;路面:瀝青混凝土。 開工日期2014年7月1日 竣工日期2016年4月20日 主線明挖暗埋段矩形隧道全長386.081m,結(jié)構(gòu)形式為“兩孔一管”的矩形斷面,6車道標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)凈寬12.5m,4車道標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)凈寬9.0m,內(nèi)凈高5600mm。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌柱樁+SMW工法樁,主體結(jié)構(gòu)設(shè)兩道支撐,第一道為混凝土支撐,第二道為鋼支撐,采用明挖暗埋法施工?! 】傮w施工方案:隧道采用明挖順筑法施工。先圍護(hù)后主體,結(jié)構(gòu)施工從下到上順做。圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁采用旋挖鉆機(jī)成孔,鋼筋籠采用履帶吊吊裝;土方開挖及運(yùn)輸采用人工配合機(jī)械施工;主體工程及附屬工程采用商品混凝土,泵送入模;結(jié)構(gòu)模板主要采用竹膠板(板)和大塊鋼模板(墻),支撐體系采用碗扣式腳手架;結(jié)構(gòu)施工材料主要采用履帶吊或汽車吊垂直運(yùn)輸。隧道主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用φ1000@1200鉆孔灌注樁+φ850@600SMW工法。SMW工法樁H型鋼密插,H型鋼為700×300×13×24??觾?nèi)管井井點(diǎn)降水。立柱樁采用φ1000mm鉆孔樁兼做抗拔樁,抗拔樁位于結(jié)構(gòu)梁體下,采用鉆孔灌注樁施工工藝?! 」こ讨仉y點(diǎn):專項(xiàng)工作范圍廣,協(xié)調(diào)配合多。隧道采用明挖法施工,基坑面積大,暴露時(shí)間較長,影響面廣。施工期間降水與排水是重點(diǎn)。防水標(biāo)準(zhǔn)高。對混凝土、鋼筋、模板及腳手架鋼管的需求量大。減少施工對環(huán)境的影響,降低噪音、控制廢氣廢水、減少振動(dòng)、文明施工是重點(diǎn)。 …… 共計(jì)133頁,編制于2014年
此稿件因施工技術(shù)細(xì)節(jié)詳細(xì)獲得1信譽(yù)分
主體結(jié)構(gòu)施工步序示意圖
主線明挖結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面防水構(gòu)造圖
監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)圖
項(xiàng)目隊(duì)施工場地布置示意圖
交通疏解圖
三軸攪拌樁施工工藝
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