[福建]鐵路工程施工總價承包技術標351頁（路橋涵隧道軌道）

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內容簡介

　　鐵路等級Ⅰ級；正線數(shù)目：雙線；最小曲線半徑：3500 m；旅客列車設計速度：200km/h；限制坡度：9‰。區(qū)間直線地段路基面寬度單線路堤8.3 m、路塹8.5m，雙線路堤13.0m、路塹13.4 m，線間距4.6m；道床厚度為0.35m。一般橋下凈高6.55m，另預留0.2m橋梁沉降及抬道量，設計按6.75m控制。橋梁采用32m簡支T梁為主，24m梁跨及以下可用于調跨等布置，16m及以下小跨度考慮采用整體式T梁、剛構連續(xù)梁、框架或其它結構形式；跨越公路、通航河流等需要大跨度時，采用預應力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構、系桿拱等結構形式。橋梁孔間布置：25－32m簡支T梁梁，平均墩高42.5m，最大墩高56m。暗挖隧道均采用曲墻復合式襯砌。Ⅳ～V級圍巖隧道采用曲墻帶仰拱的襯砌結構形式，Ⅱ級圍巖采用曲墻帶鋼筋混凝土底板的結構形式，Ⅲ級圍巖視地質條件采用曲墻帶仰拱的襯砌結構形式或曲墻帶鋼筋混凝土底板的結構形式；洞口段及偏壓淺埋地段進行結構加強，明挖地段采用整體式襯砌。長度6km及以上的隧道鋪設雙塊式無碴軌道，其它地段均按有碴軌道設計?！　￠_工日期：2008年10月1日 竣工日期：2012年4月15日　　工程范圍：站前工程（不含鋪軌、T梁預制、架設）主要隧道33.5座（含斜井），有特大橋等大、中橋梁37座，路基工程及兩座車站；其他運營生產設備及建筑物，含站后工程需在站前工程預留的接口（接觸網(wǎng)支柱基礎、綜合接地等），三電遷改，道砟及整道（不含大機養(yǎng)）、橋面系、線路及信號標志，大橋至隧道進口電力永臨結合工程等。線路長度994.62km。單洞雙線隧道埋深最大處埋深約670m，斜井、平導。　　……　　主要施工方法：　　路基地基加固處理有填砂、填碎石、水泥攪拌樁等；支擋與防護有錨桿鋼筋混凝土擋土墻、樁板擋土墻、預應力錨索、干砌石、漿砌石、播草籽、噴播植草、噴混植生、栽植喬木灌木等。正線軟土路堤地基采用復合地基法處理，主要方法有：軟土換填、攪拌樁，在樁頂面設置0.5米厚碎石墊層，內鋪設一層土工格柵。擋土墻包括片石混凝土、錨桿鋼筋混凝土?！　蛄哼B續(xù)梁施工采用掛籃懸臂灌注方法，掛籃選用菱形掛籃。水中墩采用筑島圍堰進行鉆孔樁施工。橋臺施工使用覆膜竹膠模板，模板采用竹膠板組合∠75角鋼形式?！　味措p線的隧道開挖：圍巖采用全斷面法、臺階法、三臺階七步開挖法、雙側壁導坑法施工；明洞段采用明挖法施工。采用超前錨桿超前預支護、超前雙層小導管支護、超前長管棚支護、格柵及鋼架支撐?！　　　」灿?51頁，編制于2008年

路橋過渡段形式圖

掛藍構造施工示意圖

雙側壁導坑法施工步驟

正洞襯砌施工方法

拱頂下沉及收斂量測測點布置示意圖

隧道一般地段管線布置圖

無碴軌道道床施工方法

棧橋布置圖

合攏段施工示意圖

高墩身施工步驟圖

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