[上海]軌道交通地下二層車站工程技術標176頁附94張CAD（地下連續(xù)墻 SMW工法）

內容簡介

　　本工程為地下二層車站。車站共設有二個端頭井，連續(xù)墻厚800mm，內設600mm襯墻。標準段采用及設備段連續(xù)墻厚600mm，內設600mm襯墻，車站共設4個出入口。車站主體結構外包尺寸為185.7m（長）×37.7m（寬），站臺寬為8m，為地下2層車站。車站東西兩端各設有一只端頭井，即盾構工作井，西端頭井外包尺寸為18m×22.2m，東端頭井外包尺寸為60.5m×37.7m，基坑深度為17.47m。車站附屬結構均為地下一層，共設4個出入口、通道和風井。車站東北側及西北側多層房屋與南側搬遷管線，距離基坑邊在1H范圍內。此部分的保護等級為一級。整個車站共設有5條誘導縫和17軸封堵墻處的1條施工縫。　　車站采用地下連續(xù)墻作為圍護結構。車站單跨、雙跨、標準段及四跨設備段基坑的地下連續(xù)墻墻厚600mm，墻深30m。車站地下連續(xù)墻采用柔性接頭，全部內設600厚內襯墻標準段基坑深度16.17～16.65m，沿基坑深度方向設置四道鋼管支撐。車站端頭井基坑深為17.47m，沿基坑深度方向設置五道鋼管支撐。車站附屬結構為地下一層，圍護采用φ850勁性水泥土攪拌樁（SMW），樁長分別為17m、15m、13m、，間隔內插50020012mmH型鋼，沿基坑深度方向設置三道φ609鋼管支撐，并采用H400×250型鋼圍檁。車站基坑外作雙液注漿加固?！　」こ屉y點：第一承壓水層問題；微承壓水層問題；暗浜處理（層底埋深為4.6m）；相鄰建筑問題；出入口及風井與西端頭井外區(qū)間隧道之間的距離近；管線搬遷；交通組織是關鍵?！　　　」灿?76頁，附94張CAD圖。編制于2003年

方案圖紙

地下墻主要工序示意圖

混合井結構圖

誘導縫施工示意圖

鋼筋籠整幅抬吊方法示意圖

縱向滑坡驗算

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