[江蘇]三向預(yù)應(yīng)力體系連續(xù)梁掛籃懸澆施工組織設(shè)計26頁附CAD

內(nèi)容簡介

　　本工程每聯(lián)連續(xù)梁包含一幅高速線連續(xù)梁和一幅鐵路線連續(xù)梁，下游側(cè)為高速線，上游側(cè)為鐵路線。主梁采用單箱單室直腹板截面，支點箱梁中心線處梁高5.59m，跨中箱梁中心線處梁高3.09m。梁底曲線為圓曲線，曲線半徑為152.2m，底板頂曲線采用圓曲線，曲線半徑172.975m。橋面采用雙向橫坡2％。梁體采用C50混凝土，采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系?！　∠淞褐ё捎每瓦\專線鐵路橋梁球型支座和鐵路橋梁盆式支座。　　施工工期：2007年11月1日～2009年4月15日　　連續(xù)梁施工內(nèi)容包括：0#、1#塊墩旁托架施工，掛籃懸澆施工，直線段現(xiàn)澆施工，合攏段施工，支座安裝?！　∈┕し椒ǎ合淞翰捎霉?jié)段懸臂法澆筑施工。箱梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系?？v向、橫向預(yù)應(yīng)力采用φS15.24高強(qiáng)低松弛鋼絞線。掛籃外模采用鋼模，內(nèi)模采用鋼木組合結(jié)構(gòu)。掛籃結(jié)構(gòu)（包括模板）自重約58.3t。主梁鋼筋采用直徑12mm的HRB335鋼筋，最大懸臂施工長度29米，分成8個塊段（包括0#塊）施工，其中0#塊長9米，其余塊段長3.5米，合攏段長2米。最大懸臂施工節(jié)段重1449KN。0#、1#以及邊跨直線段在墩旁搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工，2#～7#塊采用掛籃懸臂澆筑。先由0#、1#塊段對稱向兩側(cè)懸臂施工，形成單“T”，先合攏邊跨9#塊，再合攏中跨10#塊，完成梁部施工?！　　灿?6頁，附CAD圖。編制于2007年

連續(xù)梁懸澆掛籃總布置圖

掛籃施工3＃塊

托架布置圖

鋼筋制作安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)

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