市政道路工程施工組織設(shè)計158頁（含橋梁電氣綠化）

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內(nèi)容簡介

　　編制依據(jù)：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012；、《復(fù)合地基技術(shù)規(guī)范》（GB/T50783-2012）　　道路長1.134Km，為城市次干道，主線雙向4車道。施工內(nèi)容主要包括：道路工程、橋梁工程、給排水工程、電氣工程、綠化工程、巖土工程、聲屏障、通信管線遷改等?！　」て冢?014年7月2日至2015年12月31日　　[概況]擬建市政道路場地位于海灣東部，為海相沖積平原地貌，地形略有起伏，總體起伏不大，西側(cè)原地貌為圍海魚塘，現(xiàn)擬建場地所經(jīng)地鐵前海車輛段在施工，現(xiàn)狀場地較為平整、地面起伏不大。擬建市政道路通過地區(qū)，局部有地下管線、管涵、涵洞等通過，將對施工造成不便。橋梁上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁、連續(xù)鋼箱梁，橋梁下部位于緊鄰鐵路紅線范圍內(nèi)，橋梁主體施工需做安全防護措施?！　施工方法]鋼梁施工采用工廠預(yù)制現(xiàn)場節(jié)段拼裝法，并設(shè)置臨時墩。鐵路防護棚：基礎(chǔ)：采用C30砼條形基礎(chǔ)。地基要求整平、夯實，地基承載力≥120kPa；立柱：采用鋼立柱；帽梁：采用2片Ⅰ45c型鋼；縱梁：采用45型鋼，間距1米；防護棚按垂直于鐵路布置。鋼箱梁節(jié)段最重達123噸，最長跨度28.2m，每節(jié)段分別采用二臺300噸、二臺200噸汽車吊雙機吊裝。樁基采用旋挖鉆成孔……交通疏解：分流疏導(dǎo)：采取自然分流與管制分流相結(jié)合，通過媒體引導(dǎo)市民選擇其它路線出行，在相交道路的相鄰路口設(shè)置告示牌，提示行車避開施工路段，利用周邊路網(wǎng)分流交通……道路軟基處理施工主要采用翻挖回填、水泥攪拌樁復(fù)合地基……帽梁支架、模板地基經(jīng)過出后，擬在地面上搭設(shè)CKC滿堂支架；頂層支架上安裝50cm高頂托用來調(diào)節(jié)底模標(biāo)高，再在頂托上鋪設(shè)……共計158頁，編制于2014年

此稿件因施工環(huán)境復(fù)雜，相關(guān)措施實用獲得1信譽分

項目位置圖

大道交界處的交通現(xiàn)狀

軟基處理剖面示意圖

主車道路面結(jié)構(gòu)剖面圖

總平面布置

總體施工流程

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁

各尺寸鋼箱梁分塊請見以下示意圖

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