互通立交現(xiàn)澆箱梁首件工程專項施工組織設計（133頁）

內容簡介

　　本高速公路工程呈南北走向，路線全長17.412km，本標段路線全長3.32km標段內南山互通采用4層匝道橋。　　主要設計標準：　　設計速度：60KM/h　　行車道數：單向雙車道　　橋梁寬度：10.5m　　最大縱坡：≦3.8%　　橋面橫坡：2%～6%　　……　　根據現(xiàn)場進度情況，此互通首件現(xiàn)澆梁施工擬選擇D匝道D8#～D11#墩第3聯(lián)現(xiàn)澆箱梁，跨徑為25+25+25m等高度預應力混凝土連續(xù)箱梁，梁高1.6m，采用單箱兩室截面，兩側懸臂長2m,梁寬為8.5m。箱梁頂底板平行，設置與橋面橫坡一致的橫坡，箱梁腹板采用相同的高度，腹板豎直。腹板厚度45～60cm，跨中截面頂板厚度25cm，底板厚度22cm，支點處截面頂板厚度45cm，底板為42cm。每片腹板中配置五束鋼絞線，型號為四束15-12和一束15-5，在梁端采用兩端張拉，鋼絞線錨下張拉控制應力1395Mpa。　　……　　現(xiàn)澆箱梁施工順序　　地基處理→搭設支架→鋪設底模和側?！Ъ茴A壓→綁扎底板和腹板鋼筋及鋼絞線→制立箱梁內?！鷿仓谝淮位炷痢鸪拱鍍饶＜爸Э障漤斈！壴敯宓蠕摻罴颁摻g線→澆筑第二次混凝土→預應力張拉及壓漿→支架拆除→橋面系及護欄等施工?！　　　」?33頁,編制于2014年。

地質柱狀圖

支架橫斷面布置圖

碗扣支架

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