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[河南]大跨徑斜拉橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)

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  雙幅獨(dú)塔雙索面不對(duì)稱(chēng)斜拉橋結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h,跨徑為(80m+112m)不等跨斜拉橋+(40m+40m)連續(xù)梁,左右幅反對(duì)稱(chēng)布置,左幅主橋?qū)挾?9.5m,右幅主橋?qū)挾?7m,左右幅邊緣間距24m,兩幅橋梁之間有一條已經(jīng)修建的隧道,隧道暫未通車(chē)?!   ∮捎诒緲驑痘┕さ奶厥庑裕┕で鞍才拍0鍙S制作4鋼護(hù)筒;施工時(shí)先用旋挖鉆機(jī)開(kāi)孔清除建筑垃圾,再回填優(yōu)質(zhì)黃土,最后采用反循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)的總體施工方案。另外因樁基附近已修建平行于線路的隧道最近處僅2.57m,采用樁基注漿加固措施保護(hù)隧道?!   〈篌w積混凝土承臺(tái)在施工時(shí)需嚴(yán)格控制混凝土裂縫的產(chǎn)生,不允許出現(xiàn)貫穿性溫差裂縫,盡量減少混凝土干縮裂縫,確保承臺(tái)混凝土的整體性?!   ☆A(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管制孔,利用定位鋼筋根據(jù)坐標(biāo)固定于鋼筋骨架上。為防止混凝土澆筑過(guò)程中水泥漿滲入堵塞孔道,澆筑前,在波紋管內(nèi)穿設(shè)硬塑管。采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引方法穿束?!   ”緲蛑魉韮?nèi)設(shè)置斜拉索鞍座,斜拉索通過(guò)鞍座將力傳至塔身,塔內(nèi)鞍座采用分絲管形式,每根分絲管穿一根鋼絞線。在斜拉索單側(cè)出口處設(shè)抗滑錨板,從上至下間隔布置在索塔兩側(cè),以防止運(yùn)營(yíng)階段鋼絞線的滑動(dòng)?!   」?8頁(yè),編制于2014年。

場(chǎng)地平面圖

下塔柱分段澆筑示意圖

斜拉索布置圖

整體張拉示意圖

拉索調(diào)試圖

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發(fā)布:2007-11-21 10:15    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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