[河南]大跨徑斜拉橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　雙幅獨(dú)塔雙索面不對(duì)稱(chēng)斜拉橋結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，跨徑為（80m+112m）不等跨斜拉橋+（40m+40m）連續(xù)梁，左右幅反對(duì)稱(chēng)布置，左幅主橋?qū)挾?9.5m，右幅主橋?qū)挾?7m，左右幅邊緣間距24m，兩幅橋梁之間有一條已經(jīng)修建的隧道，隧道暫未通車(chē)?！　　　∮捎诒緲驑痘┕さ奶厥庑裕┕で鞍才拍０鍙S制作4鋼護(hù)筒；施工時(shí)先用旋挖鉆機(jī)開(kāi)孔清除建筑垃圾，再回填優(yōu)質(zhì)黃土，最后采用反循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)的總體施工方案。另外因樁基附近已修建平行于線路的隧道最近處僅2.57m，采用樁基注漿加固措施保護(hù)隧道?！　　　〈篌w積混凝土承臺(tái)在施工時(shí)需嚴(yán)格控制混凝土裂縫的產(chǎn)生，不允許出現(xiàn)貫穿性溫差裂縫，盡量減少混凝土干縮裂縫，確保承臺(tái)混凝土的整體性?！　　　☆A(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管制孔，利用定位鋼筋根據(jù)坐標(biāo)固定于鋼筋骨架上。為防止混凝土澆筑過(guò)程中水泥漿滲入堵塞孔道，澆筑前，在波紋管內(nèi)穿設(shè)硬塑管。采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引方法穿束?！　　　”緲蛑魉韮?nèi)設(shè)置斜拉索鞍座，斜拉索通過(guò)鞍座將力傳至塔身，塔內(nèi)鞍座采用分絲管形式，每根分絲管穿一根鋼絞線。在斜拉索單側(cè)出口處設(shè)抗滑錨板，從上至下間隔布置在索塔兩側(cè)，以防止運(yùn)營(yíng)階段鋼絞線的滑動(dòng)?！　　　」?8頁(yè)，編制于2014年。

場(chǎng)地平面圖

下塔柱分段澆筑示意圖

斜拉索布置圖

整體張拉示意圖

拉索調(diào)試圖

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