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新建鐵路客運專線站前工程投標(biāo)施工組織設(shè)計264頁(知名企業(yè))
內(nèi)容簡介
本工程為我國“五縱五橫”綜合運輸大通道之一,資料為國內(nèi)知名企業(yè)的投標(biāo)施組。標(biāo)段全長27.832km,4.5座隧道及5座橋梁、一座車站組成,其中4座隧道超過6km,隧道集中,橋隧相連??蚣芎?座;站場1座?! ¤F路等級:客運專線。正線數(shù)目:雙線。速度目標(biāo)值:250km/h,基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進一步提速條件。最小曲線半徑:4000m。最大坡度:20‰,特殊地段30‰。牽引種類:電力。機車類型:動車組。到發(fā)線有效長度:650m。施工范圍含遷改、路基、隧道、軌道(不含正線鋪軌)、房屋、大臨設(shè)施和過渡工程等。 開竣工日期:2010年9月1日~2013年10月31日 【施工安排】關(guān)鍵線路為:施工準備→隧道斜井施工→隧道平導(dǎo)施工→隧道平導(dǎo)后往大里程隧道正洞施工→隧道輔助工程施工→隧道場地清理→隧道無砟道床工程施工→竣工交驗……總工期=施工準備+線下工程(含沉降觀測)+無砟道床+竣工交驗=XX坪隧道工程工期+竣工交驗工期=37.5+0.5=38(月)。橋梁施工作業(yè)順序安排:孔樁→承臺及基礎(chǔ)→墩臺→梁部→橋面系→無碴道床→清理完工?! 究傮w施工方案】隧道采用鉆爆法施工,均采用無軌裝碴、無軌運輸方式。噴射砼采用濕噴工藝,二次襯砌采用仰拱先行,隧道洞身Ⅲ級圍巖段采用臺階法施工,Ⅳ級圍巖段采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工,Ⅴ級圍巖段采用三臺階七步開挖法施工,洞口圍巖強風(fēng)化段采用CRD法施工。輔助坑道Ⅲ級圍巖段采用全斷面法施工,Ⅳ、Ⅴ級圍巖段采用臺階法施工。橋梁岸邊水中墩及承臺采用砂袋圍堰筑島施工,空心墩高度在40m以內(nèi),均采用翻模施工。連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑,對稱懸臂施工,邊跨現(xiàn)澆段采用支架現(xiàn)澆。合攏段采用吊架法施工。1-56m簡支拱系桿拱橋,采用滿堂支架法(公路上留門洞)先梁后拱法施工?! 臼┕そM織】采用項目法施工,根據(jù)項目法要求,結(jié)合工程規(guī)模、工程項目的專業(yè)性質(zhì)、地形特點、施工條件和本單位的組織管理經(jīng)驗,成立項目經(jīng)理部,設(shè)項目經(jīng)理1名、常務(wù)副經(jīng)理1名、生產(chǎn)副經(jīng)理4名、安全總監(jiān)1名和總工程師1名,下設(shè)五部一室一隊,即工程管理部、安全質(zhì)量部、計財部、物資設(shè)備部、綜合管理部、中心試驗室、精密測量隊,下轄四個項目分部……附示意圖、標(biāo)準表、體系圖、工藝流程圖、布置圖等……共計264頁,編制于2010年
此稿件因國內(nèi)知名企業(yè)的投標(biāo)施組獲得2信譽分
標(biāo)準化混凝土拌合站布設(shè)圖
標(biāo)準化施工便道結(jié)構(gòu)圖
路基工程現(xiàn)場布設(shè)圖
橋梁工程現(xiàn)場布設(shè)圖
隧道工程現(xiàn)場布設(shè)圖
弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖施工工藝示意圖
臺階法開挖施工工藝及流程示意圖
臨時錨固布置圖
支架示意圖
隧道開挖支護作業(yè)循環(huán)時間表
橋梁主要工效指標(biāo)
空心墩施工進度指標(biāo)
移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁進度指標(biāo)
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