中鐵二十三局貴廣鐵路重點(diǎn)工程施工忙

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在新春佳節(jié)萬家團(tuán)圓的時(shí)刻，而承擔(dān)貴（陽）廣（州）高鐵施工任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)千余名員工仍然奮戰(zhàn)在施工生產(chǎn)第一線，加快標(biāo)段內(nèi)重難點(diǎn)控制工程建設(shè)，確保鐵路按期通車。

這個(gè)集團(tuán)公司承建貴廣高速鐵路全長94.6公里，有隧道26座，橋梁43座（不含小橋），其中橋、隧工程占總量的73%以上，是全線施工線路最長、橋隧最多、難度最大的標(biāo)段。由于受各種因素的影響，造成標(biāo)段內(nèi)重難點(diǎn)卡控工程較多，進(jìn)度滯后。鐵道部已經(jīng)確定貴廣鐵路于2014年底建成通車，該集團(tuán)標(biāo)段剩余工程量還有近三分之一，而有限施工時(shí)間不到一年半，工期緊、任務(wù)重、困難多，抓進(jìn)度、搶工期、保暢通成為標(biāo)段的當(dāng)務(wù)之急。為了保證工程按期完工，不拖鐵路開通的后腿，局指揮部決定抓住有限時(shí)間，加快重難點(diǎn)控制工程建設(shè)，保證節(jié)點(diǎn)，保證工期。千余名員工把搶進(jìn)度、保開通作為義不容辭責(zé)任，積極響應(yīng)局指號(hào)召，放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，仍然堅(jiān)守在施工生產(chǎn)第一線。寶峰山隧道全長13708m ，是貴廣鐵路最長的隧道，盡管開了5個(gè)作業(yè)面，但由于隧道地處喀斯特地貌，巖溶、溶洞頻繁成為阻礙施工進(jìn)度的難題，成為全線卡控的重點(diǎn)工程之一。春節(jié)期間，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，深入到重點(diǎn)工點(diǎn)，到隧道掌子面與大家一起干活，一起過年，除夕年晚飯擺在洞口，以掌子面掘進(jìn)的炮聲作為迎接新年的鞭炮聲，用一車車輸送的混凝土作為新年的禮物，在充滿組織的關(guān)懷和大家庭溫暖中度過了一個(gè)愉快的除夕。

春節(jié)過后，架梁將增開一個(gè)工作面，用梁數(shù)量將會(huì)大大增加，第四項(xiàng)目部兩個(gè)制梁場的近200名員工除了初一放了一天假外，初二就開始了生產(chǎn)，這一天，項(xiàng)目經(jīng)理文超兩個(gè)梁場的每個(gè)工班，一邊給大家拜年，向所有堅(jiān)守崗位的員工致以新年的祝福，一邊了解到施工生產(chǎn)情況，聽取現(xiàn)場管理人員對新年如何加快施工生產(chǎn)，提高制梁質(zhì)量的意見，并拿出一定的資金，讓兩個(gè)食堂增加主副食花色品種，給員工改善生活。節(jié)日期間，該集團(tuán)標(biāo)段有條件的工點(diǎn)還組織開展了小型多樣的文化娛樂活動(dòng)，讓大家感受到節(jié)日氛圍和大家庭的溫暖。