魯班獎工程跨江大橋及接線工程施工組織設(shè)計989頁附CAD（含方案工法計算書）

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內(nèi)容簡介

　　資料為2014年剛通車的魯班獎跨江大橋工程，國內(nèi)知名企業(yè)編制，主橋為3×210m鋼混疊合梁結(jié)構(gòu)拱橋。資料含方案、交底、工法、計算書，附CAD。對了解該類新型結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計與施工及深水基礎(chǔ)施工有幫助。　　跨江大橋及接線工程按雙向六車道城市快速路標準設(shè)計，設(shè)計時速80公里，全長約1855米，跨徑布置為55+2×85+90+3×210m。，相鄰兩個拱橋間采用簡支結(jié)合梁連接。簡支拱支承跨徑188m，拱肋系由主拱肋、副拱肋、主副拱肋之間的橫向連桿以及拱頂橫撐等構(gòu)件組成。主拱肋外傾12?，立面矢高43.784m。副拱肋軸線為空間曲線，立面矢高33m。主拱采用矩形截面,寬2.2m，高3.2m；副拱采用方形截面，邊長1.5m，主副拱肋之間的橫向連桿采用圓鋼管，間距8.5m。大橋分主橋和引橋兩部分。主橋上部采用跨徑布置為3X210米鋼拱組合結(jié)構(gòu)體系,主梁為等截面鋼—混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)；引橋上部結(jié)構(gòu)采用大懸臂的組合箱梁結(jié)構(gòu)，箱寬31.5米，懸臂超過8米，梁高4.5米，是國內(nèi)最寬的單箱組合梁結(jié)構(gòu)。該工程還率先在國內(nèi)采用“整體頂推”施工工藝，在岸上利用拼裝平臺和龍門吊，將大橋的三個主拱整體拼裝完成后，通過千斤頂平行推到江心。拼裝支架含一般墩支架、頂推墩支架、主副拱支架、引橋支架拼裝。南接線全線采用高架橋+地面城市道路的形式，設(shè)置全互通立交和4對平行匝道。 　　引橋墩為單體板式墩。引橋墩橫橋向橋墩底寬10.5m，縱橋向墩身寬3.0m，接線過渡墩縱橋向墩身寬3.5m，墩身高度12.7m-19.1m。樁基礎(chǔ)采用16根直徑為Ф2000mm的鉆孔灌注樁，樁底標高－98.5，啞鈴形布置，共計64根。鋼管樁上部采用φ600鋼管聯(lián)成整體，樁頂用雙層I56工字鋼作為分配梁搭設(shè)平臺，作為鉆機施工平臺及護筒下沉的定位導向架。鉆孔灌注樁131根，墩身6座，完成平臺及120噸龍門吊的主體結(jié)構(gòu)?！　　灿?74頁，附CAD。編制于2011年　　

此稿件因資料含方案、交底、工法、計算書，附CAD。對了解該類新型結(jié)構(gòu)橋梁獲得2信譽分

通車后的大橋圖

循環(huán)托舉式頂推設(shè)備工作原理

步履式頂推設(shè)備三維模型

鋼圍堰內(nèi)支撐

頂推臨時托架結(jié)構(gòu)單元渲染圖

鉆孔平臺構(gòu)造圖

鋼管樁沉放示意圖

圍堰平面圖

鋼拱梁頂推安裝施工步驟圖

臨時墩滑道構(gòu)造示意圖

倒車平臺圖

透水模板布施工流程圖

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