市政道路改建工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)（66頁(yè)）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　道路全長(zhǎng)：4300米紅線寬度：40米　　道路標(biāo)準(zhǔn)：城市次干路Ⅰ級(jí) 設(shè)計(jì)車速：40公里/小時(shí)　　橋梁全長(zhǎng)：50m×40 跨徑組成：16m+18m+16m=50m　　開(kāi)工日期：2011年10月15日開(kāi)工竣工日期：2012年12月29日竣工　　主要施工內(nèi)容：道路工程、排水工程、橋梁工程及綠化、照明、信號(hào)燈、交通標(biāo)志線等附屬設(shè)施以及前期動(dòng)拆遷等工程?！　　　　局仉y點(diǎn)】　　由于該路為改建工程，工程范圍內(nèi)地下管線復(fù)雜，地下水豐富，降水有一定難度，不利施工。由于不能切地切斷交通，在施工時(shí)存在一定的安全隱患；施工范圍比較狹長(zhǎng)，大型設(shè)備作業(yè)時(shí)有一定的難度；降噪有一定難度?！　　　　緝?nèi)容節(jié)選】　　設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。　　……　　地面橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，其寬度要滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的需要，且不小于1m。臺(tái)階頂做成2%—4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下20—30cm表土翻松壓實(shí)?！　　　∩暗[表面應(yīng)濕潤(rùn)以利于砂礫壓實(shí)。采用15T雙輪壓路機(jī)壓實(shí),由路邊向路中進(jìn)行，輪跡需重疊30cm。碾壓速度為30m/min,輪跡深度不得大于5mm。攤鋪寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)路面寬度?！　　　⊥|(zhì)磚磚鋪設(shè)：鋪砌前對(duì)同質(zhì)磚尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，厚度及長(zhǎng)度允許誤差±2mm，缺邊掉角長(zhǎng)度不大于±5mm，同種表面顏色一致，無(wú)蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。按控制點(diǎn)定出方格座標(biāo)并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時(shí)檢查位置與高程?！　　　“鍢吨尾捎貌恍∮讦?0㎝的圓木支撐?；亓畈捎脙筛?0號(hào)槽鋼合拼。支撐與回令采用電焊聯(lián)接。支撐的水平間距為1.5m，垂直間距按溝槽深度作適當(dāng)調(diào)正。溝槽深度≤6m的上下設(shè)二道支撐，第一道在直槽面下約0.8m處，第二道支撐設(shè)在溝槽面下約2.5m處。　　……　　共計(jì)67頁(yè)，編制于2011年

直升式導(dǎo)管法施工程序圖

井點(diǎn)降水示意圖

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