11×32m預制簡支梁橋實施性施工組織設計85頁（2013年）

內容簡介

　　橋梁全長：318.3m 鐵路等級：客運專線　　正線數(shù)目：雙線速度目標值：250km/h　　正線數(shù)目：雙線；線間距4.6m 設計活載：ZK活載　　軌道結構類型：CRTSI型雙塊式無砟軌道，跨區(qū)間無縫線路　　本橋設計為11×32m預制簡支梁, 設計縱坡為-12.3‰ 。全橋下部結構樁基除部分條件有限墩臺外均設計為鉆孔樁，均按柱樁設計，橋臺采用矩形實心臺；墩身高度7.5~23米，均為圓端形實體橋墩，上部結構為預制簡支箱梁?！　￠_工日期：2013年5月15日竣工日期：2013年11月25日　　　　【重難點】　　橋梁橫跨公路、結構物采用高性能耐久性混凝土。對混凝土拌和設備、材料、配合比設計、施工工藝、質量控制及混凝土運輸提出了更高的要求。高性能混凝土施工是本工程重點之一?！　　　　究傮w施工組織方案】　　按照工程量均衡的基本原則，根據(jù)本標段工程分布情況，充分考慮橋梁工程特點，結合橋梁孔跨的結構形式、工程規(guī)模、以及采用的施工技術、工藝，大型臨時設施的設置情況等，制定如下所述的本標段施工總體方案?！　∫源_保工程主體結構使用壽命及列車運行安全為施工管理的根本；以特大橋梁施工為施工組織的核心；以重、難點工程施工為工期控制的關鍵；以施工道路修筑、臨電施工為先決條件；以無砟道床施工方向為工程流水方向，安排施工?！　☆A防為主：采用多種方法對橋梁基礎進行超前地質勘察，準確預測地質災害的不良地質體的位置、規(guī)模和性態(tài)，根據(jù)勘察結果，選擇切實可行的基礎施工方案組織施工?！　　　　緝热莨?jié)選】　　護壁形式采用外齒式護壁，上下搭接5cm，作為施工用的襯體，增加抗塌孔的能力。一般地質段（人工填土和卵石土段）護壁采用C20鋼筋混凝土，厚度上口厚15cm、下口厚10cm，當穿過砂層或淤泥層等軟弱地段時，由現(xiàn)場技術人員確認，并將護壁厚度加大到20cm。孔口第一節(jié)護壁比下面的護壁厚15～20cm，頂面做外傾斜坡，防止落物滾滑入孔內，并高出實際地面20cm，鎖口寬度為40cm?！　　　‘斝聺步Y構物與流動水接觸時，采取防水措施，保證混凝土在規(guī)定的養(yǎng)護期之內不受水的沖刷。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡土工布覆蓋，外貼隔水塑料薄膜，使用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護時間不少于7d后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護14d 以上。養(yǎng)護期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求　　　　【附圖表】施工組織機構圖、作業(yè)隊的任務劃分表、勞務承包規(guī)劃表、施工便道規(guī)劃表、臨時房屋總體計劃表、外部電力需求計劃表、拌合站位置及設備配置表、主要臨時工程數(shù)量表、橋梁下部及現(xiàn)澆梁施工進度指標表、階段工期目標、鉆孔樁施工工藝流程框圖、膨潤土造漿配合比表、不同地層下泥漿的性能指標要求表、挖孔樁工藝、孔口平面布置圖、承臺施工工藝流程圖、承臺驗收標準表、墩身施工工藝流程表、頂帽及托盤施工流程圖、墩臺施工誤差控制表、墩身模板安裝允許偏差表、墩身鋼筋安裝允許偏差表、工期保證體系圖、安全管理機構框圖、安全保證體系框圖、安全保證體系要素及職能分配表、應急處理程序圖、環(huán)境保護保證體系圖、勞動力計劃表、主要施工設備表、臨時工程占地計劃表、外部電力需求計劃表、文明施工組織機構圖、　　……　　共85頁，編制于2013年

挖孔樁孔口平面布置圖

施工進度計劃表與橫道圖

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