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市政道路拓寬改建實施性施工組織設(shè)計(路橋隧 138頁)
內(nèi)容簡介
主路和隧道、城市主干道:設(shè)計速度為50km/h。 輔路和新建匝道、城市次干道:設(shè)計速度為40km/h?! r青混凝土路面,新建路段設(shè)計年限15年(次干道10年) 水泥混凝土路面加鋪設(shè)計年限15年 路面:標準軸載為BZZ-100; 道路設(shè)計荷載:城-A級。 線路全長共1.47Km,是城市內(nèi)環(huán)線的重要部分,是通往火車站的主要干道,目前隧道及高架為單向雙車道,前后路段已擴寬至單向四車道,該路段已成為該環(huán)線的交通瓶頸。 橋梁長度為218米(不含耳墻長度),橋梁結(jié)構(gòu)斷面寬度為8.9米,行車道寬度為8米。全橋橋墩采用板式花瓶墩、橋臺采用板凳臺、薄壁臺,基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 開工日期:2013年8月1日 完工日期:2015年3月30日 【主要工程內(nèi)容】 包括拓寬分離式隧道1座(左右線各576米);輔路跨路小橋三座,XX路上下隧道匝道橋兩座(預應力連續(xù)現(xiàn)澆梁),原有路基拓寬、路面加鋪瀝青混凝土及XX高架橋主跨改造工程?! ≡O(shè)計要求拓寬改造主要是將現(xiàn)狀雙車道、三車道道路拓寬至雙向四車道?! ∮昕诟脑斐砂稻⒃诼费厥吷显鲈O(shè)雨水口 公交港灣和道路的最低點處增設(shè)平進式雨水口 本次隧道改造主要是對機動車隧道進行原位拓寬,把原單洞2車道分別拓寬為單洞4車道,斷面由雙向4車道擴寬為雙向8車道,行人及非機動車隧道保持現(xiàn)狀不動,拓寬后隧道左右洞長均為576米。洞中車行橫洞利用原行車道橫洞進行原位改造,改造后長約28.4米。其中左線隧道整體往左側(cè)擴挖,右側(cè)隧道自進口端往左側(cè)擴挖后逐步減變至出口處往右側(cè)擴挖?! 竟こ讨仉y點】 隧道現(xiàn)狀病害嚴重,主要體現(xiàn)在:襯砌變形開裂、厚度不足、普遍存在滲漏水情況?! ∮捎谑┕て陂g要保持單幅通行,左右線不能同時施工,隧道出口拆遷工作量較大 施工區(qū)域民居密集,隧道進出口民房較多,部分建筑緊鄰施工開挖面,施工場地狹窄,交通組織困難,存在城區(qū)爆破作業(yè)?! “踩刂浦攸c:既有隧道擴挖、城市控爆作業(yè)、老橋拆除?! 局饕┕?nèi)容節(jié)選】 道路工程: 當土路基形成路槽式,及時采取在人行道路肩上每隔15~20m 開挖橫溝措施,與兩側(cè)邊溝或下水管道接通,以利雨水排泄,橫溝尺寸為40×60cm。在地下水位較高的地段,須采取在路基下設(shè)置盲溝的措施,盲溝采用較大粒徑的石料填筑……施工準備→測量放樣→下承層修整→廠拌水泥穩(wěn)定碎石→運送到現(xiàn)場攤鋪→整型→碾壓并檢測→接縫處理 …… 橋梁工程: 鉆孔灌注樁施工流程:場地平整→埋設(shè)鋼護筒→樁機就位→鉆孔→清孔→鋼筋籠吊裝→二次清孔→水下砼灌注→樁底注漿……立柱墩身施工工藝流程:施工放樣→搭腳手架→鋼筋綁扎→驗收→模板安裝→驗收→混凝土澆筑→養(yǎng)護→拆除模板→覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護……支架預壓:安裝模板前,要對支架進行壓預。壓重計劃采用砂袋,根據(jù)事先計算的相應部位的重量來放置壓重,并考慮1.2倍的安全系數(shù)。預壓在支架搭設(shè)完成、擱柵布置好以后進行,壓重擱置時間不小于為24h…… …… 高架改造施工:拆除流程-橋面護欄、鋪裝及伸縮縫、鉸縫→搭設(shè)支墩、滿堂支架→拆除8、9號空心板掛梁→切割拆除7-8、9-10間現(xiàn)澆整體式空心板掛梁及支架→拆除8、9號墩柱?! ∷淼拦こ蹋骸 《纯诠芘锸┕で?,先進行導向墻的施工,導線墻長2.0米,厚0.7米,采用C25砼澆注,導向墻向按間距50cm設(shè)置4榀I18鋼架,鋼架外緣設(shè)φ127壁厚4mm導向鋼管,鋼管與鋼架焊接,鋼架各單元由邊接板連接,單元間由螺栓連接,焊縫高度:腹板9mm,翼緣板12mm……施工前做注漿試驗,以確定合理的注漿參數(shù),并驗證配合比;長管棚注漿采用水泥漿液,水泥漿水灰比0.5:1~1:1,注漿壓力初壓0.7~1.0Mpa,終壓2Mpa……既有隧道拆除鉆爆設(shè)計--沿隧道環(huán)向布置炮眼,爆破預開挖出環(huán)向溝槽,可以采用“切割式爆破”拆除爆破方法。各分段的長度依據(jù)加固后圍巖的強度確定;然后,切斷初期支護…… …… 共計138頁
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支架縱斷面圖
鋼絞線束拖拉端頭布置圖
明洞開挖
超前小導管預支護施工示意圖
CRD法(雙導洞)開挖
隧道防水板的鋪設(shè)
洞內(nèi)排水設(shè)施布置圖
施工現(xiàn)場平面布置
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