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寶漢高速公路施工組織設(shè)計(jì)(連續(xù)剛構(gòu)特大橋)

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  寶漢高速公路是陜西省規(guī)劃建設(shè)的“2637”高速公路網(wǎng)中三條南北縱線之一。路線起于陜甘交界,終于陜川交界,省境內(nèi)規(guī)劃里程約356公里。寶雞至陜甘界段是寶漢高速公路的重要組成部分,途徑寶雞市隴縣、千陽(yáng)縣、鳳翔縣、陳倉(cāng)區(qū),于陳倉(cāng)區(qū)千河口設(shè)樞紐立交與連霍高速公路相連接。主線全長(zhǎng)110.825公里。   本合同段位于千陽(yáng)縣南寨鎮(zhèn),修筑起訖樁號(hào)為xxx~xxx,全長(zhǎng)為5.65km。路基長(zhǎng)為3.907km,特大橋2座(xx特大橋1118m、xx特大橋388m),大橋3座(新西村大橋157m、無名溝大橋105.04m、老鴰溝大橋127m),共計(jì)長(zhǎng)1.895km。為分離式立交4座,互通立交1座。通道涵洞6道?! ?.2 結(jié)構(gòu)形式  2.2.1 路基工程   路基寬度為26m,路基橫斷面組成如下:土路肩0.75m,硬路肩3m,行車道2×3.75m,左側(cè)路緣帶0.75m,中央分隔帶2m,右側(cè)路緣帶0.75m,行車道2×3.75m,硬路肩3m,土路肩0.75m?! ? 填方路段長(zhǎng)度共計(jì)2.272km,挖方段長(zhǎng)度共計(jì)1.635km。填方路基邊坡高度均小于9米,路堤邊坡采用直線型,邊坡坡率1:1.5。挖方路段最大開挖高度為16.3m,路塹邊坡采用折線型,邊坡坡率為1:1.0和1:0.5兩種類型?! ? 全段路基采用3%灰土填筑,濕陷性地基采用強(qiáng)夯及灰土處理,路床采用5%灰土處理。路基橋臺(tái)及橫向結(jié)構(gòu)物連接范圍內(nèi)填筑5%石灰土。  2.2.2 橋梁工程  1) 基礎(chǔ)形式:橋梁基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ),樁徑分別為:φ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m、φ2m、φ2.3m?! ?) 墩臺(tái)形式:墩柱有柱形墩、單薄壁空心墩及雙薄壁空心墩3種形式。柱形墩有φ1m、φ1.4m、φ1.5m、φ1.6m、φ2m、φ2.4m六種形式。單薄壁空心墩尺寸為3m×7m,雙薄壁空心墩尺寸為:3m×7m及4m×7m?! ?) 梁部結(jié)構(gòu):xx特大橋主橋?yàn)?5m+4×160m+85m連續(xù)剛構(gòu),引橋?yàn)?×30m+3×30m和3×30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼預(yù)制小箱梁;xx特大橋主橋?yàn)?5m+140m+75m連續(xù)剛構(gòu),引橋?yàn)?×30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼預(yù)制小箱梁。無名橋及分離式立交橋?yàn)楝F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋砼預(yù)制箱梁,其余大橋均為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼預(yù)制小箱梁,  4) 橋面鋪裝:鋼筋砼梁橋面鋪裝為4cmAC-13C(SBS改性)+6厘米AC-20C(SBS改性)瀝青砼結(jié)構(gòu)。其中瀝青砼面層不在本合同工程范圍?! ?.2.3 設(shè)計(jì)車速  主線橋?yàn)?00km/h;匝道:40~60km/h。  2.2.4 荷載標(biāo)準(zhǔn)  公路—Ⅰ級(jí)  2.2.5 地震荷載  地震動(dòng)峰值加速度0.15g,反應(yīng)譜特征周期為0.40s?! ?.2.6 橫坡設(shè)計(jì)  一般路基設(shè)2%的雙向橫坡,南寨互通立交及設(shè)超高的路段為橫坡變化段?!   」て谀繕?biāo):   開工日期2009年4月1日,在2011年3月31日前完成本合同段內(nèi)全部工程?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 10:32    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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