西安鐵路樞紐某改擴(kuò)建工程鋼筋混凝土箱形框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況　　本工程為機(jī)走線下穿既有隴海上行線、西南上行線而設(shè)，西南上行線中心里程XNDK1034+531.26，機(jī)走線里程為JZDK0+599.9,橋的孔徑為1－8.0m箱形橋，結(jié)構(gòu)與既有西南上行線斜交，相交角度36°，預(yù)制交角為45°，箱橋斜長(zhǎng)47.66米，采用頂進(jìn)法施工。垂直寬度9.8米，高10.75米，底板厚0.8米，邊墻厚0.9米，頂板厚0.55米，凈高8.3米。本橋采用斜交正頂方法施工，防水層采用聚氨酯防水涂料?！　‰]海上行正線和西南線在框架橋前后均為直線，兩線軌面基本平齊，隴海上行線為60Kg/m鋼軌無(wú)縫線路，西南線為50Kg/m鋼軌無(wú)縫線路，線間距4.03米。　　框架橋橋址下主要為粘質(zhì)黃土，具Ⅲ－Ⅳ級(jí)自重濕陷性，厚度約為19m，因此橋址下采用鉆孔壓漿處理地基，鉆孔采用ø 130mm孔徑，梅花型布置，間距1.8×1.8m，共25排275孔，孔深為基底下12m，孔口1～1.5m用ø135mm鋼護(hù)筒索孔。該橋孔徑寬8m，邊墻厚0.9m，總寬9.8m，由于該橋與西南線斜交為36°，其與正線平行的頂進(jìn)斷面寬為16.673m，西南線在該處的軌面高程393.49m，涵頂設(shè)計(jì)高程為390.80m，軌底到涵頂?shù)母叨葹?.54m?！　?

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